ALORS QUE LE RETOUR DE PORSCHE PRÉPARE SON RETOUR EN PROTOTYPES À L'HORIZON 2014, CETTE VIDÉO REVIENT SUR LES GRANDS MOMENTS DE SON HISTOIRE AUX 24 HEURES DU MANS (AVEC UN RECORD DE SEIZE SUCCÈS) ET EN COMPÉTITION.

À l’occasion du 75e anniversaire de son engagement en compétition et de la 94e édition des 24 Heures du Man, Porsche alignera deux 911 GT3 R LMGT3 arborant une livrée inspirée de la mythique 356 SL Coupé de 1951. Un hommage à la première apparition de la marque allemande dans la Sarthe, conclue par une victoire de catégorie devenue l’un des premiers chapitres d’une histoire désormais légendaire.

&Agrave; quelques jours du d&eacute;part de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), le pass&eacute; s&rsquo;invite sur la grille de d&eacute;part. Dans la cat&eacute;gorie LMGT3, les deux Porsche 911 GT3 R engag&eacute;es par Manthey porteront une robe argent&eacute;e directement inspir&eacute;e de celle de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/mission-356-la-premiere-porsche-aux-24-heures-du-mans-56718" target="_blank">Porsche 356 SL</a> Coup&eacute; qui fit entrer la marque de Stuttgart dans l&rsquo;histoire de la classique mancelle en 1951.

Au-del&agrave; d&rsquo;un simple exercice de style, cette livr&eacute;e raconte un r&eacute;cit. Celui d&rsquo;une aventure commenc&eacute;e il y a 75 ans sur les routes reliant Stuttgart au Mans, et qui continue aujourd&rsquo;hui sous les projecteurs de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.

<h2>Une livr&eacute;e pour c&eacute;l&eacute;brer les origines de la l&eacute;gende Porsche au Mans</h2>

L&rsquo;argent qui recouvrira les Porsche #91 et #92 n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; choisi au hasard. Il renvoie directement &agrave; la Porsche 356 SL Coup&eacute; pilot&eacute;e par les Fran&ccedil;ais Auguste Veuillet et Edmond Mouche lors des 24 Heures du Mans 1951.

&Agrave; l&rsquo;&eacute;poque, Porsche n&rsquo;est encore qu&rsquo;un jeune constructeur. Pour rejoindre la Sarthe, la voiture parcourt elle-m&ecirc;me les quelque 800 kilom&egrave;tres s&eacute;parant Stuttgart du Mans. Une autre &eacute;poque, o&ugrave; l&rsquo;aventure commence bien avant le d&eacute;part.

Le 23 juin 1951, la petite 356 SL s&rsquo;&eacute;lance dans la course avec son moteur quatre cylindres &agrave; plat refroidis par air d&eacute;veloppant seulement 46 chevaux. Face &agrave; des concurrents plus puissants, elle mise sur d&rsquo;autres qualit&eacute;s : la fiabilit&eacute;, la pr&eacute;cision et l&rsquo;efficacit&eacute;. Vingt-quatre heures plus tard, Veuillet et Mouche remportent leur cat&eacute;gorie et terminent 20e au classement g&eacute;n&eacute;ral. Une premi&egrave;re participation, une premi&egrave;re victoire de classe. Le d&eacute;but d&rsquo;une histoire appel&eacute;e &agrave; traverser les g&eacute;n&eacute;rations.

<h2>Du premier succ&egrave;s &agrave; une pr&eacute;sence ininterrompue</h2>

Les 24 Heures du Mans sont devenues au fil du temps l&rsquo;un des terrains d&rsquo;expression privil&eacute;gi&eacute;s de Porsche. Depuis cette premi&egrave;re apparition en 1951, au moins une Porsche a pris le d&eacute;part de chaque &eacute;dition de l&rsquo;&eacute;preuve.

Cette fid&eacute;lit&eacute; exceptionnelle s&rsquo;est construite au rythme des exploits. De la 356 SL aux prototypes les plus sophistiqu&eacute;s, la marque allemande a accumul&eacute; 19 victoires au classement g&eacute;n&eacute;ral et 112 succ&egrave;s de cat&eacute;gorie. Des chiffres qui t&eacute;moignent d&rsquo;une relation unique entre Porsche et Le Mans.

Mais derri&egrave;re les statistiques se cache surtout une philosophie. Celle d&rsquo;utiliser la comp&eacute;tition comme un laboratoire &agrave; ciel ouvert. De nombreuses innovations techniques aujourd&rsquo;hui pr&eacute;sentes sur les voitures de s&eacute;rie ont &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute;es ou &eacute;prouv&eacute;es dans l&rsquo;environnement exigeant de l&rsquo;endurance.

<h2>Deux Porsche 911 GT3 R LMGT3 entre h&eacute;ritage et qu&ecirc;te de victoire</h2>

Pour cette &eacute;dition 2026, Manthey visera une troisi&egrave;me victoire cons&eacute;cutive en cat&eacute;gorie avec ses deux Porsche 911 GT3 R engag&eacute;es en LMGT3.

Sous leur silhouette moderne d&eacute;veloppant jusqu&rsquo;&agrave; 565 chevaux, les voitures #91 et #92 porteront donc un fragment du patrimoine de la marque. Un pont entre deux &eacute;poques. Entre la modeste 356 SL de 1951 et les GT de derni&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration qui s&rsquo;appr&ecirc;tent &agrave; affronter un nouveau double tour d&rsquo;horloge.

Rappelons que la #91, engag&eacute;e sous la banni&egrave;re Manthey DK Engineering, sera pilot&eacute;e par James Cottingham, Timur Boguslavskiy et Ayhancan G&uuml;ven. Quant &agrave; la #92, align&eacute;e sous le nom The Bend Manthey, elle est confi&eacute;e &agrave; Yasser Shahin, Riccardo Pera et Richard Lietz. C&rsquo;est cette voiture qui m&egrave;ne le Troph&eacute;e endurance FIA des &eacute;quipes LMGT3. Elle poss&egrave;de quatre points d&rsquo;avance sur la McLaren 720S LMGT3 Evo #10 de Garage 59.

Lorsque les moteurs rugiront, ces deux Porsche raconteront bien plus qu&rsquo;une course. Elles rappelleront que les 24 Heures du Mans ne sont pas seulement un rendez-vous sportif. Elles sont une m&eacute;moire vivante o&ugrave; chaque g&eacute;n&eacute;ration &eacute;crit son chapitre tout en faisant &eacute;cho &agrave; celles qui l&rsquo;ont pr&eacute;c&eacute;d&eacute;e.

24 Heures du Mans 2026 : quand deux Porsche 911 GT3 R font revivre la légende de 1951

Pour la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), nous retrouvons 19 voitures engagées en catégorie LMP2, dont neuf sont confiées à des équipages mêlant pilote professionnels et amateurs (Pro/Am). La catégorie LMP2 réserve toujours de nombreux rebondissements. L’équipe Inter Europol Competition tentera de se succéder à elle-même au palmarès de la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans.

<h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une LMP2&nbsp;?</h2>

Les &laquo; Le Mans Prototype 2 &raquo; (LMP2) sont des voitures ferm&eacute;es uniquement pens&eacute;es pour la course. Elles sont r&eacute;serv&eacute;es aux &eacute;quipes ind&eacute;pendantes qui participent aux 24 Heures du Mans, &agrave; l&rsquo;European&nbsp;Le Mans&nbsp;Series, &agrave; l&rsquo;Asian Le Mans&nbsp;Series&nbsp;et &agrave;&nbsp;l&rsquo;IMSA&nbsp;WeatherTech&nbsp;SportsCar&nbsp;Championship. Quatre constructeurs ont &eacute;t&eacute; s&eacute;lectionn&eacute;s pour fournir des ch&acirc;ssis :&nbsp;Dallara&nbsp;(avec la P217),&nbsp;Onroak&nbsp;Automotive (avec la Ligier JS P217),&nbsp;Oreca&nbsp;(avec l&rsquo;Oreca&nbsp;07) et Riley/Multimatic&nbsp;(Riley MK30). Gibson est le fournisseur unique de moteurs. Le prix de vente d&#39;une voiture neuve compl&egrave;te sans le moteur unique ni l&rsquo;ensemble des &eacute;quipements &eacute;lectroniques homologu&eacute;s ne doit pas d&eacute;passer 483 000 &euro;.&nbsp;

Les &eacute;quipages doivent comporter au minimum un pilote Argent ou Bronze. Les &eacute;quipages avec un pilote Bronze concourent pour un classement sp&eacute;cifique : LMP2 Pro/Am.&nbsp;

La cat&eacute;gorie en bref&nbsp;

<ul>
	<li>Prototype &agrave; carrosserie ferm&eacute;e&nbsp;</li>
	<li>Cat&eacute;gorie r&eacute;serv&eacute;e aux &eacute;curies priv&eacute;es&nbsp;</li>
	<li>Quatre constructeurs : Dallara,&nbsp;Oreca, Riley-Multimatic,&nbsp;Onroak&nbsp;</li>
	<li>Moteur : Gibson V8 4,2 litres atmosph&eacute;rique&nbsp;</li>
	<li>Puissance : environ 375 kW&nbsp;</li>
	<li>Poids minimal : 950 kg&nbsp;</li>
	<li>R&eacute;servoir : 65 litres&nbsp;</li>
	<li>Manufacturier de pneumatiques unique : Goodyear&nbsp;</li>
</ul>

<h2>DKR Engineering</h2>

#3 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; John Farano / Sebastian Alvarez / Renger Van Der Zande (LMP2 Pro/Am)

Cette &eacute;quipe luxembourgeoise est une habitu&eacute;e des s&eacute;ries Le Mans. Elle compte quatre participations aux 24 Heures du Mans, toutes en cat&eacute;gorie LMP2. Pour sa derni&egrave;re apparition, en 2024, elle s&rsquo;est class&eacute;e 21e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 7e du LMP2. Cette saison, elle participe &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series. Elle a termin&eacute; 17e des 4 Heures de Barcelone et 18e des 4 Heures du Castellet. Aux 24 Heures du Mans, DKR Engineering voudra transformer l&rsquo;essai apr&egrave;s un d&eacute;but de saison marqu&eacute; par la malchance. La voiture est confi&eacute;e au Canadien John Farano (une participation), au Mexicain Sebastian Alvarez vu chez Idec Sport en 2025 et le N&eacute;erlandais Renger van der Zande (huit participations).

<h2>Crowdstrike Racing by APR</h2>

#4 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; George Kurtz / Alexander Quinn / Laurin Heinrich (LMP2 Pro/Am)

Cette formation am&eacute;ricaine, qui b&eacute;n&eacute;ficie du soutien technique d&rsquo;Algarve Pro Racing, a d&eacute;croch&eacute; son invitation aux 24 Heures du Mans en remportant la saison 2025/2026 de l&rsquo;Asian Le Mans Series. Il s&rsquo;agit de sa troisi&egrave;me participation. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon en 2024, elle s&rsquo;est class&eacute;e 30e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 13e de la cat&eacute;gorie LMP2 l&rsquo;an pass&eacute;. George Kurtz fait &eacute;quipe avec le Britannique Alexander Quinn et l&rsquo;Allemand Laurin Heinrich, pilote officiel Porsche ayant remport&eacute; les Rolex 24 at Daytona au volant d&rsquo;une 963 en janvier dernier.

<h2>Proton Competition</h2>

#9 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Jonas Ried / Kakunoshin Ohta / Harry King 
#44 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Horst Jr Felbermayr / Horst Felix Felbermayr / Lorenzo Flux&agrave; (LMP2 Pro/Am)

&Agrave; l&rsquo;instar de 2025, cette &eacute;quipe allemande aligne deux voitures en LMP2. Rappelons que Proton Competition repr&eacute;sente &eacute;galement Ford dans la cat&eacute;gorie LMGT3 via deux Mustang LMGT3. 
Ces deux Oreca participent &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series 2026. La #9 permet &agrave; Ford Racing de pr&eacute;parer son engagement dans la cat&eacute;gorie Hypercar la saison prochaine. Jonas Ried, qui partage cette voiture avec Sebastian Priaulx et Mike Rockenfeller en ELMS, fait &eacute;quipe avec le Japonais Kakunoshin Ohta et Harry King pour les 24 Heures du Mans. En outre, la #9 porte les couleurs de la cha&icirc;ne d&rsquo;h&ocirc;tels seven x seven. 
La #44 arbore les c&eacute;l&egrave;bres couleurs de Felbermayr. Elle est pilot&eacute;e par le duo p&egrave;re-fils Horst Felbermayr Jr. et Horst Felix Felbermayr.&nbsp;Ils sont rejoints par Lorenzo Flux&agrave;. 
L&rsquo;an pass&eacute;, Proton Competition s&rsquo;est class&eacute; 4e et 6e de la cat&eacute;gorie LMP2 des 24 Heures du Mans.

<h2>TDS Racing</h2>

#14 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Tobias Lutke / Mathias Beche / K&eacute;vin Estre (LMP2 Pro/Am)

On ne pr&eacute;sente plus l&rsquo;&eacute;quipe dirig&eacute;e par Xavier Combet puisqu&rsquo;elle ne compte pas moins de neuf participations aux 24 Heures du Mans. En 2014, elle s&rsquo;est class&eacute;e deuxi&egrave;me de la cat&eacute;gorie LMP2, puis troisi&egrave;me en 2019. Comme l&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;aligne en LMP2 Pro/Am avec un &eacute;quipage qui peut pr&eacute;tendre &agrave; la victoire. Mathias Beche (11 participations) et Kevin Estre, pilote officiel Porsche, pourront exprimer tout leur potentiel de vitesse. Ils &eacute;pauleront Tobias Lutke, fondateur et PDG de Shopify, une entreprise de commerce &eacute;lectronique bas&eacute;e au Canada. En 2025, TDS Racing s&rsquo;est class&eacute; cinqui&egrave;me de la cat&eacute;gorie LMP2 des 24 Heures du Mans. Mathias Beche faisait d&eacute;j&agrave; partie du trio de pilotes.

<h2>United Autosports</h2>

#22 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Rasmus Lindh / Gr&eacute;goire Saucy / Mikkel Jensen 
#222 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Daniel Schneider / Benjamin Hanley / Oliver Jarvis (LMP2 Pro/Am)

L&rsquo;&eacute;quipe United Autosports s&rsquo;est impos&eacute;e comme une r&eacute;f&eacute;rence en cat&eacute;gorie LMP2. Pr&eacute;sente dans la discipline depuis 2017, la structure britannique totalise deux victoires aux 24 Heures du Mans (2020 et 2024), ainsi qu&rsquo;un sacre en European Le Mans Series et un autre en FIA WEC. 
Pour cette 94e &eacute;dition, elle aligne de nouveaux deux voitures. La #22 est confi&eacute;e &agrave; Rasmus Lindh, Gr&eacute;goire Saucy, qui d&eacute;fendait d&eacute;j&agrave; les couleurs de l&rsquo;&eacute;quipe l&rsquo;an pass&eacute; mais en cat&eacute;gorie LMGT3 avec une McLaren 720S LMGT3 Evo, et Mikkel Jensen, ancien pilote de Peugeot TotalEnergies en Hypercar. La #222 est pilot&eacute;e par Daniel Schneider, Benjamin Hanley et Oliver Jarvis. Ce dernier faisait d&eacute;j&agrave; partie de l&rsquo;&eacute;quipage vainqueur en 2024. United Autosports est &agrave; placer parmi les favoris &agrave; la victoire en LMP2. 
Pr&eacute;cisons que United Autosports engagera la McLaren MCL-HY en cat&eacute;gorie Hypercar la saison prochaine.

<h2>Nielsen Racing</h2>

#24 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; David Heinemeier Hansson / Edward Pearson / Jack Doohan

C&rsquo;est une cinqui&egrave;me participation aux 24 Heures du Mans qui se profile pour cette &eacute;quipe britannique. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon l&rsquo;an pass&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;une sortie de piste, elle aborde cette 94e &eacute;dition avec un esprit de revanche. Au volant de cette Oreca, on retrouve Jack Doohan, ancien pilote Alpine en Formule 1 et fils de Michael Doohan, quintuple champion du monde moto 500 cm&sup3;. Il fait &eacute;quipe avec David Heinemeier Hansson (12 participations) et Edward Pearson. Nielsen Racing peut l&eacute;gitimement viser le podium de la cat&eacute;gorie LMP2.

<h2>Algarve Pro Racing</h2>

#25 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Michael Jensen / Enzo Trulli / Jake Hughes (LMP2 Pro/Am)

Cette &eacute;quipe portugaise compte neuf participations aux 24 Heures du Mans, mais aussi trois victoires en LMP2 Pro/Am (2020, 2022 et 2023). Elle a &eacute;galement remport&eacute; l&rsquo;European Le Mans Series en 2023 et six titres en Asian Le Mans Series. Elle a d&eacute;but&eacute; 2026 par une victoire aux Rolex 24 at Daytona. Dans ce contexte, impossible de ne pas d&eacute;signer Algarve Pro Racing comme un pr&eacute;tendant &agrave; la plus haute marche du podium en LMP2 Pro/Am. Au volant de la #25, on retrouve Enzo Trulli, fils de Jarno Trulli, ancien pilote de Formule 1 (252 grands prix entre 1997 et 2011). Il fait &eacute;quipe avec Michael Jensen (deux participations) et Jake Hughes.

<h2>Vector Sport</h2>

#26 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Ryan Cullen / Vladislav Lomko / Pietro Fittipaldi

Vector Sport aborde sa quatri&egrave;me participation aux 24 Heures du Mans. L&rsquo;an pass&eacute;, cette &eacute;quipe britannique s&rsquo;est class&eacute;e quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;European Le Mans Series. Son meilleur r&eacute;sultat sur la classique mancelle est une cinqui&egrave;me position glan&eacute;e en 2024. Son d&eacute;but de saison a &eacute;t&eacute; marqu&eacute; par la 6e place des 4 Heures de Barcelone et la 5e des 4 Heures du Castellet. Aux 24 Heures du Mans, Vector Sport ambitionne de poursuivre son ascension. Elle pourra compter sur le m&ecirc;me &eacute;quipage que la saison pass&eacute;e&nbsp;: Ryan Cullen, Pietro Fittipaldi et Vladislav Lomko. Aux 24 Heures du Mans, la continuit&eacute; est souvent r&eacute;compens&eacute;e.

<h2>IDEC Sport</h2>

#28 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Paul Lafargue / Valerio Rinicella / Job Van Uitert

Pour la dixi&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive, IDEC Sport prendra le d&eacute;part des 24 Heures du Mans, en cat&eacute;gorie LMP2. L&rsquo;Oreca 07-Gibson #28 sera pilot&eacute;e par Paul Lafargue et Job Van Uitert. Paul-Loup Chatin &eacute;tant engag&eacute; en Hypercar avec Genesis Magma Racing, il sera remplac&eacute; par l&rsquo;Italien Valerio Rinicella. L&rsquo;an pass&eacute;, IDEC Sport avait &eacute;t&eacute; contraint &agrave; l&rsquo;abandon &agrave; la suite de la perte d&rsquo;une roue. Pour cette 94e &eacute;dition, les pilotes et le staff technique donneront, une fois encore, le maximum pour &eacute;crire une nouvelle belle page d&rsquo;IDEC Sport au Mans.

<h2>Forestier Racing by Panis</h2>

#29 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Louis Rousset / Esteban Masson / Oliver Gray

Pour 2026, Panis Racing et Forestier Racing ont d&eacute;cid&eacute; de s&rsquo;associer pour briller dans la cat&eacute;gorie LMP2. Ce rapprochement a d&eacute;j&agrave; port&eacute; ses fruits puisque l&rsquo;Oreca #29 a remport&eacute; les 4 Heures de Barcelone dans le cadre de l&rsquo;European Le Mans Series. L&rsquo;an pass&eacute;, alors que VDS Panis Racing se dirigeait vers la victoire aux 24 Heures du Mans, un probl&egrave;me de suspension est venu ruiner ses espoirs en fin de course, contraignant finalement l&rsquo;&eacute;quipe &agrave; se contenter de la deuxi&egrave;me place. Nul doute qu&rsquo;Oliver Panis, ancien pilote de Formule 1 et fondateur de Panis Racing, aura &agrave; c&oelig;ur de prendre sa revanche sur le sort.

<h2>Duqueine Team</h2>

#30 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Doriane Pin / Julien Andlauer / Richard Verschoor

Duqueine Team s&rsquo;est progressivement impos&eacute;e comme l&rsquo;un des acteurs r&eacute;guliers de la cat&eacute;gorie LMP2. Fond&eacute;e en 2014, la structure fran&ccedil;aise &eacute;volue en European Le Mans Series depuis 2018 et totalise d&eacute;j&agrave; six participations aux 24 Heures du Mans. Son meilleur r&eacute;sultat reste une remarquable troisi&egrave;me place d&eacute;croch&eacute;e en 2023. D&eacute;sireuse de poursuivre sa mont&eacute;e en puissance, l&rsquo;&eacute;quipe dirig&eacute;e par Gilles Duqueine a choisi de s&rsquo;associer &agrave; R-ace GP afin de renforcer encore sa structure et nourrir de nouvelles ambitions. Le d&eacute;but de saison de Duqueine Team a &eacute;t&eacute; marqu&eacute; par une 11e place aux 4 Heures de Barcelone et la 10e position des 4 Heures du Castellet. Au volant de l&rsquo;Oreca #30 on retrouve Doriane Pin, pilote de d&eacute;veloppement de Team Peugeot TotalEnergies, Julien Andlauer, pilote officiel Porsche, et Richard Verschoor.

<h2>CLX Motorsport</h2>

#37 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Adrien Clomesnil / Ian Aguilera / Theodor Jensen

Pour cette 94e &eacute;dition, CLX Motorsport (anciennement Cool Racing) a d&eacute;cid&eacute; de confier son Oreca 07-Gibson &agrave; trois jeunes pilotes&nbsp;: Adrien Clomesnil, Theodor Jensen et Ian Aguilera. Tous trois sont issus de la fili&egrave;re endurance. Adrien Clomesnil et Theodor Jensen arrivent aur&eacute;ol&eacute;s de leur titre de champions d&rsquo;Europe LMP3 apr&egrave;s avoir gravi les &eacute;chelons de la Michelin Le Mans Cup. Ian Aguilera acc&egrave;de directement &agrave; la cat&eacute;gorie LMP2 apr&egrave;s avoir fait ses armes en LMP3. 
CLX Motorsport participe &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series 2026 et pointe &agrave; la huiti&egrave;me place du classement g&eacute;n&eacute;ral. L&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipe fond&eacute;e par Nicolas Lapierre s&rsquo;est class&eacute;e 14e de la cat&eacute;gorie LMP2 des 24 Heures du Mans.

<h2>Inter Europol Competition</h2>

#43 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nicholas Yelloly 
#343 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Bijoy Carg / Reshad De G&eacute;rus / Nico M&uuml;ller

L&rsquo;&eacute;quipe polonaise est la tenante du titre aux 24 Heures du Mans. Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, Nicholas Yelloly repartent pour viser une deuxi&egrave;me victoire de rang. Pr&eacute;cisons qu&rsquo;Inter Europol Competition &eacute;tait d&eacute;j&agrave; mont&eacute; sur la plus haute marche du podium en 2023. La formation de Kuba Smiechowski fait donc partie des &eacute;quipes qui comptent en LMP2. Son d&eacute;but de saison 2026 a &eacute;t&eacute; marqu&eacute; par trois deuxi&egrave;mes places aux Rolex 24 at Daytona, 4 Heures de Barcelone et 4 Heures du Castellet. 
La seconde voiture sera aussi une pr&eacute;tendante aux lauriers de la victoire. Elle est confi&eacute;e &agrave; Bijoy Carg (vainqueur en 2024 avec United Autosports), Reshad De G&eacute;rus et Nico M&ucirc;ller, pilote officiel Porsche, engag&eacute; en championnat du monde FIA Formula E, pass&eacute; par l&rsquo;Hypercar avec Peugeot.

<h2>RD Limited</h2>

#48 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Fred Poordad / Tristan Vautier / Romain Dumas (LMP2 Pro/Am)

Apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre illustr&eacute; en&nbsp;Asian Le Mans Series&nbsp;&agrave; travers une victoire et cinq podiums, RD Limited participe &agrave; ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans dans la cat&eacute;gorie&nbsp;LMP2. Cette &eacute;quipe est celle de&nbsp;Romain Dumas, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2010 avec Audi et en 2016 avec Porsche. L&rsquo;Oreca 07-Gibson #48 affronte 18 autres voitures au sein d&rsquo;une cat&eacute;gorie ind&eacute;cise o&ugrave; chaque team &agrave; ses chances. RD Limited peut compter sur l&rsquo;exp&eacute;rience de Romain Dumas, qui compte 23 participations, pour d&eacute;jouer tous les pi&egrave;ges de la classique mancelle. Il fait cause commune avec Tristan Vautier (trois participations) et Fred Poordad, m&eacute;decin de renomm&eacute;e mondiale dans le domaine de la recherche sur le foie, qui compte une participation aux 24 Heures du Mans.

<h2>AO by TF</h2>

#99 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; PJ Hyett / James Allen / Dane Cameron (LMP2 Pro/Am)

Cette &eacute;quipe am&eacute;ricaine s&rsquo;engage de nouveau aux 24 Heures du Mans avec le partenariat technique de TF Sport. Apr&egrave;s Rexy et Spike, AO Racing ouvre un nouveau chapitre de son histoire mancelle avec Rockie, un P&eacute;gase flamboyant imagin&eacute; pour d&eacute;fendre sa victoire en LMP2 Pro/Am glan&eacute;e l&rsquo;an pass&eacute;. PJ Hyett, fondateur d&rsquo;AO Racing, fait &eacute;quipe avec l&rsquo;Australien James Allen et l&rsquo;Am&eacute;ricain Dane Cameron. Rockie le P&eacute;gase pourrait bien devenir la nouvelle coqueluche des fans des 24 Heures du Mans.

<h2>AF Corse</h2>

#183 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Fran&ccedil;ois Perrodo / Matthieu Vaxiviere / Ben Barnicoat (LMP2 Pro/Am)

AF Corse a remport&eacute; la cat&eacute;gorie LMP2 Pro/Am des 24 Heures du Mans en 2024. Au volant de cette voiture, on retrouve Fran&ccedil;ois Perrodo, l&rsquo;un des pilotes amateurs de la cat&eacute;gorie les plus talentueux. Il fait &eacute;quipe avec Matthieu Vaxiviere, ancien pilote Alpine en Hypercar, et Ben Barnicoat. En ce d&eacute;but de saison, l&rsquo;Oreca #183 a termin&eacute; 10e des 4 Heures de Barcelone et 14e des 4 Heures du Castellet.

Retrouvez la <a href="https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2026/24-heures-du-mans/uf52uwz03c9qp54byxkb.pdf" target="_blank">liste des engag&eacute;s</a> des 24 Heures du Mans 2026.

24 Heures du Mans 2026 – Présentation de la catégorie LMP2

Les 24 Heures du Mans franchissent un nouveau cap cette année en renouvelant l’expérience offerte à leurs centaines de milliers de spectateurs. Réputé pour son ambiance unique, l’événement phare du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA WEC) fait évoluer son offre « fan expérience » en 2026 avec des animations plus immersives que jamais.

&lt;&lt;&lt; <a href="https://mcusercontent.com/b5f125906fc10a7f9e846de69/files/42d625a1-7117-43df-c865-f1868328e5da/2026_24HA_FAN_ZONES_Plan_illustr_eacute__Vdef.pdf">DÉCOUVREZ LE PLAN</a> &gt;&gt;&gt;

Ligne droite des stands : les coulisses de la course accessibles comme jamais Cette année, ce sont les pilotes qui viennent à la rencontre des fans !  
La grande nouveauté de cette édition sera le format totalement repensé pour la traditionnelle séance de dédicaces du mardi après-midi. 
Précédée du Pit Stop Challenge, elle marquera le premier temps fort de la semaine. 
Un nouveau parcours a été imaginé afin de recréer un moment fort en émotions, permettant au public de rencontrer les pilotes des 24 Heures du Mans sur la ligne droite de départ, lieu symbolique d’où ils s’élanceront pour la 94e édition, quatre jours plus tard. Les pilotes défileront ainsi sur le parcours, devant les spectateurs, qui pourront capturer des photos souvenirs, repartir avec des autographes et échanger quelques instants avec eux. Billetterie : les sessions d'Essais encore à portée de main 
Alors que l'engouement autour de l'épreuve est à son comble, la billetterie pour les sessions d'Essais reste accessible. Pour les passionnés souhaitant vivre l'effervescence des premiers jours, le Billet Entrée Essais - 2 Jours s'impose comme l'opportunité idéale. 
Ce précieux sésame inclut notamment un accès exclusif à la grande nouveauté du mardi (la nouvelle séance de dédicaces et la présentation des équipes dans la voie des stands). 
L'édition 2026 s'annonce d'ores et déjà comme un cru exceptionnel, où la proximité entre les fans et les acteurs du mythique double tour d'horloge s'exprime avec une intensité nouvelle. 
Au cœur de l’expérience proposée, cinq Fan Zones thématiques sont proposées sur le circuit pour offrir un mix inédit d'immersion, de divertissement et de solidarité. Équipées chacune d'écrans géants, d'espaces de restauration et de sanitaires, elles bénéficient toutes de nouveautés majeures cette année : 
  Fan Zone Family 
Le repaire idéal des familles. Outre le retour du Critérium du Jeune Conducteur, de la Gaming Zone et Rétrogaming, l'espace accueille en exclusivité les trois finalistes français du Hot Wheels Legends Tour 2026, et l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque. 
  Fan Zone Concert 
Le hub de la détente et de la pop-culture. Les fans y découvriront en nouveauté le Drive-In Paradiso by Peugeot, le Bibendum Studio de Michelin avec la présence des créateurs de contenu Depielo et Baghera Jones qui animeront des sessions Lives Twitch au cœur de l'action. 
  Fan Zone Porte Est 
L’espace engagé et solidaire. Dédié à la sensibilisation et à l'éco-responsabilité, il regroupe notamment l’Impact Challenge, la Relax Zone Au Féminin, et plusieurs associations de premier plan. 
  Fan Zone Karting 
Dédiée aux passionnés d’automobile, cette fan zone accueillera un espace gaming du jeu officiel Le Mans Ultimate et inaugure l’animation 24H Le Mans Experience by Alpine pour plonger les fans dans les coulisses de la course. Une scène et bien d’autres animations rythmeront la zone du mardi au dimanche, et une vue exceptionnelle sur les Esses du karting raviront le public pour suivre la course. 
  Fan Zone Tertre Rouge 
Le spot des aventuriers et des sports extrêmes. Les amateurs de sports mécaniques hors-piste apprécieront la toute nouvelle thématique du Rally Raid et Off-road avec des expositions de teams. 
  Au-delà des fan zones, Le Mans offrira dès mardi une expérience riche avec les Villages des Constructeurs, Village Hydrogène, Village des partenaires, sans oublier le spectacle incontournable de l’Hyperpole ou encore une programmation de concerts de premier plan. 

&lt;&lt;&lt; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/programme?date=2026-06-09">PROGRAMME DE LA SEMAINE</a> &gt;&gt;&gt;

24 Heures du Mans 2026 : Des nouveautés pour une expérience inédite

Le 11 juin 2026, peu après 12 h 50, une première mondiale va se dérouler sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans. Ces quelques 13 kilomètres d’asphalte ont l’habitude de se transformer en laboratoire technologique durant une semaine en juin tant l’Endurance a contribué à l’évolution de la mobilité. En 2026, un prototype stockant de l’hydrogène liquide évoluera pour la première fois en public. Son pilote, Kazuki Nakajima, vainqueur des 24 Heures du Mans, va écrire une nouvelle page de l’histoire de la classique de l’Endurance.

Depuis 2018, l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest contribue, avec MissionH24, au d&eacute;ploiement de l&rsquo;hydrog&egrave;ne en comp&eacute;tition. Preuve des avanc&eacute;es r&eacute;elles de ce programme, des prototypes hydrog&egrave;ne &eacute;voluent en d&eacute;monstration depuis plusieurs ann&eacute;es, quelques minutes avant le d&eacute;part des 24 Heures du Mans.

La LMPH2G de MissionH24 a ouvert la voie, puis la H24 (qui s&rsquo;est engag&eacute;e en Road To Le Mans en 2022), suivie de l&rsquo;Alpenglow d&rsquo;Alpine et de la JS2 RH2 de Ligier Bosch.

En 2026, jeudi &agrave; 12 h 50 et samedi &agrave; 12 h 45, deux sessions hydrog&egrave;ne sont programm&eacute;es, avec un d&eacute;part de Maison blanche et un voire deux passages devant la ligne droite des stands.

La premi&egrave;re, jeudi, r&eacute;unira le <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/toyota-devoile-le-gr-lh2-racing-concept-a-hydrogene-liquide-aux-24-heures-du-mans-2025-59728" target="_blank">Toyota TR LH2 Racing Prototype</a> et l&rsquo;Alpenglow d&rsquo;Alpine. Stockant de l&rsquo;hydrog&egrave;ne liquide pour le premier et de l&rsquo;hydrog&egrave;ne gazeux pour le second, ils t&eacute;moigneront du potentiel de ce vecteur d&rsquo;&eacute;nergie. Les moteurs &agrave; combustion hydrog&egrave;ne de ces deux machines permettront au public de d&eacute;couvrir le &lsquo;&rsquo;son&rsquo;&rsquo; hydrog&egrave;ne.

Samedi &agrave; 12 h 45, un troisi&egrave;me prototype &eacute;voluera en piste avec le Toyota TR LH2 Racing Prototype et l&rsquo;Alpenglow d&rsquo;Alpine&nbsp;: la Ligier Bosch JS2 RH2. Le futur de l&rsquo;Endurance, durable, se pr&eacute;sentera ainsi, quelques heures avant le d&eacute;part de la 94e &eacute;dition de la classique mancelle.

Dans le village hydrog&egrave;ne, une station H2 en gaz &agrave; 700 bars (TotalEnergies) sera op&eacute;rationnelle. N&rsquo;h&eacute;sitez pas &agrave; venir assister au ravitaillement mercredi et vendredi soir des prototypes. &nbsp;

<h2>LES MOMENTS FORTS</h2>

Mercredi 10 juin, 10 H 30&nbsp;: Inauguration officielle du Village Hydrog&egrave;ne par la d&eacute;l&eacute;gation officielle de Pierre Fillon, pr&eacute;sident de l&rsquo;ACO et de tous les intervenants au village H2

Mercredi 10 juin, 11 H 30&nbsp;: conf&eacute;rence Idec ACO, au Welcome, d&eacute;di&eacute;e aux apports cruciaux du sport automobile dans la mobilit&eacute;. De nombreux intervenants seront pr&eacute;sents et &agrave; disposition pour des ITW.

Jeudi 11 juin, 12 h 50&nbsp;: Maison Blanche, d&eacute;monstration de prototypes H2 en piste, dont une &lsquo;&rsquo;premi&egrave;re&rsquo;&rsquo; avec le Toyota TR LH2 Racing Prototype et la remarquable Alpenglow d&rsquo;Alpine.

Jeudi 11 juin, 14 H 00&nbsp;: Mus&eacute;e M24, Sustainable Innovation Series par la FIA. Deux tables rondes hydrog&egrave;ne sont propos&eacute;es&nbsp;;&nbsp;

Samedi 13 juin, 12 h 45&nbsp;: Maison Blanche, d&eacute;monstration de prototypes H2, avec notamment l&rsquo;Alpenglow d&rsquo;Alpine, la Ligier Bosch JS2 RH2 et la pionni&egrave;re, Toyota TR LH2 Racing Prototype.

Une première en piste avec le Toyota TR LH2 Racing Prototype !

Les pilotes Herbert Linge, Hans Herrmann et David Piper, ainsi que l&#39;ing&eacute;nieur Peter Falk, racontent cette saga dont la 917, premi&egrave;re Porsche victorieuse en Sarthe, est l&#39;une des cl&eacute;s de vo&ucirc;te. Commentaires en fran&ccedil;ais, interviews en allemand et anglais sous-titr&eacute;es en fran&ccedil;ais.

Vidéo : une rétrospective de Porsche en compétition

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