Fondé en 2001 par Bob Riley et son fils Bill, Riley Technologies a accompagné pendant les années 2000 le développement de la série Grand Am jusqu'à la fusion avec l'American Le Mans Series, qui a abouti à la naissance du Tudor United SportsCar Championship en 2014. Les châssis Riley ont ainsi remporté dix victoires aux 24 Heures de Daytona (dont neuf consécutives de 2005 à 2013). Partenaire de Ford pour son retour aux 24 Heures du Mans 2016, Chip Ganassi Racing a remporté six de sces neuf succès, et a également imposé Riley aux 12 Heures de Sebring 2014.

Avant la création de Riley Technologies, Bob Riley présidait aux destinées de Riley & Scott, dont les prototypes ont été vus aux 24 Heures du Mans entre 1996 et 2003. En 2000 et 2001, Riley & Scott a également développé les châssis Cadillac Northstar LMP lors des deux premières années de l'engagement de la marque de luxe de General Motors dans la Sarthe au tournant du 21e siècle. L'arrivée de Riley Technologies en LM P2 se fera en partenariat avec Multimatic, spécialisée dans l'ingénierie et les composants pour l'automobile et la compétition, notamment en partenariat avec Aston Martin à la fois côté route et côté piste en série Grand Am. Les quatre constructeurs sélectionnés fourniront leurs châssis pour le Championnat du Monde d'Endurance, l'European Le Mans Series, l'Asian Le Mans Series et le Tudor United SportsCar Championship.

Jean-Philippe Doret / ACO

Photo : DAYTONA BEACH (FLORIDE, ETATS-UNIS), DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY, 24 HEURES DE DAYTONA, SAMEDI 24 & DIMANCHE 25 JANVIER 2015, COURSE. La Riley-Ford (catégorie Daytona Prototype) de Chip Ganassi victorieuse des 24 Heures de Daytona 2015, avec au volant Scott Dixon, Tony Kanaan, Jamie McMurray et Kyle Larson.