Deux Ferrari 499P engagées par AF Corse et Cetilar Racing participeront à l’Asian Le Mans Series 2026/2027.

Asian Le Mans

La <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/asian-le-mans-series-2026-2027-une-saison-europeenne-exceptionnelle-60921" target="_blank" rel="noreferrer noopener">saison 2026/2027 de l’Asian Le Mans Series</a>, disputée sur le continent européen, verra l’introduction de la catégorie Hypercar (classe reine de l’endurance, NDLR). Deux équipes italiennes viennent d’annoncer leur engagement : AF Corse et Cetilar Racing. Ainsi, deux Ferrari 499P seront alignées. Après avoir briller aux 24 Heures du Mans à trois reprises et en Championnat du monde d’endurance FIA WEC, l’Hypercar italienne s’apprête à conquérir un nouveau championnat.

<h2>Avec trois pilotes officiels Ferrari</h2>

La Ferrari 499P #47 sera engagée par Cetilar Racing (avec une gestion technique assurée par AF Corse). Elle sera confiée à Roberto Lacorte, Nicola Lacorte et le pilote officiel Ferrari Antonio Fuoco, également vainqueur des 24 Heures du Mans 2024. Ajoutons que cette équipe italienne s’est classée deuxième du classement général de l’Asian Le Mans Series 2025/2026. Elle compte également cinq participations aux 24 Heures du Mans entre 2017 et 2021.

Roberto Lacorte explique : « Le nouveau défi que nous nous apprêtons à relever aux côtés de Ferrari, dans une catégorie de premier plan comme l'Hypercar et au sein d'un championnat en pleine expansion comme l'Asian Le Mans Series, marque une étape clé dans l'histoire de Cetilar Racing. Le fait que cela coïncide avec le dixième anniversaire de notre première participation aux 24 Heures du Mans, en juin 2017, témoigne de l'évolution de l'équipe au cours de cette décennie, marquée par l'acquisition d'expérience et des succès dans les championnats d'endurance les plus prestigieux au monde. Avec le soutien habituel et précieux d'AF Corse, nous prendrons la piste au volant d'un prototype aussi magnifique que performant — la Ferrari 499P — et nous sommes ravis d'être la première équipe privée à vivre cette expérience, animés par la passion qui nous a toujours caractérisés. Un défi magnifique, exigeant et passionnant nous attend : nous avons hâte de le relever et de le partager avec tous nos fans qui nous soutiennent depuis des années, à commencer par la présentation de la nouvelle livrée de la  #47, que nous dévoilerons fin octobre. »

La Ferrari 499P #90 d’AF Corse sera emmenée par Luís Pérez Companc, qui alternera avec les pilotes officiels Ferrari Nicklas Nielsen et Yifei Ye.

Nicklas Nielsen réagit à son tour : « Je suis très heureux de participer à l'Asian Le Mans Series avec Luís et Yifei. J'ai déjà beaucoup piloté en LMP2 aux côtés de Luís ; je suis donc impatient de partager à nouveau le volant avec lui dans un championnat aussi relevé. C'est toujours un plaisir de piloter la 499P, et je suis ravi de découvrir ce nouvel environnement. »

Les deux premières des six manches de l’Asian Le Mans Series 2026/207 se dérouleront du 13 au 15 novembre 2026 sur le circuit Paul Ricard (Le Castellet).

Asian Le Mans Series : AF Corse et Cetilar Racing s’engagent avec la Ferrari 499P

MissionH24 et TOYOTA RACING intensifient leur partenariat. Après le refroidissement et l’aérodynamique, une nouvelle étape est franchie avec un accord pour la fourniture du moteur du futur prototype de MissionH24 par le premier constructeur mondial automobile. A la clef, des performances nouvelles pour la H24EVO et zéro émission de CO2 aux échappements.

24 Heures du Mans

Communiqué de presse

Ce 26 septembre 2026, à Fuji, marque un nouveau chapitre dans l’histoire de MissionH24.

Créé en 2018, le programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour la promotion de l’hydrogène en compétition, connaît une étape importante dans son développement. Après la LMPH2G et la H24, qui ont ouvert la voie de la compétition zéro émission de CO2 via l’hydrogène gazeux et la pile à combustible, la H24EVO effectuera bientôt ses premiers tests, dotée d’un moteur à combustion et de réservoirs stockant de l’hydrogène liquide.

A l’occasion de la manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, se déroulant actuellement sur le Fuji Speedway, l’Automobile Club de l’Ouest, MissionH24 et TOYOTA RACING ont partagé devant le public et les médias, cette annonce.

Ce moteur fourni par TOYOTA RACING s’appuie sur la base d’un V6 de 3,5 litres développé spécifiquement pour le sport automobile. Couplé au système hybride du prototype, il permet d’espérer disposer d’une puissance maximale de 650 kW, améliorant considérablement les performances de la H24EVO et la rapprochant du niveau de performance d’un prototype en ELMS (European Le Mans Series), et non plus d’une LMGT3, première étape visée par ses devancières.

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest et co-président de MissionH24 : « Cette nouvelle collaboration MissionH24-TOYOTA RACING témoigne de nos engagements respectifs, comme d’ailleurs avec tous les partenaires de MissionH24, pour réussir la transition énergétique. L’hydrogène est une des solutions à la décarbonation de la mobilité. Ce programme pionnier passe par différentes phases. Nous l’avions annoncé depuis le début, d’où ce nom de MissionH24 car, nous connaissons notre objectif mais pas forcément toutes les étapes que nous allons devoir réaliser. Hydrogène gazeux et liquide, pile à combustible et moteur… sont des opportunités pour le stockage et l’usage de l’hydrogène. Le soutien de TOYOTA RACING démontre la détermination et les ambitions de MissionH24. »  

Kazuki Nakajima, vice-président de TOYOTA RACING GmbH : « Nous sommes ravis de cette nouvelle étape dans la collaboration entre MissionH24 et TOYOTA RACING ; je tiens à remercier MissionH24 pour sa confiance et pour l’intérêt qu’elle porte au moteur à combustion à hydrogène de TOYOTA RACING. Il s’agit d’une étape importante pour TOYOTA RACING, car notre mission consiste à explorer sans relâche les possibilités de développement des moteurs à combustion, y compris avec la technologie de l’hydrogène, et à faire profiter au plus grand nombre de parties prenantes, du potentiel qu’ils offrent. Je souhaite également remercier nos collègues au Japon pour les efforts et l’engagement dont ils ont fait preuve afin de mener à bien le développement du moteur à combustion à hydrogène et d’assurer sa fourniture à MissionH24. C’est une avancée majeure pour l’avenir, qui fait suite à la démonstration du prototype de course TR LH2 Racing Prototype au Mans en juin dernier, et je me réjouis de voir s’élargir les perspectives offertes par la technologie de l’hydrogène. »

Jean-Michel Bouresche, CEO de H24Project et co-président de MissionH24 : « Je suis très heureux que via TOYOTA RACING, le premier constructeur automobile mondial, investi de longue date et pionnier dans la technologie hydrogène, accentue son engagement avec MissionH24 en mettant à disposition de la H24EVO son moteur à combustion hydrogène. C’est un signal fort envoyé à tous les acteurs de la filière hydrogène et à tous les partenaires de MissionH24. L’utilisation du moteur développé par TOYOTA RACING va nous permettre de passer un cap important, que ce soit en termes de crédit ou de performances. Pour l’ensemble de nos partenaires et pour tous les collaborateurs de MissionH24, c’est une grande satisfaction et une source de motivation très forte. »

Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24 : « Pour la H24EVO et MissionH24, ce support de TOYOTA RACING est un formidable boost. Il se concrétise déjà puisqu’actuellement, d’importants travaux d’ingénierie sont menés conjointement entre les équipes de MissionH24 et TOYOTA RACING pour intégrer le moteur à la H24EVO. Ces travaux comprennent notamment : la conception des interfaces mécaniques entre le moteur, le châssis et la boîte de vitesses. Il inclut aussi la définition de l’architecture de communication, des interfaces électriques, des commandes et des exigences de logiciels associées. Ce moteur offre également un rendement élevé, un atout essentiel pour optimiser l’utilisation de l’hydrogène liquide embarqué et donc l’autonomie du véhicule, un atout en Endurance. »

La H24EVO va rouler avec le moteur Toyota à combustion hydrogène de Toyota Racing

La Boutique Officielle des 24 Heures du Mans prend un nouveau départ sur boutique.lemans.org avec un site entièrement repensé pour les passionnés de sport automobile.

Disponible depuis le 16 septembre, <a href="https://boutique.lemans.org/fr/">cette nouvelle version</a> offre une navigation plus fluide, plus rapide et parfaitement adaptée à tous les écrans.

Retrouvez toutes les collections officielles des événements de l’ACO - 24 Heures du Mans, 24 Heures Motos, 24 Heures Camions et Le Mans Classic - ainsi que les collaborations exclusives de la marque.

Résolument moderne, la boutique en ligne proposera tout au long de l’année des nouveautés, des offres exclusives et des collections complètes pour vivre et partager pleinement sa passion.

Un service de Click &amp; Collect permettra également de retirer ses achats dans les boutiques du Mans (au sein du M24 - Musée du Sport Automobile), de Paris, Tours et Rouen.

Les membres du Club ACO bénéficient de jusqu’à 15 % de réduction sur leurs achats en ligne, simplement en se connectant au moment de leur commande.  Stéphane Andriolo, Directeur Commercial, TV et Expérience Clients de l'Automobile Club de l'Ouest : « Cette nouvelle boutique en ligne marque une étape clé dans le développement de notre stratégie merchandising. Plus moderne, plus fluide et pensée selon les meilleures pratiques digitales, elle permet de prolonger la relation à la marque 24H Le Mans et de toucher de nouvelles audiences ».

La Boutique Officielle des 24 Heures du Mans dévoile sa nouvelle boutique en ligne

En 2027, les 24 Heures du Mans accueilleront Legends of Le Mans, le championnat créé par Peter Auto en partenariat avec l’Automobile Club de l’Ouest et le FIA WEC. Une occasion unique de voir rouler sur le circuit des voitures qui ont marqué l’histoire de l’endurance, parfois plusieurs décennies après y avoir écrit leurs plus belles pages.

Le Mans ne se raconte pas seulement avec des souvenirs. Il se vit aussi lorsque les voitures qui ont fait son histoire reprennent la piste. Apr&egrave;s une premi&egrave;re saison couronn&eacute;e de succ&egrave;s, Legends of Le Mans poursuivra son aventure en 2027 avec une manche disput&eacute;e dans le cadre de la 95e &eacute;dition des 24 Heures du Mans, du 9 au 13 juin. Prototypes et GT historiques retrouveront ainsi le circuit o&ugrave; certaines sont devenues l&eacute;gendaires.

<h2>Quand l&rsquo;histoire reprend la piste</h2>

Il y a quelque chose de particulier &agrave; revoir une voiture de course l&agrave; o&ugrave; elle a autrefois combattu pour la victoire. Les formes, les couleurs, le son du moteur&hellip; Tout ram&egrave;ne &agrave; une &eacute;poque, &agrave; une course, &agrave; une histoire.

C&rsquo;est pr&eacute;cis&eacute;ment ce que propose Legends of Le Mans. Plus qu&rsquo;une comp&eacute;tition historique, le championnat fait revivre des voitures qui ont marqu&eacute; l&rsquo;endurance en leur permettant de retrouver les circuits qui ont forg&eacute; leur r&eacute;putation. Le patrimoine automobile n&rsquo;est alors plus fig&eacute; dans un mus&eacute;e : il reprend vie et vitesse.

Et au Mans, cette exp&eacute;rience prendra une dimension particuli&egrave;re. La manche fran&ccedil;aise constituera le c&oelig;ur de la saison 2027. Pour ces voitures, revenir sur le circuit des 24 Heures du Mans ne sera pas une simple &eacute;tape au calendrier. Ce sera un retour aux sources, sur les terres o&ugrave; certaines ont connu la gloire et o&ugrave; elles ont contribu&eacute; &agrave; &eacute;crire l&rsquo;histoire de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.

<h2>Deux g&eacute;n&eacute;rations d&rsquo;endurance r&eacute;unies</h2>

La pr&eacute;sence de Legends of Le Mans dans le cadre du FIA WEC cr&eacute;e un dialogue rare entre pass&eacute; et pr&eacute;sent. D&rsquo;un c&ocirc;t&eacute;, les prototypes et GT historiques qui t&eacute;moignent de plusieurs d&eacute;cennies d&rsquo;innovation et de comp&eacute;tition. De l&rsquo;autre, les Hypercars et LMGT3 qui incarnent aujourd&rsquo;hui la nouvelle g&eacute;n&eacute;ration de l&rsquo;endurance.

Pour les passionn&eacute;s, c&rsquo;est l&rsquo;occasion de mesurer le chemin parcouru. Pour les moins familiers avec l&rsquo;histoire automobile, c&rsquo;est une autre mani&egrave;re de comprendre ce qui rend les 24 Heures du Mans si particuli&egrave;res : ici, le pass&eacute; n&rsquo;est jamais tr&egrave;s loin du pr&eacute;sent.

Tout au long de la saison 2027, Legends of Le Mans retrouvera ainsi plusieurs grands circuits europ&eacute;ens et internationaux. Apr&egrave;s les Test Days Peter Auto au Paul Ricard en mars, le championnat se rendra &agrave; Imola en avril, puis &agrave; Spa-Francorchamps en mai, avant son rendez-vous majeur au Mans en juin. La saison s&rsquo;ach&egrave;vera &agrave; Bahre&iuml;n en novembre, dans le cadre de la derni&egrave;re manche du FIA WEC.

En juin 2027, prenez le temps de regarder autour de vous. Derri&egrave;re chaque voiture, chaque son et chaque d&eacute;tail se cache une histoire. Et au Mans, certaines m&eacute;ritent d&rsquo;&ecirc;tre v&eacute;cues encore une fois.

Legends of Le Mans, course support des 24 Heures du Mans 2027

<img alt="" src="/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/le_mans_classic_2010/p2%234/PC4_4790.jpg" style="width: 650px; height: 433px" />

	Course 6 (Plateau 2) 
	1. Tony &amp; Gavin Pickering/Roger Earl (Jaguar D n&deg;4) 
	2. Alex Buncombe (Jaguar C n&deg;15) 
	3. Nicolas &amp; Henri Chambon (Maserati 300S n&deg;21) 
	&nbsp;

Podium Course 6

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