24h Le Mans
Avant le départ de la 94e édition, les équipes ont disposé d’un ultime rendez-vous avec le circuit pour peaufiner les derniers réglages avant le grand frisson : le warm-up. Une séance de quinze minutes seulement, mais essentielle pour accorder les dernières notes d’une symphonie mécanique qui s’apprête à faire vibrer les fans.
À quelques heures du départ des 24 Heures du Mans 2026, troisième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC, les concurrents ont pris part au traditionnel warm-up. Cette courte séance (entre trois et cinq tours selon les voitures) permet aux équipes de valider les derniers réglages, d’évaluer l’évolution de la piste et de préparer les voitures aux conditions qui les attendront dès 16 heures. La Ferrari 499P #51 de Ferrari AF-Corse s’est montrée la plus rapide lors de cet ultime galop d’essai, tandis que l’ensemble du plateau est désormais tourné vers un seul objectif : écrire un chapitre de la légende de la plus grande course d’endurance au monde.
Le warm-up est souvent comparé à la dernière inspiration profonde avant un grand plongeon. Entre 12 heures et 12 h 15, les 62 voitures engagées ont retrouvé la piste pour une ultime vérification générale. Moteurs, pneumatiques, équilibre de la voiture, ressenti des pilotes : chaque détail compte lorsque l’on s’apprête à affronter un double tour d’horloge de compétition.
La Ferrari 499P #51 de Ferrari-AF Corse, confiée à Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi, a signé le meilleur temps de la séance en 3'26''540. La voiture sœur, la #50, complète un doublé très provisoire pour le constructeur italien devant la Toyota TR010 Hybrid #8.
L’Alpine A424 #36 d’Alpine Endurance Team confirme également ses ambitions en se classant quatrième, tandis que la Genesis GMR-001 Hypercar #19 de Genesis Magma Racing complète le Top 5 de cette ultime séance d’essais.
Le classement du warm-up reste une photographie instantanée, prise juste avant que l’histoire s’accélère. Aux 24 Heures du Mans, rien n’est jamais figé. La vitesse pure n’est qu’un ingrédient parmi d’autres dans une recette où se mêlent stratégie, fiabilité, maîtrise du trafic et résistance humaine.
Dans les autres catégories, l’Oreca 07-Gibson #4 de CrowdStrike Racing by APR a dominé la hiérarchie LMP2, tandis que la Corvette Z06 LMGT3.R #33 de TF Sport a établi la référence en LMGT3.
Désormais, les regards convergent vers le départ de cette 94e édition. À 16 heures, Marc Cavendish, légende du cyclisme mondial, lancera la meute. Une aventure qui, comme chaque année, promet son lot d’émotions, de rebondissements et de souvenirs impérissables.
Top 5 du classement général à l’issue du warm-up :
1. Ferrari 499P #51 Ferrari-AF Corse – Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi – 3’26’’540
2. Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse – Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina – 3’26’’896
3. Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa – 3’27’’001
4. Alpine A424 #36 Alpine Endurance Team – Frédéric Makowiecki / Jules Gounon / Victor Martins – 3’27’’308
5. Genesis GMR-001-Hypercar #19 Genesis Magma Racing – Mathieu Jaminet / Paul-Loup Chatin / Daniel Juncadella – 3’27’’310
Les leaders des autres catégories :
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