24h Le Mans
A L’OCCASION DU 90E ANNIVERSAIRE DES 24 HEURES DU MANS EN 2013, L’AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST A SÉLECTIONNÉ TRENTE VOITURES MARQUANTES DE LEUR HISTOIRE, REGROUPÉES À RAISON DE TROIS PAR DÉCENNIE, ET ORGANISE UN GRAND VOTE AUPRÈS DES PASSIONNÉS. CHACUNE DE CES TRENTE VOITURES FAIT ÉGALEMENT L’OBJET D’UNE PRÉSENTATION INDIVIDUELLE : AUJOURD’HUI, L’ALFA ROMEO 8C, QUI A REMPORTÉ LES 24 HEURES DU MANS 1933.
Alors qu’elles franchissent tout juste le cap de leur première décennie d’existence, les 24 Heures du Mans sont dominées par l’Italie. Après le règne britannique de Bentley, Alfa Romeo est devenu en 1931 le premier constructeur transalpin à s’imposer en Sarthe. En 1933, la 8C signe la troisième de ses quatre victoires consécutives, avec au volant deux des meilleurs pilotes de l’eentre-deux guerres, Tazio Nuvolari et Raymond Sommer. Un palmarès exceptionnel pour une voiture qui ne l’est pas moins, avec différentes versions de 1931 à 1938. Outre la 8C 2300 « Tipo Le Mans », elle sera déclinée en GT sportive de route et de compétition et même en monoplace, engagée en Grand Prix par un patron d’écurie qui entrera par la suite sous son propre nom dans la légende des 24 Heures : Enzo Ferrari.
Année : 11e édition des 24 Heures du Mans (17 & 18 juin 1933)
Nombre d’exemplaires engagés : cinq
Informations techniques :
Moteur 8 cylindres en ligne 2.3 litres
Pilotes :
Philippe Varent-Luigi Chinetti (n°8)
Guy Moll-Guy Cloitre (n°10)
Tazio Nuvolari-Raymond Sommer (n°11)
Tim Rose Richards-Brian Lewis (n°12)
Louis Chiron-Franco Cortese (n°15)
Résultats en course :
1er (Tazio Nuvolari-Raymond Sommer)
2e (Philippe Varent-Luigi Chinetti)
3e (Tim Rose Richards-Brian Lewis)
Abandon (Guy Moll-Guy Cloitre, Louis Chiron-Franco Cortese)
