24h Le Mans
Grâce à une première victoire et des progrès constants, Alpine Endurance Team boucle une saison 2025 prometteuse en Championnat du monde d’endurance FIA WEC. La marque au A fléché prépare déjà l’avenir avec ambition, portée par l’arrivée d’António Félix da Costa et une volonté affirmée de jouer plus régulièrement les premiers rôles.
La deuxième campagne d’Alpine en Championnat du monde d’endurance FIA WEC avec l’A424 a confirmé la montée en puissance du constructeur français. L’équipe dirigée par Philippe Sinault a atteint plusieurs de ses objectifs : une première victoire aux 6 Heures de Fuji, qui marquait la 100e course du WEC, et deux autres podiums lors des 6 Heures d’Imola et des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. Ces résultats ont permis à Alpine de se classer sixième du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar, derrière Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac et BMW.
Lors de la 93e édition des 24 Heures du Mans, quatrième manche du FIA WEC, les deux Alpine A424 ont rallié l’arrivée en neuvième et dixième position, à deux et trois tours de la Ferrari victorieuse. Malgré plusieurs contretemps — un problème de pressurisation du circuit de refroidissement de la batterie sur la #36, des pénalités pour vitesse excessive dans la voie des stands, un drive-through pour la #35 après un contact, ou encore une excursion dans le bac à gravier au virage de Mulsanne pour la #36 —, l’équipe a fait preuve d’une grande solidité.
« Le bilan est forcément partagé. Il y a une vraie satisfaction d’avoir les deux voitures à l’arrivée et d’avoir bien maîtrisé les aspects liés à la fiabilité, malgré une alerte parfaitement gérée par l’équipe en début d’épreuve, avait déclaré Philippe Sinault, team principal d’Alpine Endurance Team, à l’issue de la course. Tenir vingt-quatre heures avec les deux A424 est loin d’être anodin : c’est une étape importante. Cependant, il y a aussi de la déception. En voyant notre niveau de performance sur la fin de course, nous aurions pu viser un top 5 sans de petites erreurs et les soucis rencontrés. Dans cette nouvelle ère, le moindre détail compte tant les écarts sont infimes. Cette frustration est néanmoins saine. Elle nous motive à revenir plus forts. Toutes les informations collectées étaient indispensables, elles vont nous aider à progresser et à continuer à construire quelque chose de solide. »
L’un des points forts de la saison 2025 réside dans la fiabilité irréprochable des Alpine A424, toujours à l’arrivée des courses. Ce socle technique et humain, fruit d’un travail collectif, servira de fondation à la suite du projet.
« Nous avons aussi progressé significativement en performances, en décrochant de beaux résultats avec notamment trois podiums, dont une victoire, rappelle Bruno Famin, directeur motorsport d’Alpine. Nous savons aussi qu'il y a eu trop de résultats moyens pour espérer mieux au championnat, et notre objectif la saison prochaine sera donc de continuer à progresser afin d'être plus réguliers dans la performance. »
Philippe Sinault ajoute : « Cette victoire à Fuji a été une grande satisfaction. Elle était inattendue, et elle a récompensé l’engagement de toute l’équipe. Nous avons su saisir une belle opportunité. Nous avons tout pour bien faire la saison prochaine. Notre marge de progression est grande. »
Pour 2026, Alpine mise sur la continuité et l’expérience. L’équipe pourra compter sur l’arrivée du pilote portugais António Félix da Costa, vainqueur des 24 Heures du Mans 2022 en LMP2 et champion du monde de Formule E 2019-2020. Reconnu pour sa vitesse et sa rigueur technique, il apportera une valeur ajoutée stratégique et sportive au sein de l’écurie française, qui entend poursuivre sa progression vers le sommet de la catégorie Hypercar.
Avec une victoire fondatrice, une fiabilité démontrée et un recrutement de poids pour 2026, Alpine Endurance Team s’affirme comme un constructeur incontournable du FIA WEC. L’objectif est désormais clair : transformer la promesse en constance, et faire briller le A fléché sur la plus haute marche du podium.
