A l’occasion du 90e anniversaire des 24 Heures du Mans en 2013, l’Automobile Club de l’Ouest a sélectionné trente voitures marquantes de leur histoire, regroupées à raison de trois par décennie, et organise un grand vote auprès des passionnés. Pour participer, cliquez ICI et choisissez-en une par décennie. Ce vote est ouvert jusqu’au 15 janvier 2013. Chacune de ces trente voitures fait également l’objet d’une présentation individuelle : aujourd’hui, l’Audi R18 e-tron quattro, qui a remporté les 24 Heures du Mans 2012.

C’est la voiture la plus récente de ce vote du 90e anniversaire, mais elle est déjà entrée dans l’histoire : l’Audi R18 e-tron quattro est le premier prototype de compétition à technologie hybride à remporter les 24 Heures. Un exploit d’autant plus remarquable qu’il s’agissait de sa première participation mancelle. L’Audi R18 e-tron quattro utilise la technologie diesel hybride, avec un moteur arrière turbo diesel et deux moteurs électriques installés à l’avant, qui transforment momentanément la voiture en quatre roues motrices. Après avoir offert à la marque aux anneaux son onzième succès sarthois, Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer ont également conquis au volant de la R18 e-tron quattro le titre Pilotes du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.

Année : 80e édition des 24 Heures du Mans (16 & 17 juin 2012)
Nombre d’exemplaires engagés : deux
Informations techniques :
Moteur V6 turbo diesel 3.7 litres + Deux moteurs électriques dans chaque essieu avant (puissance unitaire : 75kW – puissance globale : 200 ch supplémentaires)
Pilotes :
Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer (n°1)
Dindo Capello-Tom Kristensen-Allan McNish (n°2)
Résultat en course :
1er (Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer)
2e (Dindo Capello-Tom Kristensen-Allan McNish)