Le 25 novembre 1892, Pierre de Coubertin prononce un discours à la Sorbonne, point de départ des Jeux Olympiques moderne. Le 14 juin 1969, Jean-Claude Killy, triple champion olympique aux Jeux d’hiver de Grenoble en 1968, prend le départ des 24 Heures du Mans dans une Alpine officielle aux côtés du regretté Bob Wollek.

24H Le Mans

Le Mans Legendes

24 Heures du Mans

Historique

Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA WEC) confirme la reprogrammation des 1812 km du Qatar et du Prologue de la saison 2026.

En raison de l&#39;instabilit&eacute; g&eacute;opolitique actuelle au Moyen-Orient, et &agrave; l&#39;issue de discussions constructives avec la F&eacute;d&eacute;ration Qatarie de Sport Automobile (QMMF), le Circuit International de Lusail (LIC) et la FIA, l&#39;&eacute;preuve des 1812 km du Qatar est officiellement report&eacute;e.

Initialement pr&eacute;vue pour ouvrir la 14e saison du FIA WEC, elle se d&eacute;roulera d&eacute;sormais du 22 au 24 octobre 2026, devenant ainsi l&#39;avant-derni&egrave;re manche du championnat.&nbsp;

La s&eacute;curit&eacute; des concurrents, du personnel et des spectateurs demeurent la priorit&eacute; absolue de la F&eacute;d&eacute;ration Qatarie de Sport Automobile (QMMF), du Circuit International de Lusail, de la FIA et du FIA WEC. L&#39;ensemble des parties continuera de suivre avec la plus grande attention l&#39;&eacute;volution de la situation dans la r&eacute;gion.

Le lancement officiel de la saison s&#39;effectuera en Italie, lors des 6 Heures d&#39;Imola, programm&eacute;es du 17 au 19 avril 2026. L&#39;Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari accueillera &eacute;galement le traditionnel Prologue de pr&eacute;-saison le mardi 14 avril, offrant aux &eacute;curies l&#39;opportunit&eacute; de finaliser leur pr&eacute;paration avant le premier week-end de comp&eacute;tition.

FIA WEC : les dates des 1812 Km du Qatar et du Prologue annoncées

À quelques semaines des débuts de la Genesis GMR-001 en catégorie Hypercar, le team principal de Genesis Magma Racing évoque un programme mené à un rythme soutenu, une voiture bien née et les ambitions d’une équipe qui aborde ce défi avec humilité. L’objectif est clair : apprendre, être fiable et poser les bases d’un projet appelé à grandir face aux meilleurs constructeurs de l’endurance.

&Agrave; un petit peu plus d&rsquo;un mois de vos d&eacute;buts officiels en cat&eacute;gorie Hypercar, quel est l&rsquo;&eacute;tat d&rsquo;esprit de l&rsquo;&eacute;quipe&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Nous sommes impatiences. Notre plan pr&eacute;voyait d&rsquo;&ecirc;tre pr&ecirc;t en 500 jours, de l&rsquo;annonce du programme &agrave; la premi&egrave;re course. Nous avons ex&eacute;cut&eacute; ce plan, mais il faut rester humbles et r&eacute;alistes. Nous avons envie de voir ce que &ccedil;a donne. Nous sommes press&eacute;s d&rsquo;en d&eacute;coudre et de nous confronter aux autres constructeurs. Nous voulons mesurer nos propres limites en tant qu&rsquo;&eacute;quipe, mais aussi celles de notre voiture et de notre moteur afin d&rsquo;identifier les domaines dans lesquels nous devons progresser.&nbsp;&raquo;

Avez-vous le sentiment d&rsquo;avoir atteint l&rsquo;ensemble des objectifs que vous vous &eacute;tiez fix&eacute;s pour le d&eacute;veloppement de la Genesis GMR-001 ?

&laquo;&nbsp;Oui, m&ecirc;me si nous pourrons en reparler lorsque nous nous serons mesur&eacute;s aux autres. Il faut rappeler que Genesis est une marque jeune qui s&rsquo;engage pour la premi&egrave;re fois en comp&eacute;tition automobile. Malgr&eacute; &ccedil;a, je pense que nous n&rsquo;avons pas &agrave; rougir de notre voiture et des pilotes que nous avons recrut&eacute;s. Nous avons r&eacute;alis&eacute; tout cela dans le temps qui nous &eacute;tait imparti.&nbsp;&raquo;

Comment les pilotes &eacute;valuent-ils le comportement et le potentiel de la Genesis GMR-001 &agrave; ce stade de son d&eacute;veloppement ?

&laquo;&nbsp;Nous avons eu des retours positifs d&egrave;s le d&eacute;but. La voiture est bien n&eacute;e. Elle est saine et &eacute;quilibr&eacute;e. Elle ne r&eacute;serve pas de mauvaises surprises aux pilotes, et elle r&eacute;agit bien aux &eacute;volutions de r&eacute;glages. La qualit&eacute; de fabrication est remarquable. Nous voyons l&agrave; toute l&rsquo;exp&eacute;rience d&rsquo;Oreca. Nous avons beaucoup travaill&eacute; sur le moteur qui poss&egrave;de beaucoup de puissance et de couple. D&eacute;sormais, notre travail se concentre sur la partie logicielle de la voiture.&nbsp;&raquo;

O&ugrave; pensez-vous vous situer dans la hi&eacute;rarchie de la cat&eacute;gorie Hypercar ?

&laquo;&nbsp;C&rsquo;est difficile &agrave; dire, car nous n&rsquo;avons effectu&eacute; que des essais priv&eacute;s jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent. Nous ne disposons donc pas encore de v&eacute;ritable point de comparaison. Notre premier objectif, en tant que jeune &eacute;quipe, est d&rsquo;&ecirc;tre fiables et de respecter pleinement le r&egrave;glement. Nous devons nous assurer de ne commettre aucune erreur tout en esp&eacute;rant que l&rsquo;ensemble du package soit fiable. Cela dit, une fois cette phase d&rsquo;apprentissage pass&eacute;e, il n&rsquo;y a pas de raison pour que nous soyons compl&egrave;tement distanc&eacute;s par la concurrence.&nbsp;&raquo;

Avec quel objectif clair abordez-vous votre premi&egrave;re participation aux 24 Heures du Mans ?

&laquo;&nbsp;L&rsquo;objectif sera d&rsquo;&ecirc;tre fiable et de ne pas commettre d&rsquo;erreur. Retrouver les deux voitures &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, &ccedil;a serait extraordinaire. Avec le report des 1812 Km du Qatar, qui devaient constituer la premi&egrave;re manche du FIA WEC 2026, nous aurons une course en moins pour nous pr&eacute;parer aux 24 Heures du Mans. Les 8 Heures d&rsquo;Imola et les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps seront d&rsquo;autant plus importantes pour &ecirc;tre au niveau.&nbsp;&raquo;

&Ecirc;tes-vous pr&ecirc;ts &agrave; prendre des risques strat&eacute;giques pour marquer les esprits d&egrave;s votre premi&egrave;re participation&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Sur une course aussi longue, je ne suis pas certain que des coups de poker puissent se jouer. Nous serons extr&ecirc;mement attentifs au film de la course. Nos ing&eacute;nieurs ont beaucoup d&rsquo;exp&eacute;rience. Ils prendront les d&eacute;cisions qui s&rsquo;imposent et ils mesureront tous les risques. Ils sont capables de prendre des d&eacute;cisions fortes. Nous l&rsquo;avons vu l&rsquo;an pass&eacute; en European Le Mans Series o&ugrave; nous avons d&eacute;croch&eacute; trois victoires avec IDEC Sport. En outre, notre premier objectif c&rsquo;est d&rsquo;apprendre et d&rsquo;aller au bout des courses.&nbsp;&raquo;

Apr&egrave;s avoir connu les circuits de F1 et les sp&eacute;ciales du WRC, qu&rsquo;est-ce qui vous motive le plus dans ce nouveau challenge en endurance ?

&laquo;&nbsp;Pour le fan d&rsquo;automobile que je suis, c&rsquo;est super d&rsquo;ajouter cette troisi&egrave;me discipline. C&rsquo;est m&ecirc;me un privil&egrave;ge. Je suis un grand fan des 24 Heures du Mans et je suis &agrave; la fois heureux et fier d&rsquo;amener un grand constructeur cor&eacute;en au d&eacute;part de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde. Un autre d&eacute;fi m&rsquo;int&eacute;resse &eacute;galement, c&rsquo;est celui de cr&eacute;er une certaine interaction entre les &eacute;quipages. En endurance, le sens du collectif doit &ecirc;tre plus d&eacute;velopp&eacute; et &ccedil;a pique ma curiosit&eacute;.&nbsp;&raquo;

Quel regard portez-vous sur la trajectoire que suit Jamie Chadwick en Endurance&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Je porte un regard positif. Nous poursuivons l&rsquo;aventure ensemble en 2026, car Jamie va participer &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series avec IDEC Sport, en plus de son r&ocirc;le de pilote de r&eacute;serve de Genesis Magma Racing. Je porte aussi un regard exigeant, car nous voulons aller plus loin. Nous voulons lui donner les moyens de faire encore mieux. Nous avons en t&ecirc;te une potentielle titularisation au sein de notre line-up Hypercar. Pour Jamie, &ccedil;a serait un aboutissement, mais pour &ccedil;a, il faut franchir des &eacute;tapes. Elle sait ce qu&rsquo;elle a &agrave; faire. C&rsquo;est super d&rsquo;&ecirc;tre t&eacute;moin de son &eacute;volution en piste. Elle a r&eacute;cemment particip&eacute; &agrave; des essais au volant de la GMR-001, et elle a d&eacute;j&agrave; retrouv&eacute; son niveau de la fin de saison 2025.&nbsp;&raquo;

The Sound of the GMR-001 Hypercar

Découvrez le son de la Genesis GMR-001 Hypercar

Cyril Abiteboul (Genesis) : « Les deux voitures à l’arrivée, ça serait extraordinaire »

À l’occasion du Mans Classic Legend, qui se tiendra du 2 au 5 juillet 2026 sur le circuit des 24 Heures du Mans, nous avons le plaisir d’annoncer la présence exceptionnelle de Gordon Murray, ingénieur visionnaire et figure emblématique de l’automobile.

Apr&egrave;s avoir d&eacute;but&eacute; sa carri&egrave;re au sein de l&rsquo;&eacute;curie Brabham, Gordon Murray rejoint McLaren, contribuant &agrave; la conception de monoplaces titr&eacute;es en championnat du monde dans les ann&eacute;es 1980 et 1990. Son nom reste &eacute;galement indissociable de la l&eacute;gendaire McLaren F1, supercar r&eacute;volutionnaire &agrave; position de conduite centrale, dont la version GTR s&rsquo;imposa aux 24 Heures du Mans en 1995.

Plus r&eacute;cemment, &agrave; travers Gordon Murray Automotive, il se sp&eacute;cialise dans la production de supercars, GT et hypercars en s&eacute;ries limit&eacute;es, incarnations contemporaines de sa vision de l&rsquo;automobile.

<h2>Une parade exceptionnelle sur le grand circuit des 24 Heures du Mans</h2>

Point d&rsquo;orgue de cette c&eacute;l&eacute;bration : une parade exclusive r&eacute;unira plusieurs cr&eacute;ations embl&eacute;matiques sign&eacute;es Gordon Murray, qui rouleront sur le grand circuit des 24h du Mans :

<ul>
	<li>Le Mans GTR (24 exemplaires)</li>
	<li>McLaren F1 (106 exemplaires)</li>
	<li>F1 - Brabham BT42 et McLaren MP4/5B</li>
	<li>T.33 (100 exemplaires)</li>
	<li>T.50 (100 exemplaires)</li>
	<li>T.50s Niki Lauda (25 exemplaires)</li>
</ul>

Tout au long du week-end, les mod&egrave;les participant &agrave; cette parade seront expos&eacute;s au coeur du village, offrant aux spectateurs une immersion unique dans l&rsquo;univers de Gordon Murray.

<h2>La Formule 1 sur le grand circuit des 24 Heures du Mans</h2>

La Brabham BT42, premi&egrave;re Formule 1 con&ccedil;ue &agrave; 100 % par Gordon Murray, marque ses d&eacute;buts en tant que concepteur au d&eacute;but des ann&eacute;es 1970. Engag&eacute;e lors des saisons 1973 et 1974, y compris par d&rsquo;autres &eacute;curies que Brabham, elle totalise 27 d&eacute;parts en Grand Prix et deux podiums, sans toutefois signer de victoire. Elle a notamment &eacute;t&eacute; pilot&eacute;e par de grands noms tels que G&eacute;rard Larrousse, Lella Lombardi ou encore Carlos Reutemann. Si son palmar&egrave;s reste modeste, la BT42 constitue une &eacute;tape fondatrice dans l&rsquo;&eacute;volution technique de Gordon Murray, pr&eacute;misse des monoplaces audacieuses qui feront la renomm&eacute;e de l&rsquo;ing&eacute;nieur.

&Agrave; ses c&ocirc;t&eacute;s, la McLaren MP4/5B incarne l&rsquo;&acirc;ge d&rsquo;or de McLaren au tournant des ann&eacute;es 1990. N&eacute;e sous la direction technique de Gordon Murray et con&ccedil;ue par Neil Oatley, elle est l&rsquo;&eacute;volution directe de la mythique MP4/5. V&eacute;ritable protagoniste du duel McLaren-Ferrari et surtout de la rivalit&eacute; Senna-Prost en 1990, elle permet &agrave; Ayrton Senna de remporter son deuxi&egrave;me titre mondial, au terme d&rsquo;une saison parmi les plus disput&eacute;es de l&rsquo;histoire de la Formule 1. En chiffres, la MP4/5B cumule 6 victoires, 12 pole positions et 5 meilleurs tours sur 16 Grands Prix, offrant &eacute;galement &agrave; McLaren le titre constructeur.

Informations et billetterie : <a href="https://www.lemansclassic.com/fr/" target="_blank">https://www.lemansclassic.com/fr/</a>

Cr&eacute;dit photo :&nbsp;Eric Vargiolu / DPPI

Gordon Murray, un invité d'honneur exceptionnel au Mans Classic Legend

Après avoir annoncé les temps forts musicaux des essais avec Jean-Louis Aubert le mercredi et The Libertines le jeudi, l’Automobile Club de l’Ouest dévoile la suite de sa programmation musicale de la 94ème édition des 24 Heures du Mans (du 10 au 14 juin 2026).

La grande sc&egrave;ne des 24 Heures du Mans s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; accueillir de grands noms de la musique. Apr&egrave;s Jean-Louis Aubert et The Libertines en ouverture de cette semaine d&#39;&eacute;v&eacute;nement, place aux artistes qui prendront le relais pour faire vibrer les spectateurs. Entre figures internationales et talents de la sc&egrave;ne &eacute;lectro - festive, cette programmation promet des performances remarquables.

<h2>Vendredi 12 juin 2026 :</h2>

A partir de 20 heures&nbsp;: Robin Schulz

Originaire d&rsquo;Osnabr&uuml;ck, Robin Schulz s&rsquo;est impos&eacute; comme l&rsquo;un des plus grands ph&eacute;nom&egrave;nes pop-&eacute;lectro internationaux. R&eacute;v&eacute;l&eacute; gr&acirc;ce &agrave; son remix de &laquo; Waves (feat. Mr. Probz) &raquo; et au succ&egrave;s plan&eacute;taire de &laquo; Prayer in C &raquo; avec Lilly Wood &amp; The Prick, il est devenu l&rsquo;artiste allemand le plus export&eacute; de la derni&egrave;re d&eacute;cennie. Avec plus de 20 millions d&rsquo;albums vendus, 8 milliards de streams et des titres class&eacute;s dans 92 pays, il figure parmi les artistes les plus &eacute;cout&eacute;s au monde. Habitu&eacute; des plus grands festivals tels que Tomorrowland ou Ultra Music Festival, il promet un show &eacute;lectro spectaculaire &agrave; l&rsquo;occasion des 24 Heures du Mans.

<h2>Samedi 13 juin 2026 :</h2>

A partir de 20 heures : Magic System

Depuis plus de vingt-cinq ans, Magic System fait danser le monde entier avec des hits devenus incontournables. R&eacute;v&eacute;l&eacute; avec &laquo; 1er Gaou &raquo;, le groupe ivoirien compos&eacute; d&rsquo;A&rsquo;Salfo, Tino, Goud&eacute; et Manadja s&rsquo;est impos&eacute; comme une r&eacute;f&eacute;rence majeure de la sc&egrave;ne francophone. Symbole du lien culturel entre la C&ocirc;te d&rsquo;Ivoire et la France, Magic System incarne une &eacute;nergie f&eacute;d&eacute;ratrice et un message de positivit&eacute;. Apr&egrave;s une ann&eacute;e 2024 exceptionnelle et le triple single de diamant pour &laquo; Magic in the Air &raquo;, le groupe poursuit en 2026 une tourn&eacute;e c&eacute;l&eacute;brant ses plus grands classiques et ses nouveaux titres, pour un concert plac&eacute; sous le signe du partage, de la f&ecirc;te et de l&rsquo;unit&eacute;.

A partir de 22 heures : Mosimann

Figure incontournable de la sc&egrave;ne &eacute;lectro europ&eacute;enne, Mosimann incarne une g&eacute;n&eacute;ration d&rsquo;artistes complets. DJ, producteur, chanteur et performeur, il m&ecirc;le house, techno m&eacute;lodique et pop &eacute;lectronique dans des sets puissants et immersifs. Class&eacute; &agrave; six reprises parmi les 100 meilleurs DJs mondiaux, il se produit dans les clubs et festivals les plus r&eacute;put&eacute;s, transformant chaque set en v&eacute;ritable performance live. Sa pr&eacute;sence aux&nbsp;24 Heures du Mans&nbsp;promet un final &eacute;lectrisant pour cl&ocirc;turer la soir&eacute;e du samedi.

&nbsp;

<h2>Une semaine de concerts d&rsquo;exception !</h2>

Du mercredi au samedi, la grande sc&egrave;ne des 24 Heures du Mans vibrera au rythme de cinq concerts majeurs. La semaine s&rsquo;ouvrira mercredi 10 juin avec Jean-Louis Aubert, avant de laisser place jeudi 11 juin &agrave; l&rsquo;&eacute;nergie brute et romantique des Libertines. Vendredi 12 juin, Robin Schulz prendra le relais pour un show &eacute;lectro spectaculaire, suivi samedi 13 juin par le groupe ivoirien Magic System, qui fera danser le public avec ses tubes incontournables, avant que Mosimann ne cl&ocirc;ture la soir&eacute;e avec un final &eacute;lectrisant. Quatre soir&eacute;es, cinq univers musicaux diff&eacute;rents, pour une programmation &eacute;clectique et internationale &agrave; la hauteur de la 94e &eacute;dition.

Pour celles et ceux qui souhaitent vibrer lors de concerts, les derniers billets pour les essais sont encore disponibles, offrant un acc&egrave;s privil&eacute;gi&eacute; aux tribunes, aux zones spectateurs et aux animations. Venir d&egrave;s le mercredi, c&rsquo;est faire le choix d&rsquo;une exp&eacute;rience optimale : plus de temps, plus de proximit&eacute;, plus de plaisir.&nbsp;La l&eacute;gende commence bien avant le d&eacute;part&hellip; et se vit d&egrave;s le d&eacute;but de semaine ! 
 
Rendez-vous sur&nbsp;<a href="https://ticket.24h-lemans.com/selection/tour?tourId=10229520458377&amp;gtmStepTracking=true">https://www.24h-lemans.com/fr/billets</a> pour d&eacute;couvrir toutes les offres, &agrave; partir de 23&euro;* seulement !&nbsp; 
 
Profitez &eacute;galement de nos packages tout inclus pour vivre la course dans les meilleures conditions, donnant acc&egrave;s &agrave; des espaces r&eacute;ceptifs partag&eacute;s haut de game offrant une vue directe sur la piste ! La promesse ? Une qualit&eacute; de service pour toutes les attentes, une offre restauration et un service boisson, des activit&eacute;s exclusives et des &eacute;quipes d&eacute;di&eacute;es ! Rendez-vous sur&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/hospitalite/vip">https://www.24h-lemans.com/fr/hospitalite/vip</a>&nbsp;! 
 
*Prix par personne sur la base d&rsquo;une Entr&eacute;e Essais Mercredi au tarif &Eacute;tudiant ou Invalidit&eacute; sur validation d&#39;un justificatif. Valable pour le mardi 9 juin (14h00-22h00) et le mercredi 10 juin 2026 (9h - minuit). Ce billet est gratuit pour les moins de 16 ans (n&eacute;s apr&egrave;s le 14 juin 2010), accompagn&eacute;s par un adulte muni d&#39;un titre d&#39;entr&eacute;e.&nbsp;

Robin Schulz, Magic System et Mosimann viennent compléter la programmation XXL de la  94ème édition des 24 Heures du Mans

24 Heures du Mans 1969

Malheureusement, comme sept des huit &eacute;quipages dot&eacute;s d&rsquo;une Alpine, le duo a &eacute;t&eacute; contraint &agrave; l&rsquo;abandon, suite &agrave; un souci de support d&rsquo;amortisseur. Dans une Porsche, avec Jean Guichet, Jean-Claude Killy, qui n&rsquo;a fait qu&rsquo;une seule apparition dans la Sarthe, s&rsquo;&eacute;tait class&eacute; 2e aux 1 000 km de Monza et 3e aux 1 000 km du N&uuml;rburgring en GT.

Cr&eacute;dit photo :&nbsp;D.R. Archives ACO

24H LE MANS

L'histoire du jour - Jean-Clause Killy aux 24 Heures du Mans 1969 dans une Alpine

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