Jo Siffert, Herbert Müller et Peter Schetty, grands noms helvétiques des années 70, peuvent être fiers de leurs héritiers. Les essais officiels ELMS, qui se sont déroulé sur le circuit HTTT Paul Ricard du Castellet les 26 et 27 mars, ont confirmé la bonne tenue des concurrents de la Confédération Helvétique, avec le meilleur temps réalisé le 26 dans l'après-midi par le prototype LM P2 Morgan-Judd de l’équipe Morand Racing. Outre Franck Mailleux et Karim Ajlani, on a retrouvé à son volant la suissesse Natacha Gachnang, qui avait constitué avec Rahel Frey et Cyndie Allemann le dernier équipage 100 % féminin à disputer les 24 Heures du Mans en 2010. Morand Racing fait partie des voitures de réserve de la catégorie LM P2 cette année.

Titrée en ELMS 2012, Thiriet by TDS Racing a confirmé, aux côtés de Pierre Thiriet, le pilote suisse Jonathan Hirschi. Ce dernier succède ainsi à son compatriote Mathias Beche, parti en Championnat du Monde chez Rebellion Racing. Le duo franco-helvétique est resté dans le peloton de tête pour ces essais ELMS. Rappelons qu’en 2012, Thiriet by TDS Racing, pour sa première participation aux 24 Heures du Mans en 2012, avait terminé deuxième de la catégorie des prototypes LM P2. Vous pouvez retrouver dans la vidéo ci-dessus la Morgan-Judd de Morand Racing (n°43), l’Oreca-Nissan de Thiriet by TDS Racing (n°1) et aussi l’Alpine n°36, qui a signé la meilleure performance de ces deux jours d'essais.

Premier Suisse vainqueur des 24 Heures du Mans et Champion du Monde des Pilotes en titres, Marcel Fässler défendra cette double couronne en 2013, tandis que Neel Jani et Mathias Beche tenteront de faire à nouveau de Rebellion Racing la meilleure écurie privée de la saison 2013 dans la catégorie reine des prototypes LM P1. Pilote d'usine Toyota, Sébastien Buemi sera également l'un des principaux adversaires de l'Audi de son compatriote Marcel Fässler. Quant à Neel Jani, il est en piste ces 29 et 30 mars, toujours au Castellet, pour les essais du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA.