Malthe Jakobsen, dernière recrue du programme Hypercar de McLaren Racing

En bref

• Malthe Jakobsen est la dernière recrue de McLaren Racing pour son programme Hypercar 2027.
• Le Danois disputera le FIA WEC et les 24 Heures du Mans au volant de la McLaren MCL-HY.
• Le danois rejoint un line-up de premier plan composé de Laurens Vanthoor, Mikkel Jensen, Alex Lynn, Leonardo Fornaroli et Grégoire Saucy.
• McLaren prépare son retour dans la catégorie reine des 24 Heures du Mans, 32 ans après la victoire de la McLaren F1 GTR en 1995.

Malthe Jakobsen est la dernière recrue à temps plein du programme Hypercar de McLaren pour le Championnat du monde d’endurance FIA WEC et les 24 Heures du Mans 2027. Le jeune Danois prendra le volant de la McLaren MCL-HY, l’Hypercar avec laquelle McLaren Racing retrouvera la catégorie reine de l’endurance. Un retour dont chaque étape rapproche un peu plus la marque britannique du Mans, depuis l'annonce du nom MCL-HY, jusqu'à sa première apparition publique au Goodwood Festival of Speed

Qui est Malthe Jakobsen, le nouveau pilote Hypercar de McLaren ?

Malthe Jakobsen appartient à cette génération de pilotes qui a grandi avec la catégorie Hypercar comme horizon. Son parcours raconte une progression rapide, mais surtout construite autour d'une constante : la vitesse pure et une grande capacité d'adaptation.

Après un titre en Formule 4 danoise décroché en 2019, Malthe Jakobsen s'est tourné vers l'endurance. À seulement 18 ans, il a remporté le titre LMP3 en European Le Mans Series avec Cool Racing. Ses performances en prototype lui ont ensuite ouvert les portes du plus haut niveau jusqu'à devenir pilote officiel Peugeot en FIA WEC.

Jakobsen y a confirmé son potentiel malgré son jeune âge, en décrochant notamment des pole positions et des podiums.

Cette combinaison de vitesse, de régularité et de compréhension technique a retenu l'attention de James Barclay, Team Principal de McLaren Hypercar Team.

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Pour Malthe Jakobsen, rejoindre McLaren dépasse le simple changement d'équipe. Il entre dans un programme qui doit encore apprendre, comprendre et éprouver sa voiture avant de pouvoir s’illustrer aux avant-postes. Car une Hypercar ne naît pas prête à disputer Le Mans. Elle doit accumuler les kilomètres, rencontrer des problèmes techniques pour permettre aux ingénieurs de trouver des solutions et aux pilotes de comprendre ses réactions. C'est précisément là que l’expérience et le bagage technique du Danois peuvent compter.

« Il s’est déjà imposé comme l’un des jeunes talents les plus prometteurs de l’endurance, alliant une vitesse et une régularité impressionnantes à des compétences techniques, des atouts essentiels au plus haut niveau de la discipline », souligne James Barclay.

La McLaren MCL-HY, une Hypercar à façonner pour les 24 Heures du Mans

La McLaren MCL-HY a été révélée en juin 2025 avant d'effectuer sa première apparition publique en juillet 2026 à l’occasion du Goodwood Festival of Speed. À cette occasion, son programme de développement n'en était encore qu'à sa dixième semaine.

Animée par un moteur V6 biturbo, elle a été pensée pour ramener McLaren au sommet de l'endurance et lui permettre de viser de nouveau la victoire au classement général des 24 Heures du Mans.

Mais Le Mans ne récompense pas simplement une voiture rapide. Pendant 24 heures, il faut conjuguer performance, fiabilité, stratégie et endurance humaine. Une voiture capable d'un tour rapide a encore tout à prouver. Au Mans, elle doit être capable de les répéter, de jour comme de nuit, dans le trafic et face aux imprévus. C'est cette réalité que Jakobsen et l'ensemble du McLaren Hypercar Team vont désormais préparer.

De plus, l’histoire est indissociable de ce programme. Pour sa première participation aux 24 Heures du Mans, en 1995, McLaren avait remporté l'épreuve avec sa F1 GTR. La MCL-HY sera la première McLaren conçue pour viser à nouveau la victoire au classement général depuis cette voiture.

Un héritage dont Jakobsen mesure lui-même le poids. « L'histoire de cette écurie, marquée notamment par une victoire aux 24 Heures du Mans en 1995, est tout à fait exceptionnelle ; ce sera un honneur pour moi de représenter McLaren sur la scène internationale », confie le Danois.

À l’instar de la F1 GTR en 1995, la MCL-HY réalisera-t-elle l’exploit de s’imposer sur la classique mancelle dès sa première participation ? Voici un nouveau chapitre à écrire pour le constructeur britannique, qui affrontera Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Ford, Genesis, Peugeot et Toyota.

FAQ : Malthe Jakobsen et McLaren aux 24 Heures du Mans 2027

Malthe Jakobsen disputera-t-il les 24 Heures du Mans 2027 avec McLaren ?

Oui. McLaren Racing annonce Malthe Jakobsen comme pilote à temps plein de son programme Hypercar à partir de 2027. Il participera au Championnat du monde d'endurance FIA WEC et aux 24 Heures du Mans au volant de la McLaren MCL-HY.

Quelle voiture Malthe Jakobsen pilotera-t-il en 2027 ?

Malthe Jakobsen pilotera la McLaren MCL-HY, l'Hypercar développée par McLaren pour son retour dans la catégorie reine de l'endurance. Elle est équipée d'un V6 biturbo.

Quand McLaren fera-t-elle son retour aux 24 Heures du Mans ?

McLaren retrouvera la catégorie reine des 24 Heures du Mans en 2027, lors de la 95e édition organisée du 9 au 13 juin. La marque britannique n'avait plus engagé de voiture destinée à viser la victoire au classement général depuis la McLaren F1 GTR.

Pourquoi McLaren a-t-elle recruté Malthe Jakobsen ?

Selon James Barclay, McLaren recherchait notamment chez Jakobsen sa vitesse, sa régularité et ses compétences techniques, trois qualités particulièrement importantes dans le développement et l'exploitation d'une Hypercar.

Pourquoi les 24 Heures du Mans seront-elles un défi particulier pour la MCL-HY ?

Parce que Le Mans ne se gagne pas uniquement sur la vitesse pure. La MCL-HY devra conjuguer performance, fiabilité, stratégie et endurance, pendant 24 heures et au milieu d'un trafic permanent. Ce sont précisément ces paramètres qui rendent les 24 Heures du Mans uniques.