Equipe : DragonSpeed

Catégorie : LMP1

Voiture/pilotes :

BR Engineering BR1-Gibson #10

• Henrik Hedman (troisième participation)
• Ben Hanley (troisième participation)
• Renger Van Der Zande (deuxième participation)

Pour cette 87e édition des 24 Heures du Mans, la BR Engineering BR1-Gibson #10 arborait une livrée Gulf. Lors des qualifications, Ben Hanley a qualifié cette voiture en 7e position grâce à un chrono de 3’20’’200 réalisé lors de la première séance d’essais qualificatifs. En course, l’équipe américaine a été contrainte à l’abandon lors de la 12e heure à la suite de la casse de la boîte de vitesse.

Catégorie : LMP2

Voiture/pilotes :

Oreca 07-Gibson #31

• Roberto Gonzalez (troisième participation)
• Pastor Maldonado (deuxième participation)
• Anthony Davidson (11e participation)

Cette voiture faisait partie des favoris à la victoire en catégorie LMP2. En qualifications, malgré l’accrochage au virage du Raccordement avec la Toyota #7, Pastor Maldonado a placé l’Oreca 07-Gibson #31 en 10e position avec un temps de 3’25’’667. Durant la course, l’équipe américaine a longtemps figuré dans le top cinq de la catégorie LMP2 avant que Pastor Maldonado ne soit victime d’une sortie de piste au virage du Tertre Rouge, dimanche à 7 h 11. Le prototype était trop endommagé pour reprendre la piste et l’abandon fut inéluctable. 

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES DU MANS, LUNDI 10 JUIN 2019, VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES ET TECHNIQUES. Pour la 87e édition des 24 Heures du Mans, l’équipe américaine DragonSpeed engageait une BR Engineering BR1-AER en catégorie LMP1 et une Oreca 07-Gibson en LMP2.