Depuis près d’un siècle, les 24 Heures du Mans poussent les constructeurs à innover au service de la mobilité. A la recherche de la performance s’ajoute celle de la fiabilité et de la sécurité. Ce passé constitué d’innovations se décline aujourd’hui en un engagement pour une mobilité durable. MissionH24, qui vise à introduire l’hydrogène aux 24 Heures du Mans, incarne cette mobilité durable qui se construit grâce à une riche histoire. C’est cette histoire que nous vous invitons à découvrir.

Une histoire

Depuis 1906, l’Automobile Club de l’Ouest est un acteur engagé et solidaire du territoire ainsi qu’un laboratoire d’innovation pour la mobilité de demain. Toutes les actions menées par l’ACO sont présentées dans les grandes catégories ci-dessous. En agissant aujourd’hui pour une mobilité durable, c’est notre avenir que nous préservons.

Développement durable | 24h-lemans.com

Développement durable

Le monégasque Stéphane Richelmi rejoint l’équipe H24Racing. Il pilotera la nouvelle H24 en Michelin Le Mans Cup lors de la saison 2021.

H24Racing, l’équipe de course du programme MissionH24, s’attache les services de Stéphane Richelmi. Le pilote monégasque, champion du monde WEC 2016 en LMP2, vainqueur des 24 Heures du Mans la même année (toujours en LMP2) et vainqueur de l’Asian Le Mans Series 2017-2018 dans la même catégorie, pilotera cette saison le prototype H24 à propulsion électrique-hydrogène en Michelin Le Mans Cup.

En attendant le premier engagement en course de la voiture, Stéphane Richelmi participe au programme de développement de performances de la H24 en compagnie de Norman Nato et Stoffel Vandoorne lors de la campagne d’essais privés menée sur plusieurs circuits français.

Jean-Michel Bouresche, Responsable des Opérations de MissionH24 et Team Principal de H24Racing : « Je suis heureux que Stéphane intègre notre équipe de course. Pilote expérimenté, déjà victorieux en Endurance dans plusieurs catégories et aux 24 Heures du Mans, à la fois très bon pilote et passionné par le développement, il nous apporte son expérience et son exigence, qui s’ajoutent à celles de nos deux autres pilotes, Norman Nato et Stoffel Vandoorne. Pas à pas, l’écurie H24Racing contribue à l’accomplissement des objectifs du programme MissionH24 : préparer l’arrivée des prototypes à propulsion électrique-hydrogène aux 24 heures du Mans en 2024 ».

Stéphane Richelmi, Pilote H24Racing : « Une technologie très prometteuse, un nouveau challenge sportif, une équipe hyper-motivée, des défis permanents à relever, je débute avec MissionH24 l’aventure la plus exaltante de ma carrière sportive. J’ai pris cette semaine pour la première fois le volant de la LMPH2G et de la nouvelle H24 et découvert deux choses : en premier lieu, les particularités du pilotage d’un prototype équipé d’une pile à combustible ; en second lieu, j’ai pu évaluer les progrès réalisés entre l’ancienne voiture et la nouvelle. La marche franchie est déjà très impressionnante en matière de poids et de puissance, et le potentiel de développement est très important. Trouver toujours plus de performances, c’est ce à quoi nous allons travailler, Norman Nato, Stoffel Vandoorne et moi avant que la H24 ne débute en compétition. Je mesure le privilège que nous avons, tous les trois, d’ouvrir la voie à tous les pilotes qui, en 2024, seront au départ des 24 Heures du Mans au volant de prototypes électriques-hydrogène : nous sommes leurs éclaireurs. Nous écrivons une nouvelle page du sport automobile ».

<h3>Stéphane Richelmi en bref</h3>

<ul><li>Né le : 17 mars 1990 à Monaco</li>
	<li>Débuts en sport mécanique : karting en 2002</li>
	<li>Palmarès en Monoplace : vice-champion d’Italie de Formule 3 2010 (4 victoires) ; 2 poles-positions et 4 podiums en GP2 Series</li>
</ul>Palmarès en Endurance :

…..Victoire aux 24 Heures du Mans 2016, catégorie LMP2, associé à Nicolas Lapierre et Gustavo Menezes

…..Champion du monde d’Endurance (WEC) 2016, catégorie LMP2

…..Champion Asian Le Mans Series 2017-2018, catégorie LMP2

…..vice-Champion du monde d’Endurance (WEC) 2018-2019,  catégorie LMP2, deuxième aux 24 Heures du Mans (LMP2).

MissionH24 engage Stéphane Richelmi pour piloter la H24 en course

Les prototypes de compétition à propulsion électrique-hydrogène du programme mis en œuvre par l’Automobile Club de l’Ouest et GreenGT porteront à nouveau cette année les couleurs de la marque horlogère.

Richard Mille consolide son partenariat avec MissionH24 et reconduit son soutien au programme qui prépare l’introduction de la catégorie électrique-hydrogène aux 24 Heures du Mans 2024. La marque horlogère continuera d’apparaître aux côtés de Total, Michelin-Symbio et Plastic Omnium sur les flancs des prototypes de course de l’équipe.

Richard Mille, fondateur éponyme, réaffirme ainsi son engagement visionnaire pour l’innovation ainsi que sa très forte implication dans le sport automobile, notamment concernant la transition énergétique, et particulièrement en Endurance.

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest, co-Président de MissionH24 
« En tant qu'acteur de la mobilité durable, l'ACO est ravi de pouvoir compter sur des partenaires prestigieux, fidèles et très attachés à MissionH24. Quelles que soient nos épreuves, nos partenaires s'inscrivent dans la durée et, dans le contexte actuel, nous pouvons nous en réjouir. Notre engagement pour une compétition zéro-émission continue, s'amplifie, et la présence de Richard Mille dans le programme MissionH24 est une très bonne nouvelle ».

Richard Mille, Président et Fondateur de Richard Mille 
« Le recours à l'électrique-hydrogène est décisif pour l'avenir de l'automobile et celui du sport automobile. Soutenus par l'ACO toujours attentif aux technologies d'avenir, il nous est apparu naturel de poursuivre l'aventure MissionH24. Plaçant elle-aussi l'innovation au cœur même de sa stratégie, la marque a trouvé dans MissionH24 cette même envie et volonté d'exprimer la recherche de solutions inédites et de toujours dépasser les limites existantes. Le championnat d'endurance est idéal pour éprouver cette nouvelle technologie ».

Richard Mille reconduit son partenariat avec MissionH24

Le nouveau prototype de course à propulsion électrique-hydrogène du programme MissionH24 a récemment effectué ses premiers tours de roues sur le circuit de Lurcy-Levis aux mains de Norman Nato

MissionH24 entame une nouvelle étape de son développement. H24 Racing a effectué les premiers essais de la H24, la nouvelle voiture, sur le circuit de Lurcy-Levis. Le pilote, Norman Nato, a pu apprécier les gains obtenus sur le plan aérodynamique, refroidissement et propulsion. Ils ont également pu tester la nouvelle boîte de vitesses, plus compacte et légère que la précédente, et un système de freinage électronique. Grâce à un gain de poids de 150 kg qui rapproche la H24 de la masse d’une GT3, les performances sont en hausse.

Hugues Lardy, coordinateur technique de H24 Racing : « Ce fut une certaine satisfaction pour toute l’équipe parce que ça a été un gros travail pour amener la voiture à ses premiers tours de roues. On sait que c’est le début d’une aventure et que beaucoup de travail nous attend. Il faut trouver le meilleur compromis partout. La batterie, la pile à combustible, les moteurs électriques, la récupération d’électricité, du freinage électronique, l’objectif c’est d’essayer de tout mettre en place et en relation pour que la performance globale soit la meilleure possible. »

Pierre-Loup Fleury, team manager de H24 Racing : « C’étaient véritablement les premiers tours de roues de la nouvelle version de la H24 et le bilan est plutôt satisfaisant. Qui dit nouvelle voiture dit de nouvelles problématiques. L’ensemble de l’équipe est motivé et déterminé pour accomplir la mission. Il y a un très gros potentiel en ce qui concerne le châssis, l’aérodynamisme et le groupe motopropulseur. La LMPH2G était une voiture laboratoire. Sur la H24 nous avons vraiment franchi un pas en avant comme on peut le voir avec l’aérodynamisme, le refroidissement, la nouvelle batterie, la nouvelle pile à combustible et la nouvelle boîte de vitesses. Nous travaillons désormais sur une voiture de course à part entière. »

Norman Nato, pilote de développement de performances de H24 Racing : « Il s’agissait de ma première fois de l’année dans une voiture à hydrogène alors ça m’a fait plaisir d’être sur le circuit de Lurcy-Lévis pour reprendre mes marques avec cette technologie. D’emblée, j’ai eu de très bonnes sensations. Le programme de développement s’est très bien déroulé. En termes de pilotage, il n’y a pas de changements mais il faut quand même s’adapter car la voiture est plus légère. Dans les virages, je sens que je peux pousser cette voiture plus loin qu’avec la précédente version. C’est donc une grande progression et c’est qu’on attendait de cette voiture. Nous avons gagné en aérodynamisme et en puissance. C’est vraiment prometteur pour le futur. »

Mission H24 - H24 first laps

Mission H24 - premiers tours de piste

Les premiers essais en piste de la H24 (vidéo)

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Mission H24, courir aujourd'hui pour demain

24 Heures du Mans : la station d'hydrogène inaugurée

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24 Heures du Mans 2021 – Toyota Gazoo Racing à la découverte de la catégorie Hypercar

Rencontrez l'équipe Alpine Elf Matmut Endurance pour 2021 et l'Alpine A480.
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WEC - Alpine en route pour une nouvelle saison 2021

Alpine Elf Matmut Endurance Team a présenté l’A480 qui sera engagée en catégorie Hypercar lors de la 89e édition des 24 Heures du Mans (21-22 août 2021). Philippe Sinault, team manager de l'équipe réagit à l'arrivée d'Alpine au plus haut niveau de l'endurance.

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