Triple vainqueur des 24 Heures du Mans en cat

Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche and Toyota will all hit the track to fight for the overall win at the upcoming 93rd 24 Hours of Le Mans (11-15 June). Learn more about the Hypercars entered, driver line-ups and team goals in our presentation below.

<h2>What Is a Hypercar?</h2>

<p>Depuis 2021, la cat&eacute;gorie reine de l&#39;Endurance, aux 24 Heures du Mans, comme en Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, est l&#39;Hypercar. Dans cette cat&eacute;gorie, deux types de voiture sont admis : les LMH (Le Mans Hypercar) et les LMDh (Le Mans Daytona h).&nbsp;</p>

<p>Ces deux types de voiture peuvent concourir ensemble en FIA WEC comme en IMSA WeatherTech SportsCar Championship &ndash; et donc aux 24 Heures du Mans comme aux 24 Heures de Daytona.&nbsp;</p>

<p><u><strong>The two types of Hypercar</strong></u><strong>:</strong></p>

<ul>
	<li>LMH &nbsp;<br />
	Permettant une grande vari&eacute;t&eacute; d&#39;architectures, cette r&eacute;glementation autorise notamment la pr&eacute;sence d&rsquo;un syst&egrave;me hybride sur l&#39;essieu avant.&nbsp;</li>
	<li>LMDh&nbsp;<br />
	En LMDh, &laquo; l&#39;&eacute;pine dorsale &raquo; de la voiture, correspondant &agrave; la voiture compl&egrave;te sans le moteur thermique, la carrosserie et le syst&egrave;me hybride, est fournie par quatre fabricants de ch&acirc;ssis : Dallara, Multimatic, Ligier et Oreca.&nbsp;</li>
</ul>

<p><u><strong>FIA WEC Hypercar Regulations</strong></u><strong>:&nbsp;</strong></p>

<ul>
	<li>Prototype &agrave; carrosserie ferm&eacute;e&nbsp;</li>
	<li>&Eacute;quipages professionnels&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Voitures hybrides et non hybrides&nbsp;</li>
	<li>Temps au tour aux 24 Heures du Mans : 3&rsquo;30&nbsp;</li>
	<li>Ma&icirc;trise des couts : budget r&eacute;duit de 80%&nbsp;</li>
	<li>Manufacturier de pneumatiques unique : Michelin&nbsp;</li>
	<li>Poids minimum : 1 030 kg&nbsp;</li>
	<li>Balance de performance : garantie d&rsquo;&eacute;quit&eacute; sportive&nbsp;</li>
	<li>Puissance maximum : 500 kW&nbsp;</li>
</ul>

<h2>ASTON MARTIN THOR TEAM</h2>

<p>#007 &ndash; Aston Martin Valkyrie &ndash; Harry Tincknell / Tom Gamble / Ross Gun<br />
#009 &ndash; Aston Martin Valkyrie &ndash; Alex Riberas / Marco S&oslash;rensen / Roman De Angelis</p>

<p>Aston Martin fait son entr&eacute;e dans la cat&eacute;gorie Hypercar cette saison avec deux Valkyrie. Le constructeur britannique pr&eacute;sente la seule Hypercar initialement n&eacute;e pour la route. Gr&acirc;ce &agrave; la sonorit&eacute; envoutante de son V12, la Valkyrie devrait &ecirc;tre la coqueluche du public pour cette 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans.&nbsp; Mais d&eacute;barquer face aux meilleurs constructeurs du monde et &ecirc;tre imm&eacute;diatement dans le coup au classement rel&egrave;ve de l&rsquo;exploit. Les autres marques comptent plusieurs saisons d&rsquo;exp&eacute;rience, quand Aston Martin d&eacute;bute tout juste dans la cat&eacute;gorie. Le constructeur britannique entame ainsi un long processus d&rsquo;apprentissage au plus haut niveau de l&rsquo;endurance. Dans ce contexte, voir les deux Valkyrie franchir la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e serait d&eacute;j&agrave; un r&eacute;sultat tr&egrave;s satisfaisant.<br />
Aston Martin Thor Team pointe &agrave; la huiti&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.</p>

<h2>ALPINE ENDURANCE RACING</h2>

<p>#35 &ndash; Alpine A424 &ndash; Paul-Loup Chatin / Ferdinand Habsburg / Charles Milesi<br />
#36 &ndash; Alpine A424 &ndash; Mick Schumacher / Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki / Jules Gounon</p>

<p>Alpine a rejoint la cat&eacute;gorie Hypercar avec l&rsquo;A424 la saison pass&eacute;e. Bien que 2024 ait &eacute;t&eacute; une ann&eacute;e d&rsquo;apprentissage, la marque au A fl&eacute;ch&eacute; a termin&eacute; au quatri&egrave;me rang du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar, derri&egrave;re Toyota, Porsche et Ferrari. Cette nouvelle saison marque une mont&eacute;e en puissance, comme en t&eacute;moigne les deux troisi&egrave;mes places glan&eacute;es aux 6 Heures d&rsquo;Imola et aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps par la #36.<br />
Alpine Endurance Racing pointe &agrave; la quatri&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.&nbsp;</p>

<h2>BMW M TEAM WRT</h2>

<p>#15 &ndash; BMW M Hybrid V8 &ndash; Dries Vanthoor / Raffaele Marciello / Kevin Magnussen<br />
#20 &ndash; BMW M Hybrid V8 &ndash; Rene Rast / Robin Frijns / Sheldon van der Linde</p>

<p>Pour sa premi&egrave;re saison dans la cat&eacute;gorie Hypercar du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2024, BMW M Team WRT a montr&eacute; qu&#39;il &eacute;tait un outsider. La BMW M Hybrid V8 a rapidement progress&eacute;, passant de novice &agrave; candidate s&eacute;rieuse pour les premi&egrave;res places. Ainsi, le constructeur allemand aborde 2025 avec confiance, pr&ecirc;t &agrave; se battre pour le podium et &agrave; &eacute;crire un nouveau chapitre de l&rsquo;histoire de BMW en endurance.&nbsp;Notons que la #15 a termin&eacute; quatri&egrave;me des 1812 Km du Qatar tandis que la #20 s&rsquo;est class&eacute;e deuxi&egrave;me des 6 Heures d&rsquo;Imola. De ce fait, BMW M TEAM WRT pointe &agrave; la troisi&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.</p>

<h2>CADILLAC HERTZ TEAM JOTA</h2>

<p>#12 &ndash; Cadillac V-Series.R &ndash; Will Stevens / Norman Nato / Alex Lynn<br />
#38 &ndash; Cadillac V-Series.R &ndash; Earl Bamber / S&eacute;bastien Bourdais / Jenson Button</p>

<p>La saison 2024 de Cadillac a &eacute;t&eacute; marqu&eacute;e par des hauts et des bas. Qu&rsquo;importe, un virage strat&eacute;gique a &eacute;t&eacute; op&eacute;r&eacute; pour 2025 &agrave; travers un partenariat technique avec Hertz Team JOTA et l&rsquo;engagement de deux V-Series.R. La route vers la victoire est sem&eacute;e d&rsquo;emb&ucirc;ches, mais Cadillac semble d&eacute;sormais mieux arm&eacute;e pour relever le d&eacute;fi. Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, les Cadillac se sont class&eacute;es cinqui&egrave;mes et sixi&egrave;mes du classement g&eacute;n&eacute;ral. Il s&rsquo;agit de leur meilleur r&eacute;sultat depuis le d&eacute;but de la saison. Cadillac Hertz Team JOTA pointe &agrave; la cinqui&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.&nbsp;</p>

<h2>CADILLAC WTR&nbsp;</h2>

<p>#101 &ndash; Cadillac V-Series.R &ndash; Ricky Taylor / Jordan Taylor / Filipe Albuquerque</p>

<p>Wayne Taylor Racing s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; relever un nouveau d&eacute;fi. L&rsquo;&eacute;quipe am&eacute;ricaine est invit&eacute;e &agrave; participer aux 24 Heures du Mans avec une Cadillac V-Series.R. Un r&ecirc;ve de longue date enfin concr&eacute;tis&eacute; pour Wayne Taylor qui compte 13 participations aux 24 Heures du Mans, dont trois avec Cadillac entre 2000 et 2002. Il s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; vivre cette aventure avec ses fils, Ricky et Jordan, qui partageront le volant de cette Cadillac avec Filipe Albuquerque. Wayne Taylor Racing compte bien figurer aux avant-postes et d&eacute;crocher un r&eacute;sultat d&rsquo;envergure.</p>

<h2>CADILLAC WHELEN</h2>

<p>#311 &ndash; Cadillac V-Series.R &ndash; Jack Aitken / Felipe Drugovich / Frederik Vesti</p>

<p>Depuis 2023, cette &eacute;quipe am&eacute;ricaine est invit&eacute;e &agrave; participer aux 24 Heures du Mans. Elle se distingue dans l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship (championnat nord-am&eacute;ricain d&rsquo;endurance, NDLR). L&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;est class&eacute;e 28e du classement g&eacute;n&eacute;ral. Un r&eacute;sultat qui ne refl&egrave;te pas son potentiel.</p>

<h2>FERRARI AF CORSE</h2>

<p>#50 &ndash; Ferrari 499P &ndash; Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina<br />
#51 &ndash; Ferrari 499P &ndash; Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi</p>

<p>La saison 2024 du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC a vu Ferrari AF Corse d&eacute;crocher un nouveau succ&egrave;s aux 24 Heures du Mans et terminer &agrave; la troisi&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar. Gr&acirc;ce &agrave; une 499P am&eacute;lior&eacute;e et une &eacute;quipe renforc&eacute;e par l&rsquo;exp&eacute;rience de ces deux derni&egrave;res saisons, Ferrari AF Corse semble pr&ecirc;te &agrave; glaner un troisi&egrave;me succ&egrave;s cons&eacute;cutif sur la classique mancelle. La marque au cheval cabr&eacute; a domin&eacute; le d&eacute;but de saison en remportant les 1812 Km du Qatar, les 6 Heures d&rsquo;Imola et les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. Si bien que Ferrari AF Corse pointe &agrave; la premi&egrave;re place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.</p>

<h2>AF CORSE</h2>

<p>#83 &ndash; Ferrari 499P &ndash; Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson</p>

<p>Cette 499P &eacute;volue dans la Coupe du monde FIA des &eacute;quipes Hypercar. L&rsquo;an dernier, elle s&rsquo;est impos&eacute;e lors du Lone Star Le Mans, sur le circuit d&rsquo;Austin au Texas, offrant &agrave; Ferrari sa toute premi&egrave;re victoire en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC, en dehors des 24 Heures du Mans. Bien qu&rsquo;engag&eacute;e par une &eacute;quipe priv&eacute;e, cette 499P a les atouts pour viser la victoire dans la classique mancelle. Son d&eacute;but de saison a &eacute;t&eacute; marqu&eacute; par une deuxi&egrave;me place aux 1812 Km du Qatar et la quatri&egrave;me position des 6 Heures d&rsquo;Imola. AF Corse pointe &agrave; la premi&egrave;re place de la Coupe du monde FIA des &eacute;quipes Hypercar.</p>

<h2>PEUGEOT TOTAL ENERGIES</h2>

<p>#93 &ndash; Peugeot 9X8 &ndash; Paul Di Resta / Mikkel Jensen / Jean-Eric Vergne<br />
#94 &ndash; Peugeot 9X8 &ndash; Lo&iuml;c Duval / Malthe Jakobsen / Stoffel Vandoorne</p>

<p>Apr&egrave;s une saison 2024 marqu&eacute;e par des progr&egrave;s et un podium en fin de saison, le Team Peugeot TotalEnergies aborde 2025 avec d&eacute;termination. La Peugeot 9X8, peaufin&eacute;e au fil des courses, pourra-t-elle viser les premi&egrave;res places aux 24 Heures du Mans ? Forts d&rsquo;une dynamique positive, les ing&eacute;nieurs et pilotes esp&egrave;rent rivaliser durablement avec les meilleures &eacute;quipes. En ce d&eacute;but de saison, le meilleur r&eacute;sultat d&rsquo;une 9X8 et deux neuvi&egrave;mes places d&eacute;croch&eacute;es aux 1812 Km du Qatar et aux 6 Heures d&rsquo;Imola par la #93. Peugeot TotalEnergies pointe &agrave; la septi&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.</p>

<h2>PORSCHE PENSKE MOTORSPORT</h2>

<p>#4 &ndash; Porsche 963 &ndash; Felipe Nasr / Nick Tandy / Pascal Wehrlein<br />
#5 &ndash; Porsche 963 &ndash; Julien Andlauer / Michael Christensen / Mathieu Jaminet<br />
#6 &ndash; Porsche 963 &ndash; K&eacute;vin Estre / Laurens Vanthoor / Matt Campbell</p>

<p>Avec des victoires probantes et une belle fiabilit&eacute;, Porsche a montr&eacute; des progr&egrave;s significatifs en 2024, tout en &eacute;tant confront&eacute; &agrave; quelques d&eacute;fis majeurs. Fort d&rsquo;une victoire aux Rolex 24 at Daytona et aux 12 Heures de Sebring en d&eacute;but de saison, le constructeur allemand figure parmi les favoris de cette 93e &eacute;dition. Une victoire serait synonyme de 20e succ&egrave;s sur la classique mancelle pour le constructeur allemand.<br />
Porsche Penske Motorsport pointe &agrave; la sixi&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.</p>

<h2>PROTON COMPETITION</h2>

<p>#99 &ndash; Porsche 963 &ndash; Neel Jani / Nicolas Pino / Nicolas Varrone</p>

<p>Cette &eacute;quipe allemande est la seule &agrave; engager une Porsche 963 priv&eacute;e en FIA WEC cette saison. Elle pourra compter sur Neel Jani, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2016 avec Porsche, pour se hisser dans le top 10 du classement g&eacute;n&eacute;ral. &Agrave; l&rsquo;instar d&rsquo;AF Corse, Proton Competition concourt dans la Coupe du monde FIA des &eacute;quipes Hypercar.<br />
Proton Competition pointe &agrave; la deuxi&egrave;me place de la Coupe du monde FIA des &eacute;quipes Hypercar.</p>

<h2>TOTOTA GAZOO RACING</h2>

<p>#7 &ndash; Toyota GR010 Hybrid &ndash; Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries<br />
#8 &ndash; Toyota GR010 Hybrid &ndash; S&eacute;bastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa</p>

<p>Apr&egrave;s cinq victoires cons&eacute;cutives entre 2018 et 2022, Toyota Gazoo Racing aborde cette nouvelle &eacute;dition avec la ferme volont&eacute; de renouer avec le succ&egrave;s. Conscient que la chance peut jouer un r&ocirc;le, mais qu&rsquo;elle reste hors de contr&ocirc;le, le constructeur japonais pr&eacute;f&egrave;re miser sur un travail acharn&eacute; pour se donner toutes les chances de triompher. Revendiquant une d&eacute;termination in&eacute;branlable, Toyota s&rsquo;appuie sur l&rsquo;&eacute;tat d&rsquo;esprit qui lui a permis de d&eacute;crocher le titre constructeur lors des 8 Heures de Bahre&iuml;n, et promet d&rsquo;aborder la classique mancelle 2025 avec la m&ecirc;me combativit&eacute;. Notons que la Toyota #7 arbore une livr&eacute;e hommage &agrave; la TS020 (plus commun&eacute;ment appel&eacute;e GT-One) de 1998.<br />
Toyota Gazoo Racing pointe &agrave; la deuxi&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar.</p>

24 Heures du Mans 2025 – Présentation de la catégorie Hypercar

Le spotter guide est un outil vital pour identifier les 62 voitures engagées sur la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), quatrième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025.

<p>Demain, le coup d&rsquo;envoi de cette 93e &eacute;dition sera donn&eacute; &agrave; travers les v&eacute;rifications administratives et techniques. Celles-ci se d&eacute;roulent, place de la R&eacute;publique dans le centre-ville du Mans. En attendant, d&eacute;couvrez <strong>le spotter guide des 24 Heures du Mans 2025</strong>. Cr&eacute;&eacute;es par l&rsquo;agence Archim&egrave;de, ces planches permettent de distinguer les voitures invit&eacute;es &agrave; participer &agrave; la course.</p>

<p>Trois cat&eacute;gories disputent la course&nbsp;: Hypercar, LMP2 et LMGT3. Le plateau est ainsi r&eacute;parti&nbsp;: 21 Hypercars, 17 LMP2, et 24 LMGT3.<br />
Le spotter guide permet &eacute;galement de se familiariser avec les nouvelles livr&eacute;es de cette 93e &eacute;dition. Parmi elles, la Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing qui rend <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/toyota-fete-ses-40-ans-aux-24-heures-du-mans-avec-des-livrees-inedites-59574" target="_blank"><u><strong>hommage &agrave; la TS020 plus commun&eacute;ment appel&eacute;e &laquo;&nbsp;GT-One</strong></u></a>&nbsp;&raquo;. La robe de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #182 d&rsquo;AF Corse ne devrait pas passer inaper&ccedil;ue. Il y a aussi celle de la McLaren 720S LMGT3 Evo #59 de United Autosports qui <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aux-24-heures-du-mans-la-mclaren-59-de-united-autosports-sensibilisera-a-la-meningite-59553" target="_blank"><u><strong>sensibilise &agrave; la m&eacute;ningite</strong></u></a>. Sans oublier la nouvelle empreinte visuelle de <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-2025-les-iron-dames-devoilent-une-nouvelle-livree-59651" target="_blank"><u><strong>la Porsche 911 GT3 LMGT3 #85 des Iron Dames</strong></u></a>.</p>

<p style="text-align: center;"><strong>&gt;&gt;&gt; <a href="https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2025/24-heures-du-mans/Affiches/guide-spotter-24h-2025.pdf" target="_blank"><u>T&eacute;l&eacute;chargez le spotter guide des 24 Heures du Mans 2025</u></a> &lt;&lt;&lt;</strong></p>

Retrouvez le spotter guide des 24 Heures du Mans 2025

Lors des 24 Heures du Mans, les spectateurs assistent à un phénomène aussi spectaculaire qu’intrigant : les freins incandescents des voitures. Dans l’obscurité de la nuit mancelle, les disques de frein virent au rouge lors des gros freinages. Mais pourquoi ? Élément de réponse en vue de la 93e édition (11-15 juin 2025).

<p>Le rougissement des freins est d&ucirc; &agrave; la chaleur extr&ecirc;me g&eacute;n&eacute;r&eacute;e par la friction entre les plaquettes et les disques lors du freinage. D&egrave;s <strong>600&deg;C</strong>, un disque &ndash; en carbone-carbone dans la cat&eacute;gorie Hypercar &ndash; commence &agrave; &eacute;mettre une lueur rouge visible. Cette couleur t&eacute;moigne de l&rsquo;&eacute;nergie dissip&eacute;e sous forme de chaleur.</p>

<p>Lorsque les temp&eacute;ratures d&eacute;passent <strong>1000&deg;C</strong>, ce qui est fr&eacute;quent sur certaines zones du Circuit, les freins brillent d&rsquo;une lueur encore plus vive, surtout de nuit. C&rsquo;est un ph&eacute;nom&egrave;ne normal, attendu, et ma&icirc;tris&eacute;&hellip; &agrave; condition de rester dans les limites de fonctionnement pr&eacute;vues.</p>

<h2>O&ugrave; les freins sont-ils les plus sollicit&eacute;s&nbsp;?</h2>

<p>Le Circuit des 24 Heures du Mans, long de 13,626 km, alterne de longues lignes droites et des freinages puissants. Les <strong>deux chicanes de la ligne droite des Hunaudi&egrave;res</strong> sont les zones de freinage les plus exigeantes. Les voitures y atteignent plus de 320 km/h avant de devoir freiner brutalement pour plonger dans des virages serr&eacute;s. La d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration est violente, le freinage intense, et les disques atteignent alors des temp&eacute;ratures extr&ecirc;mes, provoquant leur incandescence. D&#39;autres zones, comme Mulsanne, Indianapolis ou Arnage, soumettent &eacute;galement les freins &agrave; rude &eacute;preuve, mais avec moins d&rsquo;intensit&eacute; que les deux chicanes.</p>

<p>Des freins qui rougissent ne sont <strong>pas un mauvais signe</strong> en soi. Au contraire, cela indique que le syst&egrave;me fonctionne &agrave; haut r&eacute;gime, ce qui est typique d&rsquo;une &eacute;preuve d&rsquo;endurance de 24 heures. Les mat&eacute;riaux utilis&eacute;s &ndash; disques en carbone, &eacute;triers haute performance &ndash; sont con&ccedil;us pour fonctionner dans des plages thermiques extr&ecirc;mes.</p>

<p>Mais tout est une question d&rsquo;&eacute;quilibre. Si la temp&eacute;rature devient trop &eacute;lev&eacute;e et que la dissipation thermique est insuffisante, cela peut engendrer : une usure pr&eacute;matur&eacute;e des plaquettes et des disques, une perte d&rsquo;efficacit&eacute; du freinage, et des risques pour la s&eacute;curit&eacute; des pilotes.</p>

<h2>Comment &eacute;viter la surchauffe des freins pendant la course&nbsp;?</h2>

<p>Pour &eacute;viter la surchauffe et la perte d&#39;efficacit&eacute; des freins pendant la course, il est essentiel de <strong>maintenir propres les conduits d&#39;air alimentant les freins</strong>. Ces conduits doivent &ecirc;tre exempts de d&eacute;bris ou d&#39;obstructions susceptibles de r&eacute;duire le flux d&#39;air et de compromettre le refroidissement des disques.</p>

<p>De plus, <strong>une gestion pr&eacute;cise de la temp&eacute;rature des disques</strong> est cruciale. Cela peut se faire en ajustant les ouvertures des conduits d&#39;air, augmentant ou diminuant le flux d&#39;air vers les freins en fonction des besoins de la course. Pendant la course, les &eacute;quipes peuvent ajuster cette r&eacute;gulation en temps r&eacute;el pour maintenir les freins dans la plage thermique optimale, &eacute;vitant ainsi la surchauffe et garantissant des performances constantes sans compromettre la long&eacute;vit&eacute; des composants.</p>

<p>Le pilote peut <strong>ressentir la surchauffe des freins au p&eacute;dalier</strong>. C&rsquo;est m&ecirc;me un indicateur important. Lorsqu&rsquo;ils surchauffent, le liquide de frein peut bouillir, provoquant la formation de bulles d&rsquo;air dans le circuit. Or, l&rsquo;air est compressible, contrairement au liquide. R&eacute;sultat&nbsp;: la p&eacute;dale devient plus &laquo;&nbsp;molle&nbsp;&raquo; ou &laquo;&nbsp;longue&nbsp;&raquo;, avec une r&eacute;ponse moins directe. C&rsquo;est le signe d&rsquo;une perte d&rsquo;efficacit&eacute;, et les pilotes doivent adapter leur conduite pour compenser.</p>

<h2>Un ph&eacute;nom&egrave;ne fascinant et sous contr&ocirc;le</h2>

<p>Rougissement ne rime pas forc&eacute;ment avec surchauffe dangereuse. Aux 24 Heures du Mans, les ing&eacute;nieurs, les techniciens et les pilotes savent <strong>surveiller, anticiper et ma&icirc;triser</strong> ce ph&eacute;nom&egrave;ne. Gr&acirc;ce &agrave; une conception adapt&eacute;e et &agrave; une gestion thermique rigoureuse, les freins peuvent briller&hellip; sans jamais faiblir.</p>

<h4><u>&Agrave; lire aussi&nbsp;:</u></h4>

<ul>
	<li><strong><u><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/brembo-et-les-24-heures-du-mans-une-histoire-d-endurance-et-d-innovation-59579" target="_blank">Brembo et les 24 Heures du Mans&nbsp;: une histoire d&rsquo;endurance et d&rsquo;innovation</a></u></strong></li>
	<li><strong><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/brembo-leve-le-voile-sur-les-freins-des-hypercars-des-24-heures-du-mans-59589" target="_blank"><u>Brembo l&egrave;ve le voile sur les freins des Hypercars des 24 Heures du Mans</u></a></strong></li>
	<li><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/comment-brembo-collabore-avec-les-equipes-des-24-heures-du-mans-59605" target="_blank"><u><strong>Comment Brembo collabore avec les &eacute;quipes des 24 Heures du Mans</strong></u></a></li>
</ul>

Pourquoi les freins des voitures rougissent-ils aux 24 Heures du Mans ?

À l’occasion de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), Porsche Penske Motorsport réaffirme son engagement solidaire à travers l’opération « Racing for Charity ». Pour chaque tour parcouru par l’une de ses Porsche 963 en catégorie Hypercar, le constructeur allemand versera 500 euros à deux associations caritatives œuvrant en faveur des enfants malades.

<p>Pour la troisi&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive, les trois Porsche 963 de l&rsquo;&eacute;quipe Porsche Penske Motorsport arboreront le hashtag #RacingForCharity sur leurs ailes. L&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; des dons g&eacute;n&eacute;r&eacute;s lors de cette &eacute;dition 2025 sera partag&eacute;e entre deux organisations humanitaires : Interplast Germany e.V. et Kinderherzen retten e.V..<br />
<em><strong>&laquo;&nbsp;Nous sommes tr&egrave;s fiers de nos trois ann&eacute;es de participation au projet Racing for Charity. Si notre sport peut aider des personnes d&eacute;munies ou malades, en particulier des enfants, nous n&#39;h&eacute;sitons pas un instant. Cela a toujours fait partie de la philosophie de Porsche &raquo;,</strong></em> affirme <strong>Thomas Laudenbach</strong>, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport.</p>

<h2>Une initiative d&eacute;j&agrave; forte de 1,82 million d&rsquo;euros</h2>

<p>Depuis son lancement en 2023, &laquo; Racing for Charity &raquo; a permis &agrave; Porsche de r&eacute;colter 1 822 000 euros, dont 911 000 euros revers&eacute;s uniquement lors des &eacute;ditions pr&eacute;c&eacute;dentes des 24 Heures du Mans. Cette implication a &eacute;galement permis au constructeur allemand de remporter le Sustainable Endurance Award by DHL en 2023.</p>

<p>L&rsquo;an pass&eacute;, la Porsche 963 #6 qui s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral avait couvert 311 tours. Chaque passage sur la ligne cette ann&eacute;e aura donc une double port&eacute;e : sportive et solidaire.</p>

<h2>Deux associations au c&oelig;ur de la mission</h2>

<p>L&#39;association <strong>Kinderherzen retten e.V.</strong>, active depuis Fribourg, transporte des enfants atteints de malformations cardiaques cong&eacute;nitales depuis des pays en d&eacute;veloppement afin qu&rsquo;ils soient op&eacute;r&eacute;s en Allemagne.<br />
De son c&ocirc;t&eacute;, <strong>Interplast Germany e.V.</strong>, qui f&ecirc;te ses 45 ans, r&eacute;alise des missions de chirurgie plastique r&eacute;paratrice dans les pays en crise. Jusqu&rsquo;&agrave; 100 enfants peuvent &ecirc;tre op&eacute;r&eacute;s lors de chaque mission.<br />
Ce projet solidaire s&rsquo;inscrit dans une d&eacute;marche plus large du constructeur allemand, tr&egrave;s actif sur les questions de responsabilit&eacute; soci&eacute;tale. En 2024, Porsche a soutenu plus de 110 projets &agrave; travers le monde dans des domaines vari&eacute;s : sport, culture, environnement, social, science et &eacute;ducation.</p>

<p>&Agrave; travers son op&eacute;ration &laquo;&nbsp;Racing For Charity&nbsp;&raquo;, Porsche prouve que <strong>chaque tour de circuit peut &ecirc;tre synonyme d&rsquo;un nouveau d&eacute;part pour des enfants</strong>.</p>

Porsche transforme chaque tour de roue en espoir avec « Racing for Charity »

<p style="text-align: right;">
	&nbsp;</p>
<div class="donneesIPTC">
	<a href="/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2014/24-heures-du-mans/04/photo0014.jpg" rel="prettyPhoto"><img alt="24 Heures du Mans 2014 : le nouveau d

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