A l'occasion des 6 Heures de Fuji, quatrième manche de la Super-Saison 2018-2019 du championnat du monde d’endurance FIA (WEC), retour sur les chiffres clés du palmarès japonais aux 24 Heures du Mans.

24H Le Mans

24 Heures du Mans

À quelques heures du départ des 24 Heures du Mans 2025, les chiffres illustrent toute la richesse et la diversité du plateau de la 93e édition (14 et 15 juin 2025). Des 186 pilotes engagés aux 19 anciens de la Formule 1, en passant par les rookies et les doyens, chaque statistique raconte déjà une part de la course.

<h2>186</h2>

<p>C&rsquo;est le nombre de pilotes qui participent &agrave; cette 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans, quatri&egrave;me manche du FIA WEC 2025. Ils repr&eacute;sentent 34 nationalit&eacute;s. Les nations les plus repr&eacute;sent&eacute;es sont le Royaume-Uni et la France avec 31 pilotes chacune.</p>

<h2>62</h2>

<p>Il s&rsquo;agit du nombre de voitures au d&eacute;part de cette 93e &eacute;dition. Le plateau est ainsi r&eacute;parti&nbsp;: 21 en cat&eacute;gorie Hypercar, 17 en LMP2 et 24 en LMGT3.</p>

<h2>36</h2>

<p>Voici le nombre de pilotes qui participent &agrave; leurs premi&egrave;res 24 Heures. Un seul rookie est pr&eacute;sent en cat&eacute;gorie Hypercar. Il s&rsquo;agit de Pascal Wehrlein qui pilote la Porsche 963 #4 de Porsche Penske Motorsport. On trouve neuf d&eacute;butants en LMP2 et 26 en LMGT3.</p>

<h2>18 ans 10 mois et 11 jours</h2>

<p>Il s&rsquo;agit de l&rsquo;&acirc;ge de Lin Hodenius, le benjamin de cette 93e &eacute;dition. Il pilote la Mercedes-AMG LMGT3 #61 d&rsquo;Iron Lynx. Ce pilote n&eacute;erlandais aborde ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans.</p>

<h2>65 ans 2 mois et 25 jours</h2>

<p>Thomas Flohr, pilote de la Ferrari 296 LMGT3 #54 de Vista AF Corse, est le doyen de cette 93e &eacute;dition. Ce pilote suisse compte huit participations &agrave; la classique mancelle. Toutes au volant d&rsquo;une Ferrari.</p>

<h2>5</h2>

<p>C&rsquo;est le nombre de femmes pilotes au d&eacute;part&nbsp;:</p>

<ul>
	<li><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/jamie-chadwick-compte-gravir-les-echelons-vers-lhypercar-59726" target="_blank"><u><strong>Jamie&nbsp;Chadwick</strong></u></a> &ndash; Oreca 07-Gibson #18 IDEC Sport</li>
	<li>C&eacute;lia Martin &ndash; Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 Iron Dames</li>
	<li>Rahel Frey &ndash; Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 Iron Dames</li>
	<li>Sarah Bovy &ndash; Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 Iron Dames</li>
	<li>Lilou Wadoux &ndash; Ferrari 296 LMGT3 #150 Richard Mille AF Corse</li>
</ul>

<h2>18</h2>

<p>Richard Lietz est le pilote de cette 93e &eacute;dition qui compte le plus grand nombre de participations aux 24 Heures du Mans. On le retrouve au volant de la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 de Manthey 1st Phorm.<br />
Notons que le pilote &agrave; la participation la plus ancienne est S&eacute;bastien Bourdais (Cadillac V-Series.R #38 de Cadillac Hertz Team JOTA). Le pilote manceau a d&eacute;but&eacute; aux 24 Heures en 1999.</p>

<h2>4</h2>

<p>Parmi les 186 pilotes au d&eacute;part, celui qui d&eacute;tient le plus grand nombre de victoires au classement g&eacute;n&eacute;ral est S&eacute;bastien Buemi (Toyota GR010 Hybrid #8 de Toyota Gazoo Racing). Le pilote suisse compte quatre succ&egrave;s (2018, 2019, 2020 et 2022).</p>

<h2>19</h2>

<p>Voici le nombre d&rsquo;anciens pilotes de Formule 1 au d&eacute;part. Il s&rsquo;agit de&nbsp;: Felipe&nbsp;Nasr, Pascal Wehrlein, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, S&eacute;bastien Buemi, Brendon Hartley, Will Stevens, Kevin Magnussen, Andr&eacute; Lotterer, Jenson Button, Robert Kubica, Pietro Fittipaldi, Mick Schumacher, S&eacute;bastien Bourdais, Antonio Giovinazzi, Paul Di Resta, Jean-Eric Vergne, Stoffel Vandoorne et Jack Aitken.</p>

<h2>3</h2>

<p>Fait amusant, les trois pilotes de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-cadillac-v-series-r-a-la-loupe-une-hypercar-pour-faire-rugir-l-amerique-au-mans-59658" target="_blank"><u><strong>Cadillac V-Series.R</strong></u></a> #38 de Cadillac Hertz Team JOTA, Earl Bamber, S&eacute;bastien Bourdais et Jenson Button, sont gauchers&nbsp;!</p>

<p><a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank"><u><strong>Regardez le FIA WEC en direct</strong></u></a>&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans.&nbsp;Ne manquez rien !&nbsp;Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.</p>

Quelques chiffres clés à connaître avant le départ des 24 Heures du Mans 2025

Le warm-up des 24 Heures du Mans est la dernière occasion de s’assurer que tout est en ordre avant le grand départ. Longue de 15 minutes, cette ultime séance d’essais permet de valider les derniers réglages et de vérifier le bon fonctionnement des voitures.

<h2>Ne rien casser &agrave; quelques heures du d&eacute;part</h2>

<p>La session commence par une petite frayeur pour Jack Aitken, sur la <strong><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-cadillac-v-series-r-a-la-loupe-une-hypercar-pour-faire-rugir-l-amerique-au-mans-59658" target="_blank">Cadillac V-Series.R</a></strong> #311 Whelen. Le Britannique, homme le plus rapide cette ann&eacute;e en Hypercar, perd sa voiture dans la descente de la Chapelle. Les pneus froids ne pardonnent pas, et Aikten est aper&ccedil;u arr&ecirc;t&eacute; &agrave; la sortie de la premi&egrave;re chicane des Hunaudi&egrave;res. Cela provoque le d&eacute;but d&rsquo;une proc&eacute;dure Full Course Yellow.<strong> Il parvient tout de m&ecirc;me &agrave; rejoindre son stand</strong>.</p>

<p>Julien Andlauer, au volant de la Porsche 963 #5 Porsche Penske Motorsport, est le premier &agrave; inscrire un temps significatif en 3&rsquo;31&rsquo;&rsquo;694. Si tous les concurrents de la cat&eacute;gorie LMP2 ont pris la piste, une voiture reste &agrave; son box tout du long en LMGT3&nbsp;: la Corvette C8.R #13 AWA Racing, d&eacute;j&agrave; en proie &agrave; d&rsquo;importants probl&egrave;mes en essais libres.</p>

<p>Les temps s&rsquo;am&eacute;liorent, et, au bout du compte, Robert Kubica (Ferrari 499P #83 AF Corse) ach&egrave;ve le warm-up en t&ecirc;te. Il s&#39;agit de la deuxi&egrave;me ann&eacute;e d&#39;affil&eacute;e que la Ferrari jaune termine premi&egrave;re de cet exercice.</p>

<h4><u>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; l&rsquo;issue du warm-up</u>&nbsp;:</h4>

<p>1.&nbsp;Ferrari 499P #83 AF Corse &ndash; Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson&nbsp;&ndash; 3&#39;26&#39;&#39;908<br />
2.&nbsp;Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse &ndash; Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina&nbsp;&ndash; 3&#39;27&#39;&#39;031<br />
3.&nbsp;Toyota GR010 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing &ndash; Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries&nbsp;&ndash; 3&#39;29&#39;&#39;294<br />
4.&nbsp;Aston Martin Valkyrie #009 Aston Martin THOR Team &ndash; Alex Riberas / Marco S&oslash;rensen / Roman De Angelis&nbsp;&ndash; 3&#39;29&#39;&#39;343<br />
5.&nbsp;Cadillac V-Series.R #38 Cadillac Hertz Team JOTA &ndash; Earl Bamber / S&eacute;bastien Bourdais / Jenson Button&nbsp;&ndash; 3&#39;30&#39;&#39;607</p>

<h4><u>Les leaders des autres cat&eacute;gories</u>&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>LMP2&nbsp;: Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport &ndash; Paul Lafargue / Job Van Uitert / Sebastian Alvarez&nbsp;&ndash; 3&#39;38&#39;&#39;589</li>
	<li>LMGT3&nbsp;:&nbsp;Ferrari 296 LMGT3 #57 Kessel Racing &ndash; Takeshi Kimura / Daniel Serra / Casper Stevenson&nbsp;&ndash; 3&#39;57&#39;&#39;681</li>
</ul>

AF Corse en tête du warm-up des 24 Heures du Mans 2025

En lever de rideau de la 93e édition des 24 Heures du Mans, les secondes courses Road to Le Mans  et Ford Mustang Challenge se sont déroulées ce samedi matin.

<h2>Course 2 ROAD TO LE MANS&nbsp;: victoire pour L&eacute;na B&uuml;hler et Matt&eacute;o Quintarelli</h2>

<p>Au d&eacute;part, Louis Rousset (Ligier JS P325 #29 Forestier Racing by VPS) venait briser la premi&egrave;re ligne occup&eacute;e par les deux voitures du Team Virage Ligier (JS P325 #8 et #16) mais il envoyait #8 de Sebastian Gravlund en t&ecirc;te-&agrave;-queue avant m&ecirc;me le freinage de la premi&egrave;re chicane. Nombre de concurrents se faisaient surprendre et plusieurs voitures se retrouvaient plant&eacute;es dans le bac &agrave; graviers &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur, notamment les Ferrari 296 GT3 #21 et #23 qui s&rsquo;&eacute;taient accroch&eacute;es au freinage. La voiture de s&eacute;curit&eacute; &eacute;tait rapidement d&eacute;ploy&eacute;e par la direction de course.</p>

<p>Louis Rousset devan&ccedil;ait L&eacute;na B&uuml;hler (#50), Quentin Antonel (#68) et Sacha Lehmann (#16), pourtant parti de la pole position. Antti Rammo (#2) pointait en t&ecirc;te du LMP3 Pro/Am. &Agrave; la relance, Lehmann perdait pied au classement. En GT3, on retrouvait &agrave; la lutte les hommes de la premi&egrave;re ligne de la cat&eacute;gorie, Heiko Neumann (Mercedes-AMG GT3 #65) devan&ccedil;ant Laurent de Meeus (Ferrari 296 GT3 #52). Anthony Bartone (Mercedes-AMG GT3 #14) s&rsquo;invitait &agrave; la f&ecirc;te et parvenait &agrave; s&rsquo;emparer du commandement avant la fin du 5e tour et l&rsquo;ouverture de la fen&ecirc;tre des ravitaillements.</p>

<p>Logiquement apr&egrave;s sa man&oelig;uvre du d&eacute;part, la Ligier JS P325 #29 Forestier Racing by VPS &eacute;copait d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute; (drive through) qui l&rsquo;&eacute;loignait d&eacute;finitivement des avant-postes.</p>

<p>&Agrave; l&rsquo;issue des ravitaillements, alors que la safety car &eacute;tait &agrave; nouveau sortie, on retrouvait le co&eacute;quipier de L&eacute;na B&uuml;hler, Matt&eacute;o Quintarelli (Ligier JS P325 #50 23Events Racing) en t&ecirc;te de la course. Il devan&ccedil;ait Theodor Jensen (#37), Hugo Schwarze (#85), Vladislav Lomko (#68) et Oscar Tunjo (#70). Thomas Laurent (Ginetta G61-LT-P325-EVO #2 DKR Engineering) menait le peloton de la cat&eacute;gorie Pro/Am et Steve Jans celui de la cat&eacute;gorie GT3 (Mercedes-AMG GT3 #14 Getspeed).</p>

<p>&Agrave; la relance, c&rsquo;&eacute;tait le <em>money time</em>&nbsp;: il ne restait plus que 11 minutes de course. Matt&eacute;o Quintarelli relan&ccedil;ait parfaitement les d&eacute;bats. Refusant de se faire d&eacute;j&agrave; distancer, Jensen partait imm&eacute;diatement en t&ecirc;te-&agrave;-queue, pour se retrouver &agrave; contresens et dans le mur au d&eacute;but de la ligne droite des stands. Un nouvel accrochage impliquant les prototypes Ligier JS P325-Toyota #27 et #28 remettait la voiture de s&eacute;curit&eacute; au travail.&nbsp;Il ne restait plus qu&rsquo;un tour quand la course &eacute;tait relanc&eacute;e une derni&egrave;re fois. <strong>Quintarelli &eacute;tait contraint de fermer toutes les portes</strong> devant les attaques de Schwarze qui ne l&acirc;chait prise que dans les virages Porsche.</p>

<h4><u>Le Top 5 LMP3&nbsp;:</u></h4>

<p>1. Ligier JS P325 #50 23Events Racing (B&uuml;hler/Quintarelli), 10 tours</p>

<p>2. Duqueine D09 #85 R-ace GP (Schwarze/David), &agrave; 0&rsquo;&rsquo;531</p>

<p>3. Duqueine D09 #70 Gebhardt Motorsport (Tunjo/Catalano), &agrave; 2&rsquo;&rsquo;493</p>

<p>4. Ligier JS P325 #92 Forestier Racing by VPS (Morano/Roussanne), &agrave; 3&rsquo;&rsquo;011</p>

<p>5. Ligier JS P325 #25 Reiter Engineering (Born/Valint), &agrave; 4&rsquo;&rsquo;575</p>

<h4><u>Les vainqueurs des deux autres cat&eacute;gories&nbsp;:</u></h4>

<ul>
	<li>LMP3 Pro/Am&nbsp;: Ginetta G61-LT-P325-EVO #2 DKR Engineering (Rammo/Laurent)</li>
	<li>GT3&nbsp;: Mercedes-AMG GT3 #65 Team Motopark (Neumann/Dunner)</li>
</ul>

<h2>Superbe spectacle offert par McLeod et Noaker en Ford Mustang Challenge</h2>

<p>Si la premi&egrave;re course du Ford Mustang Challenge voyait <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/des-victoires-nettes-lors-des-courses-supports-de-ce-vendredi-13-juin-59754">une victoire nette de Cameron McLeod</a> &ndash; avec plus de cinq secondes de marge sur Sam Paley (#26) et Marco Signoretti (#97) &ndash; la seconde confrontation, lanc&eacute;e dans le m&ecirc;me ordre, &eacute;tait bien plus disput&eacute;e. Cameron McLeod construisait dans un premier temps son avance avant que la voiture de s&eacute;curit&eacute; sorte&nbsp;d&egrave;s le premier tour : Marco Signoretti, l&rsquo;un des favoris, &eacute;tait pris dans un double carambolage &agrave; la chicane Daytona, sa Mustang Dark Horse R &eacute;tant abim&eacute;e &agrave; l&rsquo;avant et &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re. Un favori en moins, et McLeod pouvait croire en sa chance, car un autre de ses rivaux, Sam Paley, &eacute;tait percut&eacute; &agrave; la Dunlop et perdait son pare-chocs.</p>

<p>Mais c&rsquo;&eacute;tait compter sans Robert Noaker. Le h&eacute;ros de la premi&egrave;re course &ndash; parti dernier pour finir 6e &ndash; r&eacute;p&eacute;tait sa chevauch&eacute;e. Sa voiture frapp&eacute;e du #13 se montrait d&eacute;j&agrave; dans les 15 premiers (sur 39 engag&eacute;s) apr&egrave;s seulement une boucle. Il progressait dans la hi&eacute;rarchie d&egrave;s que le drapeau vert &eacute;tait de nouveau pr&eacute;sent&eacute;, et devenait le plus rapide en piste avec 4&rsquo;19&rsquo;&rsquo;559, le seul sous les 4&rsquo;20.</p>

<p>Il effa&ccedil;ait le pilote belge Nathan Vanspringel en d&eacute;passant par l&rsquo;ext&eacute;rieur &agrave; Mulsanne. Deuxi&egrave;me &agrave; bonne distance de Cameron McLeod alors qu&rsquo;une slow zone &eacute;tait d&eacute;clench&eacute;e, Robert Noaker r&eacute;agissait mieux lorsque celle-ci &eacute;tait enlev&eacute;e&hellip; et prenait les commandes&nbsp;! Lui qui n&rsquo;avait jamais roul&eacute; dans une course avec slow zones montrait toute sa r&eacute;activit&eacute;. Allait-il s&rsquo;imposer en remontant du fond de la grille&nbsp;? Les deux pilotes pensionnaires du Ford Performance Junior Team Drivers (programme lanc&eacute; par Ford pour accompagner de jeunes talents) se livraient un duel sublime. Ils s&rsquo;expliquaient et offraient un beau spectacle aux spectateurs d&eacute;j&agrave; nombreux. Finalement, l&rsquo;Australien Cameron McLeod revenait &agrave; hauteur de Robert Noaker l&rsquo;Am&eacute;ricain, pour un d&eacute;passement qui s&rsquo;effectuait &agrave; Indianapolis. D ans cette bataille propre et sans contact, les Mustang montraient toutes leurs qualit&eacute;s dynamiques (en plus d&rsquo;une bonne vitesse de pointe) en &eacute;tant bien emmen&eacute;es. La derni&egrave;re attaque que tentait Noaker &agrave; l&rsquo;entame du virage Porsche ne changeait rien.</p>

<h4><u>Le Top 5 :</u></h4>

<p>1. Cameron McLeod &ndash; Ryan McLeod Racing Cars #92, 9 tours<br />
2. Robert Noaker &ndash; Robert Noaker Racing #13, &agrave; 0&rsquo;&rsquo;174<br />
3. Sam Paley &ndash; Paley Motorsport #26, &agrave; 3&rsquo;&rsquo;477<br />
4. Jenson Altzman &ndash; TeamFloral #23, &agrave; 3&rsquo;&rsquo;897<br />
5. Matt Nicoll-Jones &ndash; Academy Motorsport #62, &agrave; 6&rsquo;&rsquo;853</p>

<h4><u>Les vainqueurs des deux autres cat&eacute;gories :</u></h4>

<ul>
	<li>DHS&nbsp;: Tanner Foust &ndash; Spark Performance #1</li>
	<li>DHL&nbsp;: Alfonso Diaz &ndash; TechSport Racing #15 &nbsp;</li>
</ul>

24 Heures du Mans – Les derniers résultats des courses support

Le constructeur britannique a profité de la 93e édition des 24 Heures du Mans pour révéler l’Hypercar avec laquelle il participera au Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, et à la classique mancelle, à partir de 2027.

<p>Apr&egrave;s avoir annonc&eacute; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/mclaren-racing-s-engage-en-hypercar-a-partir-de-2027-59501" target="_blank"><u><strong>son engagement dans la cat&eacute;gorie Hypercar en avril dernier</strong></u></a>, McLaren a d&eacute;voil&eacute; sa voiture et plus de d&eacute;tails sur son programme. Les autos seront engag&eacute;es en collaboration avec United Autosports, &eacute;quipe qui se distingue en LMP2 depuis 2017. L&rsquo;Hypercar sera &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un moteur V6 bi-turbo con&ccedil;u par McLaren Racing et McLaren Automotive. Le ch&acirc;ssis sera construit, produit et d&eacute;velopp&eacute; par Dallara.<br />
<br />
&nbsp;</p>

<p><strong>James Barclay</strong>, jusqu&rsquo;ici directeur g&eacute;n&eacute;ral de JLR Motorsport et de Jaguar TCS Racing en championnat du monde de Formule E, rejoindra l&rsquo;&eacute;quipe en septembre, &agrave; l&rsquo;issue de la saison qui s&rsquo;ach&egrave;vera fin juillet. Il sera rattach&eacute; au PDG, <strong>Zak Brown</strong>, qui d&eacute;clare&nbsp;: <strong><em>&laquo;&nbsp;Son leadership sera crucial pour nous guider au cours des prochains mois, alors que nous pr&eacute;parons notre participation en 2027. Nous avons une riche histoire dans cette discipline, et avec James &agrave; sa t&ecirc;te, nous sommes convaincus que McLaren Endurance Racing s&rsquo;imposera rapidement comme une &eacute;quipe comp&eacute;titive et performante. J&rsquo;ai h&acirc;te de la voir se dessiner sous sa direction.&nbsp;&raquo;</em></strong></p>

<p>D&eacute;couvrez plus en d&eacute;tail l&rsquo;Hypercar de McLaren gr&acirc;ce &agrave; la galerie photo ci-dessous.</p>

24 Heures du Mans 2025 : McLaren présente son Hypercar

24 Heures du Mans 2018

6 Heures de Fuji 2018

<p>Mazda, Toyota, Nissan, Dome... les constructeurs japonais sont fid&egrave;les aux 24 Heures du Mans depuis de nombreuses ann&eacute;es. Avec deux victoires au g&eacute;n&eacute;ral en 1991 avec Mazda et 2018 avec Toyota, le pays du soleil levant s&#39;est inscrit dans le palmar&egrave;s de la plus grande course d&#39;endurance au monde. Plusieurs pilotes ont &eacute;galement marqu&eacute; de leur empreinte la classique mancelle &agrave; l&#39;instar des 3 japonais vainqueurs, du recordman du tour Kamui Kobayashi, de&nbsp;l&#39;homme aux 29 participations Yojiro Terada ou encore de Keiko Ihara, pilote femme au d&eacute;part des 6 Heures de Fuji ce week-end...</p>

<p><img alt="Le Japon et les 24 Heures du Mans en infographie" src="https://assets.lemans.org/explorer/news/2018/24-heures-du-mans/Infographies/Infographie-japonais-24-heures-du-mans_FR.jpg" style="width: 100%; height: 100%;" /></p>

24H LE MANS

Le Japon et les 24 Heures du Mans en infographie

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