Que représente l’hydrogène pour Toyota et où se situe son plus grand potentiel ?
« L’hydrogène est l’un des principaux vecteurs énergétiques pour atteindre la neutralité carbone. À mesure que la société s’éloigne des énergies fossiles, nous pensons que l’électricité et l’hydrogène deviendront deux piliers énergétiques majeurs. Face à des réalités énergétiques différentes selon les régions, la transition doit rester pragmatique, inclusive et sûre. C’est pourquoi Toyota adopte une approche multi-technologies, proposant des solutions adaptées aux conditions énergétiques locales et aux besoins des clients. L’hydrogène y occupe une place centrale, aux côtés des véhicules électriques à batterie (BEV), des hybrides et d’autres technologies. Il complète les batteries, notamment lorsque l’autonomie, la rapidité du ravitaillement, les hautes performances ou le fonctionnement continu sont essentiels. En sport automobile, la combustion de l’hydrogène permet également de préserver le son, les sensations et les performances qui rendent la compétition si captivante. »
Comment Toyota déploie-t-elle aujourd’hui ses technologies hydrogène ?
« Chez Toyota, nous pensons que l’avenir se construit ensemble. Le développement de l’hydrogène exige une collaboration étroite : nous travaillons donc avec des constructeurs automobiles, des partenaires énergétiques et d’infrastructures, des opérateurs de flottes et des autorités publiques. Nous déployons les technologies à pile à combustible et à combustion d’hydrogène dans des applications concrètes et utilisons le sport automobile comme laboratoire de développement. TOYOTA RACING développe le prototype de course TR LH2, tandis que TGRWRT développe le prototype Rally2 H2. Toyota Motor Europe prévoit également de faire progresser la technologie des piles à combustible avec le DKR GR FC Hilux, en étroite coopération avec ces deux organisations. »
Qu’attendez-vous de l’Europe ?
« Nous attendons de l’Europe qu’elle reste neutre sur le plan technologique, en permettant aux véhicules électriques à batterie, aux piles à combustible, à la combustion d’hydrogène et aux autres technologies de décarbonation de se développer là où elles apportent une réelle valeur ajoutée. L’hydrogène nécessite une action coordonnée sur les véhicules, les infrastructures, l’approvisionnement énergétique et les mécanismes d’incitation, ainsi que des cadres réglementaires adaptés. »
Comment Toyota collabore-t-elle avec ses partenaires européens pour déployer la mobilité hydrogène ?
« Toyota travaille avec des partenaires européens pour faire de la mobilité hydrogène une réalité concrète. Avec Scania et IVECO, nous développons des solutions à pile à combustible pour le transport lourd. Toyota a également signé un accord exécutoire pour rejoindre Cellcentric en tant qu’actionnaire à parts égales, aux côtés de Daimler Truck et du groupe Volvo, renforçant ainsi la coopération industrielle autour de la technologie des piles à combustible. À travers l’ACO et les 24 Heures du Mans, nous faisons également progresser le sport automobile à hydrogène. Ces partenariats stimulent la demande et démontrent la viabilité des usages, avec le soutien des avancées en matière d’approvisionnement en hydrogène, d’infrastructures et de politiques publiques. »
Comment le sport automobile aide-t-il Toyota à développer et à démontrer ses technologies hydrogène ?
« Le sport automobile permet à Toyota de tester ses technologies hydrogène dans des conditions extrêmes et d’accélérer leur développement grâce à des retours rapides en conditions réelles. Nous évaluons les performances, la durabilité, le ravitaillement et la sécurité, en nous appuyant sur l’expérience acquise avec la GR Corolla à moteur à hydrogène dans le championnat japonais Super Taikyu. Au Mans, le prototype de course TR LH2 démontre le potentiel de la combustion d’hydrogène liquide. Au Dakar, le DKR GR FC Hilux mettra à l’épreuve la technologie des piles à combustible dans la catégorie Mission 1000 en 2027. »
Que représente le partenariat MissionH24 pour Toyota Racing ?
« Il s’agit d’une occasion concrète de développer davantage la technologie de combustion de l’hydrogène en endurance. En fournissant un moteur à hydrogène pour la H24EVO, TOYOTA RACING peut contribuer aux ambitions de MissionH24 tout en élargissant les possibilités offertes par l’hydrogène grâce au sport automobile. »
Toyota Racing - MissionH24
À Fuji, lors de la manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Toyota Racing et l’ACO et Mission H24 ont annoncé une nouvelle collaboration : le moteur à combustion interne à hydrogène développé par Toyota Racing équipera la H24EVO, le nouveau prototype de MissionH24. Couplé au système hybride, ce V6 de 3,5L vise une puissance maximale de 650kW, rapprochant la H24EVO des performances des prototypes de l’ELMS.
Du Mans à l’Europe, l’hydrogène en course !
L’édito de Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest
« L'endurance est une qualité que l'Automobile Club de l'Ouest et les 24 Heures du Mans connaissent particulièrement bien. Aujourd'hui, à l'heure où la transition et l'indépendance énergétiques sont cruciales, il faut agir. Sans précipitation et avec un cap bien fixé et tenu.
Le déploiement de l'hydrogène, une des solutions de mobilités durables, nécessite cette endurance, cette collaboration entre privé et public, entre institutions et industrie, entre villes, régions, pays, continents. Avec notre programme MissionH24, nous traversons depuis 2018, date de son lancement, différentes étapes. Nous progressons, toujours.
Alors que l’Europe tend à consolider son autonomie industrielle, en témoigne le « Made in Europe », l’ACO rappelle que le progrès repose sur le partage des connaissances et la construction d’alliances stratégiques. Nous avançons ainsi… avec la ville du Mans, lors du symposium qui a réuni le 9 septembre sur notre circuit Bugatti de nombreux acteurs de l’hydrogène. Avec Toyota, premier constructeur mondial, particulièrement impliqué dans la mobilité hydrogène, qui dotera la future H24EVO de son moteur à combustion interne à hydrogène. Avec Hydrogen Europe et Clean Hydrogen Partnership, avec la Commission européenne, avec qui nous présenterons, du 26 au 26 octobre, à la H2 Week à Bruxelles, le programme MissionH24.
Ce sera l'occasion d’y partager avec vous les expériences d’un circuit, Le Mans, où chaque obstacle nous pousse au dépassement et au succès pour une mobilité européenne reposant sur une énergie propre et souveraine. »
En savoir plus sur MissionH24.
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