24h Le Mans
Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition et Panis Racing ont choisi la Ligier JS P228 pour leurs programmes LMP2 à partir de 2028. Trois équipes victorieuses et familières de l’endurance accompagneront ainsi Ligier Automotive au moment où une nouvelle génération de prototypes fera son entrée en piste.
À l’horizon 2028, la catégorie LMP2 va ouvrir un nouveau chapitre de son histoire. Sélectionné par l’ACO et la FIA comme l’un des deux fournisseurs de châssis de la prochaine génération de LMP2, Ligier Automotive prépare sa Ligier JS P228 avec l’envie de revenir au plus haut niveau des 24 Heures du Mans avec des équipes capables de jouer la victoire. Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition et Panis Racing ont déjà choisi de lui faire confiance.
Le choix de ces trois structures ne doit rien au hasard. Toutes ont déjà construit une partie de leur histoire en LMP2, toutes connaissent la réalité de l’endurance au plus haut niveau et toutes ont remporté des courses majeures dans la discipline.
Pour Ligier Automotive, leur engagement représente une première validation du travail engagé depuis sa sélection en juin 2025. Depuis cette date, les équipes du constructeur français, et de sa filiale américaine Ligier Automotive North America, travaillent au développement de la JS P228. L’enjeu est important : faire de sa nouvelle LMP2 une référence dès son arrivée en compétition.
Algarve Pro Racing connaît déjà le chemin. Fondée par Stewart et Samantha Cox, la structure a débuté en LMP2 avec Ligier en 2015. Depuis, elle a remporté deux titres en European Le Mans Series, six en Asian Le Mans Series, ainsi qu’un succès en IMSA Michelin Endurance Cup. Elle s’est également imposée à plusieurs reprises en LMP2 Pro-Am aux 24 Heures du Mans. En 2026, elle a notamment remporté les 24 Heures de Daytona et s’est imposée dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans.
Le retour vers Ligier prend donc une dimension particulière. Pour Algarve Pro Racing, la JS P228 représente à la fois un retour aux sources et le début d’une nouvelle aventure. L’équipe ne veut pas simplement être présente en 2028. Elle vise les titres et les victoires dans les plus grandes courses d’endurance.
Inter Europol Competition arrive avec une histoire plus récente, mais déjà riche. Créée en 2010 par Wojciech et Jakub Śmiechowski, l’équipe polonaise a remporté trois victoires en LMP2 aux 24 Heures du Mans au cours des quatre dernières éditions, dont un doublé en 2026. Championne IMSA LMP2 en 2024 et vice-championne du FIA WEC, elle s’est imposée comme l’une des références de la catégorie.
Son choix de la Ligier JS P228 traduit une volonté de poursuivre cette progression. Pour Inter Europol Competition, cette nouvelle génération de LMP2 doit permettre d’apporter une nouvelle dynamique à la catégorie. Une page se tourne, mais l'objectif reste le même : continuer à se battre aux avant-postes.
Panis Racing complète ce trio. Fondée en 2016 par Olivier Panis et Fabien Barthez, l’équipe française compte quatre podiums aux 24 Heures du Mans et un titre ELMS LMP2 décroché en 2025. Elle joue également les premiers rôles dans le championnat cette saison.
Pour Olivier Panis, le choix de Ligier possède une résonance particulière. Sa victoire au Grand Prix de Monaco en 1996 avait été obtenue au volant d’une Ligier. Près de trois décennies plus tard, cette histoire française du sport automobile trouve un nouveau prolongement avec la JS P228. Panis Racing s’appuiera sur VPS Racing, la structure dirigée notamment par Aurélien Panis, pour porter ce projet à partir de 2028.
Avec ces trois équipes, Ligier Automotive ne prépare pas seulement une nouvelle voiture. Le constructeur français prépare son retour aux 24 Heures du Mans avec une génération de prototypes appelée à accompagner la catégorie LMP2 de 2028 à 2032.
La Ligier JS P228 prolongera une histoire commencée en 2014 avec la Ligier JS P2, qui avait marqué le retour de Ligier Automotive sur la scène internationale. Depuis, le constructeur a développé son savoir-faire dans les sport-prototypes, mais aussi dans les monoplaces et les GT. Une expérience accumulée pendant plus d'une décennie qui converge aujourd’hui vers un nouveau défi.
La JS P228 fera ses débuts en compétition en 2028 en European Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans. Elle rejoindra ensuite l’Asian Le Mans Series pour la saison 2028/2029 avant de faire son arrivée en IMSA WeatherTech SportsCar Championship en 2029.
Pour les spectateurs des 24 Heures du Mans, 2028 se profile donc déjà comme un rendez-vous particulier. Une nouvelle réglementation, une nouvelle génération de LMP2 et de nouvelles voitures vont transformer le visage de la catégorie. Mais l’essentiel ne change pas : pendant 24 heures, ces prototypes devront tenir et repousser leurs limites.
Et derrière la technologie, il y aura des histoires à suivre. Celle d’Algarve Pro Racing qui retrouve Ligier. Celle d’Inter Europol Competition qui veut poursuivre son ascension. Celle de Panis Racing qui écrit un nouveau chapitre d’une histoire française intimement liée au constructeur.
Trois équipes. Un nouveau prototype. Une nouvelle ère LMP2. En 2028, la Ligier JS P228 aura rendez-vous avec les 24 Heures du Mans. Et avec elle, trois équipes qui n’arriveront pas pour regarder la course se dérouler, mais pour tenter d’en écrire l’histoire.
