D’abord spécialisée dans le matériel ferroviaire, la « Société lorraine des anciens établissements de Dietrich & Cie de Lunéville », plus connue sous le raccourci de Lorraine-Dietrich, se lance dans la construction d’automobiles en 1896. Lorraine Dietrich compte parmi les pionniers du sport automobile, participant notamment à la course Paris-Madrid en 1903 (interrompue à Bordeaux à la suite de nombreux accidents). Après la fabrication de matériel militaire (notamment des moteurs d’avion) pendant la Première Guerre Mondiale, le constructeur français fait partie dès 1923 des engagés de la première édition des 24 Heures, avec la B3-6. Celle-ci prend les deuxième et troisième positions derrière Bentley en 1924, avant de s’imposer en 1925, puis de s’adjuger les trois premières places en 1926. Lorraine Dietrich entre ainsi dans la toute jeune histoire des 24 Heures du Mans, en tant que premier constructeur à y signer un triplé, un exploit réussi ensuite par Ferrari, Porsche ou encore Peugeot et Audi.

Année : 3e édition des 24 Heures du Mans (20 & 21 juin 1925)
Nombre d’exemplaires engagés : trois
Informations techniques :
Moteur 6 cylindres en ligne 3.5 litres
Pilotes :
« Stalter »-Edouard Brisson (n°4)
André Rossignol-Gérard de Courcelles (n°5)
Robert Bloch-Léon Saint Paul (n°6)
Résultats en course :
1er (André Rossignol-Gérard de Courcelles)
3e (« Stalter »-Edouard Brisson)
Abandon (Robert Bloch-Léon Saint Paul)