Pour sa deuxième journée d'essais libres en Michelin Le Mans Cup à Portimao, dans le cadre du meeting de l'European Le Mans Series, H24Racing et le prototype électrique hydrogène ont poursuivi leur apprentissage, tous sujets confondus (réglages de la voiture, refroidissement de différents systèmes, comportement en piste avec des concurrents, consommation, ravitaillement....). La température ambiante au Portugal durant cette heure de roulage était de 20,06 °C, et la température de la piste de 20,56 °C.

Aux mains de Norman Nato puis d'Olivier Lombard, le prototype électrique hydrogène LMPH2G, frappé du numéro 42, a bouclé 11 tours d'un tracé d'une longueur de 4,653 km. 

Le meilleur chrono : 1'52''797

2 arrêts ont été réalisés. 

Les arrêts à la première station mobile hydrogène, créée par Total, se sont effectués en entrée de voie des stands. Une évolution est à signifier depuis le dernier roulage lors des 4 Heures de Spa- Francorchamps, le 20 septembre : désormais, la communication entre la voiture et la station est directe, assurée par une connexion infrarouge sur le pistolet ravitailleur, qui permet d'échanger ainsi les informations concernant la température, la pression et la quantité d hydrogène idéale délivrée.

MissionH24

MissionH24 est un projet en participation créé par l’Automobile Club de l’Ouest et GreenGT, coprésidé par le président de l’ACO, Pierre Fillon, et le président de GreenGT, Christophe Ricard, destiné à préparer la création d’une catégorie réservée aux prototypes à propulsion électrique-hydrogène aux 24 Heures du Mans 2024.

H24Racing

L’écurie H24Racing est l’écurie dirigée par Jean-Michel Bouresche et chargée par Mission H24 de faire rouler en compétition le prototype de course à propulsion électrique-hydrogène LMPH2G.