24h Le Mans
Ce vendredi 12 juin, à la veille de la 94e édition des 24 Heures du Mans, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) a tenu sa conférence de presse officielle. Tous les points abordés sont à retrouver ci-dessous.
La FIA, l'ACO et l’IMSA ont dévoilé les grands principes du règlement Hypercar 2030. Pensé pour pérenniser le succès de la catégorie reine, il repose sur quatre piliers : une plateforme technique unique à deux roues motrices — la grande nouveauté de ce règlement —, une identité visuelle propre à chaque marque renforcée, une meilleure maîtrise des budgets pour garantir une compétitivité accessible, et l’ouverture d’un nouveau chapitre technologique avec l’hydrogène.
Concrètement, une plateforme unique signifie un règlement technique commun à tous. Chaque constructeur restera libre de développer sa voiture en interne ou de s’appuyer sur un constructeur de châssis, sur le modèle du LMDh actuel ; les systèmes hybrides pourront être acquis auprès d’un fournisseur désigné ou développés en propre, dès lors qu’ils répondent au même cahier des charges. L’homologation s’étendra sur cinq ans minimum, sans évolution de performance. Une vision partagée par la FIA, l'ACO et l’IMSA, dans la continuité de la dynamique de convergence portée des deux côtés de l’Atlantique.
Première dans l’histoire de l’endurance : l’ACO et la FIA actent formellement l’arrivée de l’hydrogène, directement dans la catégorie reine. Les Hypercars H2 reprendront les prescriptions du règlement 2030 — propulsion, hybride — assorties d’adaptations spécifiques : un poids minimum porté à 1 200 kg, des pneumatiques dédiés et un mécanisme d’Équivalence de Technologie destiné à gérer les écarts de performance, sans avantage concédé à l’H2. Une technologie qui pourra s’exprimer au rythme de ses propres progrès, dans le strict respect de l’équité sportive.
Frédéric Lequien, directeur général de Le Mans Endurance Management, a dévoilé le calendrier 2027 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA : neuf manches réparties sur quatre continents, précédées du Prologue officiel au Qatar (21-22 mars). La saison s’ouvrira au Qatar (Qatar 1812 km, 27 mars), avant l’Italie (6 Heures d’Imola, 11 avril), le Royaume-Uni (6 Heures de Silverstone, 25 avril) — retour salué sur scène par Stuart Pringle, CEO du circuit britannique —, la Belgique (TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, 15 mai), puis les 24 Heures du Mans (12-13 juin). Le championnat se poursuivra au Brésil (Rolex 6 Heures de São Paulo, 11 juillet), aux États-Unis (Lone Star Le Mans, COTA, 12 septembre), au Japon (6 Heures de Fuji, 26 septembre) et se conclura à Bahreïn (BAPCO Energies 8 Heures de Bahreïn, 6 novembre). L'accord liant le FIA WEC avec Bahreïn a par ailleurs été prolongé jusqu'en 2036 inclus.
Par ailleurs, l’ACO a annoncé la création de l’Asian Le Mans Cup et précisé les compositions des équipages Hypercar en Asian Le Mans Series. Chaque équipage devra ainsi être composé d'un pilote bronze, d'un pilote bronze ou silver, et d'un pilote professionnel Gold ou Platinum.
L’ACO est revenue sur l’inauguration, il y a une dizaine de jours, du M24, son nouveau musée. Dans l’année de son 120e anniversaire, et deux ans après la reconnaissance du circuit comme Monument Préféré des Français, l’ACO franchit une nouvelle étape patrimoniale et culturelle, aux côtés de Richard Mille. Tournée vers l’avenir, elle a également présenté son projet de nouveau Pit Building, futur bâtiment des stands appelé à transformer durablement le circuit.
L’ACO a mis à l’honneur les personnalités qui marqueront cette édition :
Pour la 6e édition du Sustainable Endurance Award by DHL, l’ACO a récompensé Cadillac (trophée Hypercar), TDS Racing (trophée LMP2) et WRT (trophée LMGT3). Le prix du public revient quant à lui à Ferrari. À cette occasion, Felix Heger, CEO de DHL Global Forwarding DECH, a officialisé le renouvellement du partenariat liant DHL au FIA WEC. L’innovation reste au cœur de cet engagement, comme l’illustre la prolongation du partenariat avec Goodyear, qui équipera les LMGT3 jusqu’en 2029. L’Impact Challenge, qui invite les spectateurs à relever des missions liées à la responsabilité sociétale depuis l’application 24H Experience, est par ailleurs reconduit.
En clôture, l’ACO a confirmé l’arrivée de deux nouveaux constructeurs en 2027 : Ford et McLaren. Mark Rushbrook (Ford) et Zak Brown (McLaren) ont rejoint la scène pour partager leur impatience de s’engager dans la plus grande course d’endurance du monde.
Rendez-vous demain, à 16 heures, pour le grand départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans !
