24h Le Mans
Alors qu'en 1970, Porsche f
La 914 est née en 1969 de la volonté conjointe de Porsche et Volkswagen : le premier a besoin d'une voiture pour séduire une nouvelle clientèle, tandis que le second souhaite intégrer un nouveau modèle sportif à sa gamme. Cette nouveauté est déclinée en deux motorisations et deux versions (quatre cylindres Volkswagen pour la 914-4, six cylindres Porsche pour la 914-6), tandis que les deux constructeurs se partagent la commercialisation suivant les pays.
La 914-6 est engagée pour la première fois aux 24 Heures du Mans en 1970 par Sonauto, l'importateur de Porsche en France. Pilotée par Claude Ballot-Léna et Guy Chasseuil, elle termine sixième à l'issue d'une édition disputée sous des conditions météo exécrables, qui voit seulement sept voitures classées (neuf autres voitures terminent la course, mais non classées pour distance parcourue insuffisante). Deux autres exemplaires sont au départ en 1971, mais sont contraints à l'abandon. La 914 est produite jusqu'en 1976, l'année où Porsche signe sa troisième victoire avec la 936, premier prototype à moteur turbocompressé vainqueur des 24 Heures du Mans.
Jean-Philippe Doret / ACO
Photo : D.R - ARCHIVES ACO
Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 13 & DIMANCHE 14 JUIN 1970. La 914-6 reçoit le drapeau à damier dès sa première participation aux 24 Heures.
