COMPRENDRE LE MANS

Hypercar
Hypercar

DESCRIPTION

Depuis 2021, la nouvelle catégorie reine de l'Endurance, aux 24 Heures du Mans, comme en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, est l'Hypercar. Dans cette catégorie, deux types de voiture sont admis : les LMH (Le Mans Hypercar - depuis 2021) et les LMDh (Le Mans Daytona h - depuis 2022, avec une entrée en compétition possible dès 2022).

A terme, l'objectif partagé par l'ACO, la FIA et l'IMSA est de permettre à ces deux types de voiture de concourir ensemble en FIA WEC comme en IMSA Weather SportsCar Championship - et donc aux 24 Heures du Mans comme aux 24 Heures de Daytona.


LES DEUX TYPES DE VOITURE


LMH

Permettant une grande variété d'architectures, cette réglementation autorise notamment la présence d’un système hybride sur l'essieu avant.


LMDh

En LMDh, "l'épine dorsale" de la voiture, correspondant à la voiture complète sans le moteur thermique, la carrosserie et le système hybride, est fournie par 4 fabricants de châssis : Dallara, Multimatic, Ligier et Oreca.

RÈGLEMENT FIA WEC 2021 HYPERCAR

LA CATÉGORIE EN BREF


Prototype à carrosserie fermée

Equipages professionnels

Voitures hybrides et non hybrides

Hypercar

TOUR DU CIRCUIT

Estimé en 3"30"00

MAITRISE DES COÛTS

Budget réduit de 80%

MANUFACTURIER UNIQUE

Michelin

POIDS MINI

1 030 kg

BALANCE DE PERFORMANCE

Garantie d'équité sportive

PUISSANCE MAXIMUM

500 kw


LMP2

LMP2

DESCRIPTION


Les "LE MANS" PROTOTYPE 2 ("LM" P2) ont une carrosserie fermée et aucun minimum de production n’est demandé. Ces voitures sont généralement conçues spécialement pour les 24 Heures du Mans, ainsi que pour les courses de l’European Le Mans Series, de l’Asian Le Mans Series et de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship Les LMP2 sont développés exclusivement pour évoluer sur des circuits et sont conformes aux règlements techniques de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).


Un nouveau règlement technique pour la catégorie LM P2 est entré en vigueur au 1er janvier 2017 et dès cette année, seules les autos répondant au nouveau règlement technique sont autorisées aux 24 Heures du Mans.

Le prix de vente d'une voiture neuve complète sans le moteur unique ni l’ensemble des équipements électroniques homologués ne doit pas dépasser 483 000 €.

Quatre constructeurs ont été sélectionnés sur dossier pour fournir des châssis : Dallara (P217), Onroak Automotive (Ligier JS P217), Oreca (07) et Riley (MK30), tandis que Gibson est le fournisseur unique de moteurs. Seuls les trois premiers sont représentés cette année par les 20 compétiteurs de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans.

LA CATÉGORIE EN BREF

Prototype à carrosserie fermée

Catégorie réservée aux écuries privées

4 constructeurs: Dallara, Oreca, Riley-Multimatic, Onroak

LMP2

RECORD DU TOUR 2017

3'25'352 Oreca 07 - Gibson

LONGUEUR

4750mm max

LARGEUR

1900mm max

POIDS MINI

930kg

MOTEUR

Moteur unique Gibson V8 4.2L de 600 CH

RÉSERVOIR

75L max

IDENTIFICATION

Diodes bleues Numéro fond bleu

CHAMPIONNATS

FIA WEC / ELMS

PNEUS

18 pouces max

DIMENSIONS

  • Empattements

    libre mais il doit être identique à celui indiqué sur la fiche d'homologation

  • Longueur globale

    4750 mm maximum

  • Le porte-à-faux avant

    limité à 1000 mm

  • Le porte-à-faux arrière

    limité à 750 mm

  • Largeur globale

    1900 mm maximum et 1800 mm minimum

  • Hauteur

    aucune partie de la carrosserie ne doit se trouver à plus de 1050 mm au-dessus de la surface de référence

PNEUMATIQUES

Les différents manufacturiers de pneumatiques pourront déclarer à la FIA pour la saison complète au maximum trois spécifications de pneumatiques pour piste sèche, une spécification pour la pluie et une spécification de pneus intermédiaires (piste séchante) pour l’ensemble des modèles de voitures engagées en LM P2.


Contrairement aux pneumatiques pour piste humide, la quantité de pneumatiques utilisés sur piste sèche est réglementée. Elle est limitée à 28 pneus pour les essais libres et qualificatifs et à 56 pneus pour la course.

LMGT3


DESCRIPTION

La nouvelle catégorie GT des 24 Heures du Mans et du Championnat du monde d’endurance de la FIA est basée sur la plateforme GT3 de la FIA existante. L’accent est sur les pilotes amateurs et les équipes privées. Dès 2024, les LMGT3 remplacent les voitures construites selon le règlement technique LMGTE.

Les voitures bénéficient de plusieurs adaptations spécifiques aux 24 Heures du Mans et au FIA WEC telles que des panneaux numériques luminescents et des feux de position. Pour sa saison inaugurale, neuf grandes marques seront représentées grâce à des teams privés : Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, Lamborghini, McLaren et Porsche.

LMGT3

LA CATÉGORIE EN BREF


Équipages mélangeants pilotes professionnels et amateurs

Issues des voitures de série

Ajustement selon balance des performances (BOP)

Vitesse maximale : 300 km/h

Poids : 1 250 kg

Pneumatiques : Goodyear

Identification : Numéro blanc sur fond orange

Championnats : FIA WEC/ELMS/Asian Le Mans Series

RECORD DU TOUR 2017

3'52'843 Chevrolet Corvette C7.R

POIDS

1250 Kilos (Variable selon BOP)

MOTEURS

Atmosphérique essence: 5500cm³ max Turbo Essence: 4300cm³ max

PNEUS

18 Pouces Max

RÉSERVOIR

120L max (> 2016) 90L max (< 2016)

CHAMPIONNATS

FIA WEC / ELMS / Asian LMS

IDENTIFICATION

Diodes orange / Numéro fond orange

Partenaire Majeur

Partenaires premium

Partenaires officiels

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