24h Le Mans
Deuxi
Au milieu des années 1970, Porsche décide de lancer deux GT à moteur avant, en rupture avec l'architecture de la 911, dont la silhouette et le moteur arrière ont bâti l'image du constructeur allemand. Ainsi naissent la 924 en 1976, puis la 928 l'année suivante. Cette dernière est la première Porsche à recevoir un moteur V8.
Si la 924 a connu une version compétition développée par Porsche pour les 24 Heures du Mans (trois voitures d'usine en 1980), l'engagement de la 928 est une initiative totalement privée. C'est ainsi que le Français Raymond Boutinaud, actuellement propriétaire d'un atelier de préparation Porsche à Villeneuve-Saint-Georges, dans la région parisienne, la fait courir à deux reprises aux 24 Heures du Mans, avec la 22e place l'année suivante, associé à Philippe Renault et Gilles Guinand.
La production de la Porsche 928 s'achève en 1995. Quant à la 924, elle ne fera que trois apparitions aux 24 Heures du Mans, avant que sa production ne cesse en 1988. L'empreinte de la 911, qui incarne depuis plus d'un demi-siècle l'image de Porsche, aura été trop forte...
Jean-Philippe Doret / ACO
Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 17 & DIMANCHE 18 JUIN 1984. Avec sa 22e place, la Porsche 928 a elle aussi inscrit son nom au palmarès des 24 Heures du Mans.
