Photo : JEAN MICHEL LE MEUR - DPPI Media

Les concurrents attaquent les trois dernières heures de la soixantième édition des 12 Heures de Sebring, avec en tête les Audi n° 2 et 3 qui continuent à montrer leurs roues arrières au reste du peloton, qui a connu très peu d’abandons pendant les neuf premières heures.

La première demi-heure s’est déroulée sous drapeau vert. Allan McNish est en tête avec une avance confortable de quarante secondes sur l’Audi n° 3.

Plusieurs voitures ont écopé de stop-and-go : la n° 21 pour n’avoir pas respecté la vitesse limitée à son arrêt au stand, et les n° 71 et 55 pour avoir dépassé sous drapeau jaune.

La voiture de sécurité a une nouvelle fois pris la piste juste après 19h00 lorsque la Porsche n° 30 (concurrent ALMS) est entrée dans le mur de pneus. Le pilote s’en est sorti indemne, mais sa voiture a été sérieusement endommagée.

Après réparations, la course est repartie. Allan McNish s’arrête pour passer le volant de l’Audi de tête à Dindo Capello, tandis que Loïc Duval a pris celui de l’Audi n° 3.

Des pénalités ont encore été infligées : un stop-and-go pour la n° 41 (excès de vitesse dans les stands) et pour la n° 52 pour avoir enfreint le règlement dans les stands ; un arrêt de vingt secondes pour la n° 77 pour avoir enfreint la règle du nombre de mécaniciens autorisés à intervenir sur la voiture dans les stands, et la n° 28 d’un arrêt d’une minute 58 pour avoir doublé la voiture de sécurité.

Leader LMP1 : Dindo Capello (Audi R18 n°2, Audi Sport Team Joest)
Leader LMP2 : Ryan Dalziel (Honda ARX-03b, Starworks Motorsport, 8e du general)
Leader LMGTE Pro : Marc Lieb (Porsche 911 RSR n° 77, Team Felbermayr Proton, 24e du general)
Leader LMGTE Am: Gianluca Roda (Porsche 911 RSR n° 88, Team Felbermayr Proton, 30e du general)

Les événements de la neuvième heure (depuis le Twitter – en anglais – du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA):

18h30 : A l’entrée de la neuvième heure, la course est toujours neutralisée.
18h32 : Les deux tiers de la distance sont parcourus.
18h35 : Les Audi n° 2 (Allan McNish) et 3 (Romain Dumas) sont toujours dans le même tour. Troisième, la Honda n° 6 Muscle Milk a trois boucles de retard.
18h39 : Les six premières GT sont toujours dans le même tour.
18h40 : Drapeau vert !
18h42 : Ancien leader des LMGTE Am, la Ferrari n°57 de Krohn Racing est réparée, et espère reprendre la course.
18h46 : Sebring se drape de l’éclat doré de la lumière du soir.
18h48 : Le soleil couchant éblouit les pilotes sur la ligne droite arrière et à l’approche de l’épingle.
18h56 : Grosse bagarre en LMGTE Pro, la Corvette n° 4 est sous la pression de la BMW n° 155, suivie de la Corvette n° 03.
18h59 : Dumas (Audi n° 3) « taille la route » au cœur de la bataille entre les leaders de la catégorie LMGTE Pro.
19h16 : Les leaders LMGTE Pro s’arrêtent en même temps. La Corvette n° 4 perd sa position en tête.
19h20 : Dumas rentre au stand sous drapeau jaune. L’Audi n° 2 mène, avec cette fois Dindo Capello au volant.
19h23 : Loïc Duval prend le volant de l’Audi n°3.
19h23 : Drapeau vert !
19h25 : Le crépuscule tombe sur le circuit de Sebring.
19h29 : La course entre dans ses trois dernières heures. Les trois quarts de la distance sont parcourus.

Photo : SEBRING (FLORIDE, ETATS-UNIS), SEBRING INTERNATIONAL RACEWAY, 12 HEURES DE SEBRING, COURSE, 17 MARS 2012. La Porsche du Team Felbermayr-Proton, leader de la catégorie LMGTE Am.