Si le premier exemplaire d’une Cadillac sort des usines de Detroit le 17 octobre 1902, il faut attendre 1950 pour qu’une Cadillac prenne le départ des 24 Heures du Mans. Une initiative que l’on doit à Briggs Cunningham qui prend lui-même le volant avec Phil Waters Une participation qui ne passe pas inaperçue grâce à une voiture spectaculaire surnommée « Le Monstre ». Celle-ci est équipée d’un puissant V8 5,4 l issu d’une Cadillac coupé DeVille, d’une carrosserie insolite mais aussi d’une aérodynamique pensée pour la vitesse. « Le Monstre » atteint la vitesse de 215 km/h dans la ligne droite des Hunaudières. En course, lors de son deuxième tour, Briggs Cunningham s’ensable au virage de Mulsanne. Le pilote perd plus de 20 minutes à désensabler la voiture. À la fin de la première heure, l’auto pointe en 36e position. À minuit, elle figure à la 15e place. Une position provisoire puisqu’une fuite et de gros ennuis de boîte de vitesse retarde le tableau de marche du Monstre. C’est sur le seul troisième rapport et à la 11e place que Cunningham et Waters terminent la course.

Cinquante ans après, Cadillac revient aux 24 Heures du Mans de manière officielle. Le constructeur américain vise la victoire d’ici 2002, année du centenaire de la marque. Pour cela est commandé un prototype baptisé Northstar chez Riley & Scott, marque qui a remporté les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring à plusieurs reprises. Quatre Northstar LMP sont engagées dont deux par l’équipe française basée à Ruaudin, Dams. Trois des quatre prototypes franchissent la ligne d’arrivée non sans avoir rencontré de nombreux problèmes. En 2001, Dams représente seul Cadillac avec deux voitures qui reçoivent de nombreuses évolutions (nouvelles suspensions, nouveaux capots et pneumatiques). Une seule auto termine la course en 15e position. (C’est quatre places de gagnées par rapport à 2000).

La troisième tentative doit être la bonne. Le constructeur américain bouleverse son équipe et son matériel. Une toute nouvelle voiture est conçue en Grande-Bretagne tandis que les ingénieurs américains se concentrent sur le moteur V8 biturbo. La Northstar LMP 02 mixe les lignes de l’Audi R8 et de la Northstar de 2000/2001. L’aérodynamique a fait l’objet d’un développement important. Du modèle vu en 2001, il ne reste que les freins, les turbos et l’électronique de l’assistance de direction. Tout le reste est inédit. En course, les voitures sont retardées par des ennuis électriques, de démarreur et de surchauffe. La meilleure Northstar LMP 02 termine en neuvième position, à 30 tours de l’Audi R8 victorieuse. Fin 2002, General Motors annonce l’arrêt du programme LMP900 afin de promouvoir la marque Chevrolet à travers l’engagement des Corvette C5-R en American Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans.

En 2023, Cadillac sera de retour en Endurance à travers la catégorie Hypercar. Le constructeur américain rejoint ainsi Toyota, Peugeot, Porsche, Ferrari, Audi, BMW, Acura, Glickenhaus et ByKolles.