Né le 24 mai 1958 à Pittsburgh (Pennsylvanie), Floyd (alias "Chip") Ganassi Junior se fait d'abord connaître en tant que pilote pendant les années 1980, après avoir obtenu un diplôme de finance à l'université de Duquesne. Victime d'un grave accident en 1984, il dispute pour la seule et unique fois de sa carrière les 24 Heures du Mans trois ans plus tard, mais la Sauber qu'il partage avec le Britannique Johnny Dumfries et le Néo-zélandais Mike Thackwell est contrainte à l'abandon sur un problème de boîte de vitesses.

L'histoire de Chip Ganassi en tant que propriétaire d'écurie commence en 1990 dans le championnat américain de monoplaces CART puis IndyCar. L'association avec l'homme d'affaires d'origine cubaine Felix Sabates aboutit à l'arrivée de Chip Ganassi en Nascar Sprint Cup, puis en Grand Am (aujourd'hui Tudor United SportsCar Championship après la réunification avec l'American Le Mans Series). Le palmarès de Chip Ganassi Racing affiche aujourd'hui quatre victoires aux 500 miles d'Indianapolis, dix titres IndyCar, une victoire aux 12 Heures de Sebring et aux 500 miles de Daytona, six victoires aux 24 Heures de Daytona et quatre titres Grand Am.

Devenu partenaire de Ford fin 2013 en Tudor United SportsCar Championship (TUSC), Chip Ganassi accompagnera en 2016 le grand retour de la marque à l'ovale bleu aux 24 Heures du Mans. Avec une ambition déjà affirmée : la victoire en catégorie LM GTE Pro. En attendant, l'équipe américaine va reprendre le dimanche 28 juin à Watkins Glen le fil de sa saison TUSC 2015.

Jean-Philippe Doret / ACO

Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, VENDREDI 12 JUIN 2015, CONFERENCE DE PRESSE FORD. Engagée à deux exemplaires aussi bien en Championnat du Monde d'Endurance qu'en TUSC, la Ford GT de Chip Ganassi Racing With Felix Sabates renouera le fil d'un duel avec Ferrari qui fit la légende des 24 Heures du Mans il y a tout juste cinquante ans.