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Cet espace vous reçoit dans un cadre contemporain et accueillant, idéal pour profiter des plus belles actions en piste tout en savourant un moment de détente. Il dispose d’un restaurant convivial et d’une vaste terrasse panoramique offrant une vue imprenable sur le célèbre virage Corvette. Prolongez l’instant au rez-de-chaussée, dans un espace dédié au divertissement : simulateurs de pilotage, fléchettes, billard et bien d’autres animations viennent compléter cette offre conviviale.

Starter 24

TERRASSE AVEC VUE SUR PISTE

RESTAURATION

CADEAU GRIFFÉ 24 HEURES DU MANS

BILLET D'ENTRÉE

PARKING

SESSION DE KARTING

mercredi, jeudi, samedi & dimanche

ESSAIS + COURSE

mercredi ou jeudi

ESSAIS

ALL_INCLUSIVE

Depuis la tribune, laissez vous transporter par le spectacle en piste : les voitures frôlant les vibreurs, l’effervescence de la cérémonie de départ… Une expérience idéale pour vivre la magie des 24 Heures du Mans et en savourer toute l’atmosphère !

Jardin privé

Pavillon 24

GRIDWALK

ACCÈS PADDOCK

RESTAURATION & OPEN-BAR

mercredi ou jeudi 

Idéalement situé à quelques pas des paddocks et du bâtiment des stands, le Mans Spirit Club - Hospitalité officielle du Championnat d'Endurance FIA WEC - vous ouvre les portes d’une terrasse d’exception, offrant une vue imprenable sur le mythique Virage du Raccordement Motul. Intéressé(e) par ce package VIP pour une autre course du FIA World Endurance Championship ? Réservez dès maintenant en <a href="https://www.fiawec.com/en/page/welcome-to-our-world/2 " rel="noopener noreferrer" target="_blank">cliquant ici</a>

VISITE 360°

Le Mans Spirit Club

VIRAGE DU RACCORDEMENT MOTUL

du mercredi au dimanche

SEMAINE 

Une coursive extérieure exclusive vous permettra de suivre le spectacle en piste avec l'ambiance qui la caractérise. De jour comme de nuit, nos prestations haut de gamme et un programme d'activités mémorables vous accompagneront pour faire de cet événement un souvenir inoubliable.

Salon Panoramic 24

Panoramic 24

ACCÈS PADDOCKS

POINTS DE VUE EXCLUSIFS

TRAITEUR & OPEN-BAR

mercredi au dimanche

SEMAINE

Accédez aux coulisses d’un univers captivant, explorez des lieux confidentiels, savourez l’instant dans des réceptifs haut de gamme et laissez-vous surprendre par des moments soigneusement orchestrés, entre élégance et intensité. Du lever du soleil à la tombée de la nuit, un programme complet vous sera dédié pour vivre les émotions de la course en totale immersion.

Loge privatisée

Gold experience

PADDOCK & GRIDWALK

PRESTATION TRAITEUR & OPEN-BAR

BAPTÊME DE PISTE

SURVOL EN HÉLICOPTÈRE

VISITE DE BOX

du vendredi au dimanche

COURSE

Terrace 24

ESPACE PRIVATIF JUSQU'À 18 INVITÉS

PRESTATION TRAITEUR ET SERVICE BOISSON

MOBILIER INCLUS

PRIVATE

Loge simple

Pitlounge 24

ESPACE PERSONNALISABLE

LOGE PRIVATISÉE

VUE PLONGEANTE SUR LES STANDS

LIVE TV

ACCÈS DU MERCREDI AU DIMANCHE

Découvrez une expérience Vip au cœur de la course. Profitez d'un moment unique, avec les meilleures vues sur la piste, de jour comme de nuit. Entrez dans la légende.

HOSPITALITÉS

En 1999, la saga des BMW Art Cars entre dans l’ère des prototypes. Avec la BMW V12 LMR, l’artiste américaine Jenny Holzer transforme une LMP en manifeste roulant. Phrases percutantes, lettres chromées et films fluorescents : aux 24 Heures du Mans, l’art devient message, et la vitesse un support de réflexion.

La BMW V12 LMR Art Car de Jenny Holzer, engag&eacute;e lors des essais pr&eacute; qualificatifs des 24 Heures du Mans 1999, incarne une nouvelle forme d&rsquo;expression dans la s&eacute;rie BMW Art Cars. Sur ce prototype V12 capable d&rsquo;atteindre les 340 km/h, l&rsquo;artiste inscrit ses c&eacute;l&egrave;bres phrases issues des s&eacute;ries Truisms et Survival, transformant la voiture de course en &oelig;uvre textuelle et politique.

<h2>Jenny Holzer, quand l&rsquo;Art Car devient message</h2>

Connue pour ses &oelig;uvres textuelles projet&eacute;es sur des fa&ccedil;ades urbaines et des monuments, Jenny Holzer apporte en 1999 une dimension in&eacute;dite &agrave; la saga des BMW Art Cars. Son terrain d&rsquo;expression : les mots. Son objectif : provoquer la r&eacute;flexion. Sur la carrosserie blanche de la BMW V12 LMR, elle fait apposer des phrases en lettres chrom&eacute;es r&eacute;fl&eacute;chissantes et en films fluorescents. Des d&eacute;clarations qui interpellent directement le spectateur :

<ul>
	<li>Protect me from what I want (prot&egrave;ge-moi de ce que je d&eacute;sire)&nbsp;;</li>
	<li>Lack of charisma can be fatal (le manque de charisme peut &ecirc;tre fatal)&nbsp;;</li>
	<li>The unattainable is invariably attractive (l&rsquo;inaccessible est invariablement attirant)&nbsp;;</li>
	<li>Monomania is a prerequisite of success (la monomanie est une condition sine qua non du succ&egrave;s)&nbsp;;</li>
	<li>You are so complex you don&rsquo;t respond to danger (tu es si complexe que tu ne r&eacute;agis pas au danger).</li>
</ul>

Engag&eacute;e sur un univers tr&egrave;s masculin, l&rsquo;artiste revendique aussi une prise de position. &laquo; J&rsquo;ai pens&eacute; que ce serait bien si les femmes pouvaient participer autrement qu&rsquo;en restant debout en bikini &raquo;, d&eacute;clare-t-elle. Avec Holzer, l&rsquo;Art Car devient &agrave; la fois &oelig;uvre esth&eacute;tique, message social et manifeste f&eacute;ministe.

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<h2>BMW V12 LMR&nbsp;: un prototype victorieux aux 24 Heures du Mans</h2>

La BMW V12 LMR repr&eacute;sente le sommet de la technologie d&rsquo;endurance de la fin des ann&eacute;es 1990. Moteur V12 de pr&egrave;s de six litres, 580 chevaux, vitesse maximale de 340 km/h : le prototype allemand est con&ccedil;u pour conqu&eacute;rir les 24 Heures du Mans. En 1999, trois V12 LMR sont engag&eacute;es par BMW lors des essais pr&eacute;-qualificatifs. L&rsquo;Art Car #16 de Jenny Holzer est confi&eacute;e &agrave; Joachim Winkelhock et Tom Kristensen.

La performance est au rendez-vous. La #16 signe le septi&egrave;me meilleur temps des essais en 3&rsquo;34&rsquo;&rsquo;493, d&eacute;montrant un potentiel r&eacute;el pour la course. Mais la strat&eacute;gie sportive de BMW pr&eacute;vaut : le constructeur d&eacute;cide de retirer l&rsquo;Art Car pour concentrer ses forces sur deux autres prototypes officiels.

Si la BMW V12 LMR de Jenny Holzer ne prend finalement pas le d&eacute;part des 24 Heures du Mans 1999, son empreinte reste majeure dans l&rsquo;histoire des Art Cars. Ironie de l&rsquo;histoire : c&rsquo;est <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-quand-bmw-surprenait-son-monde-avec-la-v12-lmr-56546" target="_blank">une s&oelig;ur de piste, la BMW #15</a> pilot&eacute;e par Joachim Winkelhock, Pierluigi Martini et Yannick Dalmas, qui remportera cette 67ᵉ &eacute;dition.

Avec la V12 LMR de Jenny Holzer, la saga BMW Art Cars bascule dans une nouvelle dimension. L&rsquo;art ne se limite plus &agrave; la couleur ou &agrave; la forme : il parle, questionne et interpelle, &agrave; plus de 300 km/h. M&ecirc;me sans avoir pris le d&eacute;part de la course, cette Art Car demeure l&rsquo;une des plus conceptuelles de l&rsquo;histoire mancelle.

Pour c&eacute;l&eacute;brer ses 50 ans et le demi-si&egrave;cle des BMW Art Cars, le&nbsp;salon R&eacute;tromobile&nbsp;proposera&nbsp;du 28 janvier au 1er f&eacute;vrier 2026&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-bmw-art-cars-des-24-heures-du-mans-reunies-pour-une-exposition-exceptionnelle-59925" target="_blank">une exposition unique en France</a>&nbsp;: les sept BMW Art Cars ayant particip&eacute; aux 24 Heures du Mans seront r&eacute;unies &agrave; Paris Expo Porte de Versailles. Parmi ces voitures, la BMW V12 LMR de Jenny Holzer.

Les BMW Art Cars des 24 Heures du Mans – BMW V12 LMR Jenny Holzer : l’Art Car manifeste

En 1979, une BMW M1, dont la livrée a été réalisée par Andy Warhol, participe aux 24 Heures du Mans. Œuvre Pop Art appliquée à même la carrosserie, performance sur la piste et résultat probant : cette Art Car est devenue l’une des voitures de course les plus célèbres et précieuses de l’histoire.

Engag&eacute;e aux 24 Heures du Mans 1979 par Herv&eacute; Poulain, la BMW M1 d&eacute;cor&eacute;e par Andy Warhol associait vitesse, peinture gestuelle et performance sportive. Sixi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral, elle s&rsquo;est impos&eacute;e comme l&rsquo;Art Car la plus embl&eacute;matique de la saga BMW.

<h2>Andy Warhol, le pape du Pop Art face &agrave; la voiture de course</h2>

Le nom d&rsquo;Andy Warhol est indissociable du Pop Art. N&eacute; &agrave; Pittsburgh en 1928, form&eacute; au graphisme publicitaire avant de r&eacute;volutionner l&rsquo;art contemporain dans sa c&eacute;l&egrave;bre &laquo; Factory &raquo; new-yorkaise, il d&eacute;tourne les ic&ocirc;nes populaires et les objets du quotidien pour en faire des &oelig;uvres d&rsquo;art. En 1979, BMW lui confie sa quatri&egrave;me Art Car. Comme ses pr&eacute;d&eacute;cesseurs, Warhol ne per&ccedil;oit aucune r&eacute;mun&eacute;ration. Mais contrairement aux autres artistes, il ne se contente pas d&rsquo;un mod&egrave;le r&eacute;duit : il peint lui-m&ecirc;me la voiture, directement sur la carrosserie.

&laquo; J&rsquo;ai essay&eacute; de repr&eacute;senter visuellement la vitesse. Quand une voiture va tr&egrave;s vite, toutes les lignes et les couleurs se brouillent &raquo;, expliquait-il. En 28 minutes seulement, Andy Warhol applique pr&egrave;s de six kilos de peinture, transformant la BMW M1 en une toile vivante, vibrante et instinctive.

La BMW M1 frapp&eacute;e du num&eacute;ro 76 et engag&eacute;e en cat&eacute;gorie IMSA est confi&eacute;e &agrave; Herv&eacute; Poulain, Marcel Mignot et Manfred Winkelhock. Apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre qualifi&eacute;e en 23e position, elle confirme son potentiel durant la course. Elle franchit le drapeau &agrave; damier &agrave; la 6e place du classement g&eacute;n&eacute;ral et signe ainsi l&rsquo;un des meilleurs r&eacute;sultats de toute la saga des BMW Art Cars aux 24 Heures du Mans. 
Herv&eacute; Poulain se souvient&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je m&rsquo;attendais &agrave; une livr&eacute;e &agrave; base de Marilyn Monroe et de bo&icirc;tes de soupe. Au contraire, Andy Warhol a pr&eacute;sent&eacute; une voiture gestuelle. Ce qui l&rsquo;int&eacute;ressait, c&rsquo;&eacute;tait le m&eacute;lange de couleurs. Il questionnait : &agrave; 300 km/h, une couleur va gagner sur l&rsquo;autre, mais laquelle ? &raquo;

&OElig;uvre unique, voiture de course authentique, ic&ocirc;ne du Pop Art : la BMW M1 Andy Warhol d&eacute;passe son statut de machine pour entrer d&eacute;finitivement dans le patrimoine culturel des 24 Heures du Mans.

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Les BMW Art Cars des 24 Heures du Mans – BMW M1 Andy Warhol : l’icône absolue

Un an après avoir officialisé son retour au plus haut niveau de l’endurance, Ford Racing lève le voile sur les fondations techniques et sportives de son futur programme Hypercar.

Ford Racing acc&eacute;l&egrave;re sa mont&eacute;e en puissance vers les 24 Heures du Mans et le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2027. Apr&egrave;s avoir annonc&eacute; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/ford-de-retour-aux-24-heures-du-mans-en-2027-59292" target="_blank">son engagement dans la cat&eacute;gorie Hypercar</a> en janvier 2025, le constructeur am&eacute;ricain a consacr&eacute; toute l&rsquo;ann&eacute;e &agrave; structurer son programme, poser ses bases techniques et constituer son &eacute;quipe. Un an plus tard, de nouveaux d&eacute;tails viennent pr&eacute;ciser l&rsquo;ampleur et la philosophie de ce retour tr&egrave;s attendu.

L&rsquo;Hypercar Ford sera propuls&eacute;e par un V8 atmosph&eacute;rique de 5,4 litres, un bloc enti&egrave;rement d&eacute;velopp&eacute; en interne. Ce moteur est directement issu de la m&ecirc;me architecture que celle utilis&eacute;e dans les programmes Dark Horse R, GT4 et GT3. Un choix assum&eacute;, pr&eacute;sent&eacute; comme un lien entre le glorieux pass&eacute; de Ford au Mans &ndash; notamment la victoire historique de 1966 &ndash; et son ambition future &agrave; partir de 2027. Les ing&eacute;nieurs de Ford travaillent en collaboration avec Red Bull Ford Powertrains afin &laquo; d&rsquo;allier technologie de pointe et puissance brute &raquo;, selon le communiqu&eacute; officiel.

Pour la partie ch&acirc;ssis, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/ford-s-associe-a-oreca-pour-son-programme-hypercar-qui-debutera-en-2027-59767" target="_blank">Ford s&rsquo;est associ&eacute; &agrave; Oreca</a>. L&rsquo;objectif est clair : b&acirc;tir une Hypercar comp&eacute;titive d&egrave;s son arriv&eacute;e en WEC et capable de viser la victoire aux 24 Heures du Mans.

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<h2>Une pr&eacute;paration grandeur nature</h2>

Trois pilotes ont d&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; d&eacute;sign&eacute;s pour le d&eacute;veloppement et le pilotage de l&rsquo;Hypercar : Sebastian Priaulx, Mike Rockenfeller et Logan Sargeant. Priaulx et Rockenfeller appartiennent d&eacute;j&agrave; &agrave; la famille Ford. En 2025, ils ont contribu&eacute; aux performances de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/ford-mustang-gt3-une-evolution-majeure-pour-viser-encore-plus-haut-en-2026-60187" target="_blank">Mustang GT3</a>, victorieuse &agrave; deux reprises en IMSA WeatherTech SportsCar Championship (championnat nord-am&eacute;ricain d&rsquo;endurance, NDLR). Mike Rockenfeller apporte &eacute;galement une exp&eacute;rience pr&eacute;cieuse, lui qui a remport&eacute; les 24 Heures du Mans en 2010 avec Audi.

Logan Sargeant, de son c&ocirc;t&eacute;, compte 36 d&eacute;parts en Championnat du monde de Formule 1. Il apportera une expertise technique pointue ainsi qu&rsquo;une solide exp&eacute;rience des monoplaces &agrave; fort appui, un atout strat&eacute;gique pour le d&eacute;veloppement de l&rsquo;Hypercar. Le retour d&rsquo;un pilote am&eacute;ricain au volant d&rsquo;une Ford au Mans s&rsquo;inscrit aussi dans une dimension symbolique, en hommage aux l&eacute;gendes Dan Gurney et A.J. Foyt.

Pour pr&eacute;parer son &eacute;curie officielle, Sebastian Priaulx et Mike Rockenfeller participeront &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series 2026 en cat&eacute;gorie LMP2. L&rsquo;objectif est de structurer les m&eacute;thodes de travail, affiner les processus et acqu&eacute;rir une exp&eacute;rience op&eacute;rationnelle en endurance avant l&rsquo;arriv&eacute;e en Hypercar. Ford devrait s&rsquo;appuyer sur Proton Competition, qui alignera une Oreca 07-Gibson. Une phase de mont&eacute;e en comp&eacute;tence assum&eacute;e, r&eacute;sum&eacute;e par cette volont&eacute; : &laquo; Nous mettons &agrave; l&#39;&eacute;preuve les fondements de ce programme dans les conditions les plus exigeantes au monde. &raquo;

Dan Sayers, responsable du programme Hypercar de Ford Racing, conclut : &laquo; Nous construisons bien plus qu&#39;une simple voiture ; nous b&acirc;tissons un h&eacute;ritage. Nous reprenons notre place parmi les leaders de l&#39;endurance. Nous sommes l&#39;&eacute;curie am&eacute;ricaine de r&eacute;f&eacute;rence et nous visons le monde entier. &raquo;

Le retour de Ford Racing au sommet de l&rsquo;endurance est bel et bien lanc&eacute;. La prochaine &eacute;tape pourrait &ecirc;tre la pr&eacute;sentation de l&rsquo;Hypercar avant de participer aux premiers essais, durant l&rsquo;&eacute;t&eacute;&nbsp;?

Ford Racing livre de nouveaux détails sur son programme Hypercar

En 1977, la saga des BMW Art Cars prend un virage Pop Art. Roy Lichtenstein habille la nouvelle BMW 320i Turbo de ses célèbres points de Benday et d’un paysage stylisé inspiré de la bande dessinée. Une œuvre graphique avec laquelle la voiture a rallié l’arrivée.

Engag&eacute;e aux 24 Heures du Mans 1977, la BMW 320i Turbo d&eacute;cor&eacute;e par Roy Lichtenstein marque la troisi&egrave;me Art Car de l&rsquo;histoire de BMW et associe pour la premi&egrave;re fois art, performance et r&eacute;sultat sportif, avec une neuvi&egrave;me place au classement g&eacute;n&eacute;ral et une victoire de cat&eacute;gorie.

Un an apr&egrave;s <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-bmw-art-cars-des-24-heures-du-mans-bmw-3-0-csl-frank-stella-l-art-de-la-ligne-60205" target="_blank">Frank Stella</a>, BMW poursuit sa collaboration avec les artistes am&eacute;ricains. En 1977, c&rsquo;est Roy Lichtenstein, figure majeure du Pop Art, qui rel&egrave;ve le d&eacute;fi de transformer une voiture de course en &oelig;uvre d&rsquo;art roulante. Fid&egrave;le &agrave; son langage graphique, il recouvre la carrosserie de la BMW 320i Turbo de ses iconiques points de Benday, tout en faisant courir sur ses flancs un paysage stylis&eacute;. Le dessin &eacute;voque &agrave; la fois la bande dessin&eacute;e, dont il d&eacute;tourne les codes depuis les ann&eacute;es 1960, et les d&eacute;cors travers&eacute;s par la voiture lanc&eacute;e &agrave; pleine vitesse.

Cette ann&eacute;e-l&agrave;, Herv&eacute; Poulain, initiateur du projet Art Car, partage le volant avec Marcel Mignot. La BMW #50 prend le d&eacute;part avec l&rsquo;ambition de rallier l&rsquo;arriv&eacute;e. &laquo; Roy Lichtenstein s&rsquo;est servi des soleils et des points qu&rsquo;il utilisait dans ses toiles, sans rien changer, parce que &ccedil;a correspondait au cycle des 24 Heures du Mans, explique Poulain. Ces points donnaient &agrave; cette voiture une image f&eacute;line, tel un tigre. &raquo;

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<h2>Une Art Car qui termine les 24 Heures du Mans</h2>

Pour cette troisi&egrave;me Art Car, BMW change de monture. La 320i Turbo appartient &agrave; la toute nouvelle S&eacute;rie 3, lanc&eacute;e en 1975 pour succ&eacute;der &agrave; la l&eacute;gendaire BMW 2002. Avec l&rsquo;arriv&eacute;e de la r&eacute;glementation Groupe 5, dite &laquo; Silhouette &raquo;, BMW choisit la 320i pour affronter la Porsche 935. L&rsquo;&eacute;dition 1977 marque ainsi la premi&egrave;re apparition de la BMW 320i Turbo aux 24 Heures du Mans.

Marcel Mignot se souvient d&rsquo;une course faite de vigilance et d&rsquo;adaptation permanente. &laquo; Lors d&rsquo;un relais vers 20 heures, je vois la pression d&rsquo;huile &agrave; z&eacute;ro. Je rentre au stand, on me renvoie en piste. La pression montait par moments, puis redescendait ailleurs sur le circuit. J&rsquo;ai d&eacute;cid&eacute; de soulager le moteur et de r&eacute;duire le r&eacute;gime. &raquo; Les deux pilotes compensent par le pilotage, sous une m&eacute;t&eacute;o changeante, jusqu&rsquo;&agrave; pointer en sixi&egrave;me position au petit matin. 
Au fil des heures, la puissance d&eacute;cline, mais la BMW 320i Turbo tient bon. &laquo; &Agrave; la fin de la course, la voiture devenait de plus en plus difficile avec ce manque de puissance, mais nous avons tout de m&ecirc;me termin&eacute; 9e &raquo;, raconte Marcel Mignot. Un r&eacute;sultat remarquable, assorti d&rsquo;une victoire dans sa cat&eacute;gorie. Plus tard, l&rsquo;ing&eacute;nieur r&eacute;v&eacute;lera que le moteur n&rsquo;a jamais cass&eacute;. &laquo; Sans doute gr&acirc;ce &agrave; notre talisman sur la voiture, le soleil ! &raquo;, sourit le pilote.

Avec la BMW 320i Turbo de Roy Lichtenstein, la saga des Art Cars franchit une &eacute;tape importante. Pour la premi&egrave;re fois, l&rsquo;&oelig;uvre d&rsquo;art ne se contente pas de marquer les esprits : elle va au bout de la course. Pop Art, bande dessin&eacute;e, endurance et m&eacute;canique fusionnent alors en une image devenue iconique, confirmant que les BMW Art Cars ne sont pas seulement des objets d&rsquo;exposition, mais des voitures de course qui ont pleinement leur place dans l&rsquo;histoire du Mans.

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Pour c&eacute;l&eacute;brer ses 50 ans et le demi-si&egrave;cle des BMW Art Cars, le&nbsp;salon R&eacute;tromobile&nbsp;proposera&nbsp;du 28 janvier au 1er f&eacute;vrier 2026&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-bmw-art-cars-des-24-heures-du-mans-reunies-pour-une-exposition-exceptionnelle-59925" target="_blank">une exposition unique en France</a>&nbsp;: les sept BMW Art Cars ayant particip&eacute; aux 24 Heures du Mans seront r&eacute;unies &agrave; Paris Expo Porte de Versailles. Parmi ces voitures, la BMW 320i Turbo de Roy Lichtenstein.

Les BMW Art Car des 24 Heures du Mans – BMW 320i Turbo : le Pop Art en piste

McLaren Racing a annoncé le nom de son premier pilote pour son retour aux 24 Heures du Mans 2027 et en Championnat du monde d’endurance FIA WEC : le Danois Mikkel Jensen.

En 2027, McLaren Racing s&rsquo;engagera dans la cat&eacute;gorie Hypercar des 24 Heures du Mans et du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC. Le constructeur britannique a profit&eacute; de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans pour <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-2025-mclaren-presente-son-hypercar-59771" target="_blank">pr&eacute;senter sa voiture</a> &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un moteur V6 bi-turbo et construite autour d&rsquo;un ch&acirc;ssis d&eacute;velopp&eacute; par Dallara. Voici venu le temps de constituer les &eacute;quipages, et le recrutement d&rsquo;un premier pilote vient d&rsquo;&ecirc;tre officialis&eacute;. Ainsi, Mikkel Jensen pilotera pour l&rsquo;&eacute;quipe officielle McLaren United AS WEC Hypercar Team.

Mikkel Jensen (31 ans) a d&eacute;but&eacute; sa carri&egrave;re professionnelle en 2017. Il a rapidement connu le succ&egrave;s &agrave; travers le monde dans diff&eacute;rentes cat&eacute;gories GT. Il s&rsquo;est &eacute;galement distingu&eacute; en prototype en d&eacute;crochant des titres en European Le Mans Series et en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Fort de ces succ&egrave;s, il a &eacute;t&eacute; s&eacute;lectionn&eacute; par Peugeot pour piloter la 9X8 de 2023 &agrave; 2025.

McLaren va consacrer 2026 au d&eacute;veloppement de son Hypercar. Mikkel Jensen jouera un r&ocirc;le important dans ce programme. En attendant, il va d&eacute;fendre les couleurs de United Autosports en Asian Le Mans Serises et lors des Rolex 24 at Daytona, premi&egrave;re manche de la saison de l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Mikkel Jensen d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je suis extr&ecirc;mement fier de rejoindre la famille McLaren, et enthousiaste &agrave; l&#39;id&eacute;e de participer &agrave; son projet Hypercar d&egrave;s ses d&eacute;buts. Rien que de fouler le boulevard du McLaren Technology Centre me donne la chair de poule : cela me rappelle non seulement la riche histoire de McLaren en Formule 1, mais aussi que la F1 GTR, victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1995, est une incroyable histoire d&#39;endurance &agrave; &eacute;crire. &raquo;

James Barclay, directeur de McLaren Endurance Racing ajoute&nbsp;: &laquo;&nbsp;L&#39;arriv&eacute;e de Mikkel marque une nouvelle &eacute;tape importante dans la cr&eacute;ation de notre nouvelle &eacute;quipe Hypercar. Il a d&eacute;j&agrave; prouv&eacute; qu&#39;il &eacute;tait l&#39;un des pilotes d&#39;endurance les plus comp&eacute;titifs et complets au monde. Il apportera une riche exp&eacute;rience de la cat&eacute;gorie Hypercar. 
Nous participerons au Championnat du monde d&#39;endurance et aux 24 Heures du Mans lors de ce qui sera sans doute la saison la plus disput&eacute;e de tous les temps. Nous sommes ravis d&#39;accueillir un pilote du calibre, de l&#39;exp&eacute;rience et du potentiel de Mikkel. Comme nous, c&#39;est un v&eacute;ritable comp&eacute;titeur et il partage parfaitement notre philosophie, tant sur le plan humain que culturel, qui a &eacute;t&eacute; essentielle au succ&egrave;s de McLaren Racing en Formule 1. 
Notre &eacute;quipe pour le Championnat du Monde d&#39;Endurance prend forme et l&#39;arriv&eacute;e de Mikkel est un atout fantastique. &raquo;

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McLaren Racing officialise un premier pilote pour son Hypercar

En 1976, la BMW 3.0 CSL Art Car revient aux 24 Heures du Mans avec une nouvelle interprétation artistique. Après l’explosion de couleurs d’Alexander Calder, Frank Stella impose le noir et blanc et une grille graphique inspirée de la technique pure.

Engag&eacute;e aux 24 Heures du Mans 1976, la BMW 3.0 CSL dessin&eacute;e par Frank Stella poursuit l&rsquo;aventure des Art Cars avec une approche conceptuelle in&eacute;dite, o&ugrave; la structure technique de la voiture devient elle-m&ecirc;me &oelig;uvre d&rsquo;art.

Un an apr&egrave;s la r&eacute;v&eacute;lation de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-bmw-art-cars-des-24-heures-du-mans-bmw-3-0-csl-calder-la-pionniere-60203" target="_blank">BMW 3.0 CSL d&rsquo;Alexander Calder</a>, BMW renouvelle l&rsquo;exp&eacute;rience artistique aux 24 Heures du Mans. Le constructeur bavarois confie une nouvelle fois sa voiture de course mythique &agrave; un artiste am&eacute;ricain : Frank Stella. Passionn&eacute; de sport automobile, ce dernier accepte avec enthousiasme ce qu&rsquo;il consid&egrave;re comme un honneur particulier. Pour cette deuxi&egrave;me BMW Art Car, Stella choisit de ne pas rivaliser avec la couleur, mais avec la structure.

<h2>Une Art Car con&ccedil;ue pour attirer l&rsquo;attention</h2>

Sa BMW 3.0 CSL se distingue imm&eacute;diatement par une livr&eacute;e noire et blanche. Exit les aplats multicolores : place &agrave; une grille de lignes g&eacute;om&eacute;triques &eacute;voquant un papier millim&eacute;tr&eacute; surdimensionn&eacute;. Ce motif met en lumi&egrave;re la base technique de la voiture, comme si la m&eacute;canique et le ch&acirc;ssis affleuraient &agrave; la surface de la carrosserie. Appliqu&eacute;e par Walter Maurer, le ma&icirc;tre peintre historique de BMW, cette d&eacute;coration transforme la 3.0 CSL en un objet graphique en mouvement, d&rsquo;autant plus saisissant qu&rsquo;elle tranche avec les livr&eacute;es souvent tr&egrave;s color&eacute;es du plateau. &laquo;&nbsp;Peindre une voiture est incroyablement difficile. J&rsquo;ai essay&eacute; quelques id&eacute;es, mais c&rsquo;est un travail exigeant et ardu. Il faut inventer quelque chose de nouveau, et je n&rsquo;avais pas vraiment r&eacute;fl&eacute;chi &agrave; ce concept : c&rsquo;est juste un peu de chance, la premi&egrave;re chose que j&rsquo;ai r&eacute;alis&eacute;e, et cela a fonctionn&eacute;&nbsp;&raquo;, a expliqu&eacute; Frank Stella.

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Sous cette apparente rigueur visuelle se cache une machine redoutable. Forte d&rsquo;environ 750 chevaux, la BMW 3.0 CSL se montre rapide, mais exigeante &agrave; piloter. Confi&eacute;e &agrave; Brian Redman et Peter Gregg, elle r&eacute;alise le huiti&egrave;me temps &agrave; l&rsquo;issue des essais qualificatifs, confirmant ainsi son potentiel. Mais la classique mancelle est impitoyable : un probl&egrave;me d&rsquo;huile mettra fin pr&eacute;matur&eacute;ment &agrave; ses ambitions, contraignant l&rsquo;&eacute;quipage &agrave; l&rsquo;abandon. &laquo;&nbsp;Elle ne devait pas forc&eacute;ment gagner, mais elle devait attirer l&rsquo;attention d&egrave;s les premi&egrave;res heures, afin d&rsquo;appara&icirc;tre dans les journaux. Et &ccedil;a a &eacute;t&eacute; un vrai succ&egrave;s : dans les reproductions en noir et blanc, elle ressortait parfaitement. Elle se distinguait vraiment sur la piste et sur toutes les photos, et elle a parfaitement rempli son r&ocirc;le&nbsp;&raquo;.

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<h2>Une voiture mise &agrave; l&rsquo;honneur pour le 50e anniversaire de R&eacute;tromobile</h2>

Pour Frank Stella, cette Art Car occupe une place particuli&egrave;re dans son parcours artistique. Jusqu&rsquo;alors concentr&eacute; sur des surfaces planes et des constructions bidimensionnelles, il d&eacute;couvre avec la voiture une nouvelle relation au volume. &laquo; La voiture a certainement exerc&eacute; une influence sur moi. Apr&egrave;s, j&rsquo;ai essay&eacute; de cr&eacute;er des formes ondulantes, puis des formes avec plus de volume. &raquo;

Avec cette 3.0 CSL engag&eacute;e aux 24 Heures du Mans 1976, la saga des BMW Art Cars confirme sa vocation. Plus qu&rsquo;une simple d&eacute;coration, l&rsquo;&oelig;uvre de Frank Stella impose une r&eacute;flexion sur le volume, la vitesse, la perception, et ancre d&eacute;finitivement les Art Cars dans l&rsquo;histoire culturelle de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.

Pour c&eacute;l&eacute;brer ses 50 ans et le demi-si&egrave;cle des BMW Art Cars, le&nbsp;salon R&eacute;tromobile&nbsp;proposera&nbsp;du 28 janvier au 1er f&eacute;vrier 2026&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-bmw-art-cars-des-24-heures-du-mans-reunies-pour-une-exposition-exceptionnelle-59925" target="_blank">une exposition unique en France</a>&nbsp;: les sept BMW Art Cars ayant particip&eacute; aux 24 Heures du Mans seront r&eacute;unies &agrave; Paris Expo Porte de Versailles. Parmi ces voitures, la BMW 3.0 CSL de Frank Stella.

Les BMW Art Cars des 24 Heures du Mans – BMW 3.0 CSL Frank Stella : l’art de la ligne

La Française Lilou Wadoux poursuit sa collaboration avec Ferrari en tant que pilote officielle. Avec déjà un titre IMSA et plusieurs records à son actif, elle entend continuer à marquer l’histoire des courses d’endurance, y compris aux 24 Heures du Mans.

Ferrari a annonc&eacute; le renouvellement du contrat de Lilou Wadoux, qui restera pilote officielle pour plusieurs ann&eacute;es. Depuis ses d&eacute;buts avec le constructeur en 2023, la pilote fran&ccedil;aise s&rsquo;est impos&eacute;e comme l&rsquo;une des figures montantes de l&rsquo;endurance, remportant notamment le titre dans la cat&eacute;gorie GTD de l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2025 et signant plusieurs podiums dans des championnats internationaux.

<h2>Une pilote d&eacute;j&agrave; dans l&rsquo;histoire</h2>

N&eacute;e &agrave; Amiens le 10 avril 2001, Lilou Wadoux s&rsquo;est rapidement impos&eacute;e sur la sc&egrave;ne internationale. Avant de rejoindre Ferrari, elle a fait ses armes en France dans la Peugeot Series et au niveau europ&eacute;en dans l&rsquo;Alpine Elf Europe Cup. Son entr&eacute;e dans le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC en LMP2 avec le Richard Mille Racing Team a marqu&eacute; le d&eacute;but d&rsquo;une carri&egrave;re impressionnante en endurance.

Depuis 2023, Lilou Wadoux a disput&eacute; 32 courses avec Ferrari, signant quatre victoires et sept podiums. En 2025, elle a remport&eacute; le titre pilote de la cat&eacute;gorie GTD en IMSA WeatherTech Sportscar Championship, contribuant &eacute;galement aux titres constructeur et &eacute;quipe pour Ferrari et AF Corse. Elle est &eacute;galement la premi&egrave;re femme &agrave; remporter une course du FIA WEC depuis la cr&eacute;ation du championnat en 2012, gr&acirc;ce &agrave; sa victoire aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps en 2023 en LMGTE Am.

Lilou Wadoux a d&eacute;j&agrave; particip&eacute; &agrave; deux &eacute;ditions de la classique mancelle, en 2023 et 2025, au volant des Ferrari 488 GTE et 296 LMGT3. Son exp&eacute;rience aux 24 Heures du Mans t&eacute;moigne de sa capacit&eacute; &agrave; performer dans les courses d&rsquo;endurance les plus exigeantes du monde, o&ugrave; technique, strat&eacute;gie et r&eacute;sistance physique se conjuguent.

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<h2>La confiance de Ferrari</h2>

Antonello Coletta, responsable mondial de Ferrari Endurance et Corse Clienti, souligne&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous sommes ravis de renouveler notre collaboration avec Lilou, qui fait d&eacute;sormais partie de la famille Ferrari depuis trois saisons compl&egrave;tes. Au cours de ces trois ann&eacute;es, notre pilote a r&eacute;alis&eacute; une progression remarquable, ce qui lui a permis de remporter des victoires dans diff&eacute;rents championnats, ainsi qu&#39;un titre dans une s&eacute;rie aussi exigeante que prestigieuse que l&#39;IMSA. Nous sommes convaincus que l&#39;avenir lui r&eacute;serve encore de nombreux succ&egrave;s.&nbsp;&raquo;

Lilou Wadoux confie&nbsp;: &laquo;&nbsp;Poursuivre mon aventure avec Ferrari me remplit de joie et de fiert&eacute;. &nbsp;Durant mes trois premi&egrave;res ann&eacute;es en tant que pilote officielle, je me suis toujours sentie int&eacute;gr&eacute;e &agrave; une famille extraordinaire. J&#39;ai &eacute;galement remport&eacute; d&#39;importants succ&egrave;s en course, dont un titre IMSA qui compte beaucoup pour moi. Mon objectif est de poursuivre sur cette lanc&eacute;e et d&#39;engranger encore de nombreuses victoires, en continuant d&#39;&eacute;crire l&#39;histoire du sport automobile avec Ferrari. &raquo;

Avec des participations remarqu&eacute;es en IMSA, Super GT au Japon et en FIA WEC, Lilou Wadoux confirme sa polyvalence et son ambition de rester parmi les pilotes de r&eacute;f&eacute;rence de l&rsquo;endurance. Le renouvellement de son contrat avec Ferrari ouvre la voie &agrave; de nouvelles victoires, sur tous les circuits internationaux et notamment aux 24 Heures du Mans.

Lilou Wadoux prolonge son aventure avec Ferrari

Alpine Endurance Team officialise le recrutement de Victor Martins pour la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026) et le Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2026. Le pilote français participera à ses premières 24 Heures du Mans au volant d’une des deux Alpine A424 alignées en catégorie Hypercar.

En 2026, Victor Martins (24 ans)&nbsp;fera ses premiers pas en endurance apr&egrave;s un parcours en monoplace. Apr&egrave;s trois saisons en Formule 2, l&rsquo;ancien pilote de l&rsquo;acad&eacute;mie Alpine prendra le volant de l&rsquo;Hypercar Alpine A424. 
Victor Martin remplace ainsi Mick Schumacher qui disputera l&rsquo;IndyCar Series en 2026.

&laquo;&nbsp;Je suis heureux de rejoindre Alpine Endurance Team pour 2026, confie le champion de Formule 3 en 2022 qui a d&eacute;j&agrave; eu l&rsquo;occasion de piloter l&rsquo;Alpine A424 en 2024 lors du Rookie Test du FIA WEC organis&eacute; &agrave; Bahre&iuml;n. Je vais participer &agrave; mes premi&egrave;res 24 Heures du Mans et au FIA WEC. Ce sera vraiment exceptionnel, et c&rsquo;est une &eacute;tape importante dans ma carri&egrave;re. Je remercie Alpine de croire en moi. Nous allons tout donner pour placer Alpine aux avant-postes.&nbsp;&raquo;

En octobre dernier, Alpine Endurance Team avait annonc&eacute; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/antonio-felix-da-costa-rejoint-alpine-en-fia-wec-a-partir-de-2026-60055" target="_blank">le recrutement d&rsquo;Antonio F&eacute;lix da Costa</a>. Ainsi, l&rsquo;escouade de la marque au A fl&eacute;ch&eacute; pour les prochaines 24 Heures du Mans et le FIA WEC devrait &ecirc;tre compos&eacute;e de&nbsp;: Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki, Jules Gounon, Charles Milesi, Ferdinand Habsburg, Antonio F&eacute;lix da Costa et Victor Martins.

Lire aussi -&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/alpine-endurance-team-une-victoire-fondatrice-et-de-grandes-ambitions-pour-2026-60142" target="_blank">Alpine Endurance Team : une victoire fondatrice et de granes ambitions pour 2026</a>

Victor Martins nouvelle recrue d’Alpine Endurance Team

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