24h Le Mans
La 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026) sera marquée par l’arrivée de plusieurs équipes débutantes. Voici ce qu’il faut savoir sur ces rookies grâce à notre revue d’effectif.
Cette 94e édition permettra d’assister aux grands débuts de la Genesis GMR-001-Hypercar sur le circuit des 24 Heures du Mans. La marque coréenne affrontera Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot et Toyota à travers la catégorie Hypercar. Après une année 2025 consacrée au développement de la voiture et à la construction de l’équipe, Genesis va entrer dans le vif du sujet le 28 mars prochain à l’occasion des 1812 Km du Qatar, première manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC.
Deux Genesis GMR-001-Hypercar seront alignées. La #17 sera pilotée par André Lotterer, Luis Felipe Derani et Mathys Jaubert. Sur la #19, nous retrouverons Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin et Daniel Juncadella.
Cyril Abiteboul, team principal de Genesis Magma Racing et président de Hyundai Motorsport, a récemment fait le point sur le projet et le développement de l’Hypercar coréenne : « 2025 a été une année positive, intense et constructive, au cours de laquelle nous avons non seulement livré une voiture de sport au design remarquable, mais aussi construit une équipe de course et établi une base opérationnelle qui sera cruciale pour nous préparer pendant l’hiver. Depuis le shakedown, cela a été une succession d’essais avec des plans et des objectifs clairs, et un plan d’action entre chaque session. Cela a été intense, mais très structuré. »
D’ici les 1812 Km du Qatar, et avant l’homologation de la voiture, Genesis Magma Racing va multiplier les séances d’essais, car ensuite les modifications seront limitées. Notons que le moteur de la GMR-001-Hypercar affiche déjà plus de 8000 kilomètres d’essais. « Notre objectif pour le début d’année est d’avoir à la fois une voiture et une équipe, y compris les pilotes, fiables, sans erreur, avec pour priorité de terminer la course. Si nous y parvenons, il s’agira ensuite de construire la compétitivité », fixe Cyril Abiteboul.
Grâce à sa signature lumineuse et le son de son V8, la Genesis GMR-001-Hypercar pourrait devenir l’une des Hypercars favorites des 24 Heures du Mans.
Après s’être illustré en Asian Le Mans Series à travers une victoire et cinq podiums, RD Limited participera à ses premières 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2. Cette équipe est celle de Romain Dumas, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2010 avec Audi et en 2016 avec Porsche.
L’Oreca 07-Gibson #48 affrontera 18 autres voitures au sein d’une catégorie LMP2 indécise où chaque team à ses chances. RD Limited pourra compter sur l’expérience de Romain Dumas, qui compte 23 participations, pour déjouer tous les pièges de la classique mancelle.
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Cette formation britannique va représenter McLaren dans la catégorie LMGT3 du FIA WEC et des 24 Heures du Mans. Elle succède ainsi à United Autosports qui est désormais pleinement concentré sur le programme Hypercar de la firme de Woking. Garage 59 mènera ce programme en parallèle d’un engagement en GT World Challenge Europe, où elle a été l’écurie McLaren GT3 la plus titrée au cours de la dernière décennie.
La McLaren 720S LMGT3 Evo #10 sera pilotée par Antares Au, vainqueur de la catégorie GT de l’Asian Le Mans Series 2024-2025, Thomas Fleming et Marvin Kirchhöefer pilote d’usine McLaren. La #58 verra Alexander West, propriétaire de l’écurie, Finn Gehrsitz, ancien pilote d’Akkodis ASP Team, et Benjamin Goethe, pilote d’usine McLaren, se relayer au volant.
C’est donc un défi de taille qui attend Garage 59. Cependant, l’équipe britannique pourra compter sur son expérience du GT3 et de la McLaren 720S LMGT3 Evo pour se distinguer. L’an passé, aux 24 Heures du Mans, les deux McLaren alignées par United Autosports avaient été contraintes à l’abandon. L’équipe anglo-américaine avait parachevé sa saison aux 11e et 12e places du Trophée endurance FIA des équipes LMGT3.
13 Autosport, c’est le nouveau nom de l’écurie canadienne AWA Racing qui évolue en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. L’an passé, elle était déjà au départ des 24 Heures du Mans avec une Corvette Z06 LMGT3.R (10e de la catégorie LMGT3, NDLR). Pour 2026, si le nom change, l’équipage sera le même que l’an passé : Orey Fidani, Lars Kern et Matthew Bell. Fidani a obtenu son invitation à la classique mancelle, car il a remporté le prix Bob Akin de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Il récompense le meilleur pilote bronze de la catégorie GTD à la fin de chaque saison.
Une première participation aux 24 Heures du Mans est toujours une étape importante dans la vie d’une écurie. Au-delà de l’aspect sportif, elle fait entrer une équipe dans une autre dimension. Qu’il s’agisse de Genesis Magma Racing en Hypercar, de RD Limited en LMP2, de Garage 59 ou de 13 Autosport en LMGT3, tous s’apprêtent à franchir un cap majeur de leur développement.
