Ces numéros de course sont présentés ci-dessous dans l'ordre de la chronologie sarthoise de Porsche :

1970 : Porsche 917 K n°23 (Richard Attwood-Hans Herrmann) - Pour l'éternité, le 23 restera pour Porsche le premier "numéro gagnant". Celui de la première victoire, après dix-neuf années de présence mancelle. A noter également que 23 est également le numéro de châssis de cette 917, qui faisait partie des vingt-cinq châssis construits pour obtenir l'homologation de la CSI (Commission Sportive Internationale, ancêtre de l'actuelle Fédération Internationale de l'Automobile).

1971 : Porsche 917 K n°22 (Helmut Marko-Gijs van Lennep) - Le constructeur de Stuttgart enfonce le clou avec une deuxième victoire consécutive, cette fois sur piste sèche, après la pluie et les conditions difficiles de l'année précédente. Helmut Marko et Gijs van Lennep en profitent pour établir un record de la distance (5 335 kilomètres parcourus à 222 km/h de moyenne) qui ne sera battu qu'en 2010.

1976 : Porsche 936 n°20 (Jacky Ickx-Gijs van Lennep) - Première participation et première victoire pour la 936, qui entre elle aussi dans l'histoire en tant que premier prototype à moteur turbocompressé vainqueur au Mans. Comme Hans Herrmann en 1970, Gijs van Lennep prend sa retraite. Son équipier Jacky Ickx, qui s'impose pour la troisième fois, remportera deux autres succès avec la 936 en 1977 et 1981.

1998 : Porsche 911 GT1 n°26 (Allan McNish-Laurent Aiello-Stéphane Ortelli) - Encore une victoire marquante : celle de la 911, dont la version routière née en 1963 a définitivement ancré l'image de Porsche dans la mémoire collective et dans l'histoire automobile. Il était donc normal que cette icône sportive s'impose un jour aux 24 Heures du Mans, le jardin préféré de Porsche...

Jean-Philippe Doret / ACO
Photo : D.R. - ARCHIVES ACO

Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 12 & DIMANCHE 13 JUIN 1976. La Porsche 936 victorieuse de Jacky Ickx et Gijs van Lennep, frappée du numéro 20.