24h Le Mans
Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot et Toyota vont tenter de remporter la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), troisième manche de la saison 2026 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Découvrez les Hypercars engagées, les équipages et les ambitions de chaque équipe.
Depuis 2021, la catégorie reine de l'Endurance, aux 24 Heures du Mans, comme en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, est l'Hypercar. Dans cette catégorie, deux types de voiture sont admis : les LMH (Le Mans Hypercar) et les LMDh (Le Mans Daytona h).
Ces deux types de voiture peuvent concourir ensemble en FIA WEC comme en IMSA WeatherTech SportsCar Championship – et donc aux 24 Heures du Mans comme aux 24 Heures de Daytona.
Les deux types de voiture
Les Hypercars sont des prototypes à carrosserie fermée, hybrides et non hybrides. Elles sont confiées à des équipages professionnels, et chaussées de pneumatiques Michelin. Leur poids minimum est fixé à 1030 kg tandis que leur puissance maximum est de 500 kW (680 chevaux). Une balance de performance garantie l’équité sportive entre tous les constructeurs engagés. Les Hypercars bouclent les 13,626 km du circuit des 24 Heures du Mans en 3 minutes et 30 secondes.
#007 : Harry Tincknell / Tom Gamble / Ross Gunn
#009 : Alex Riberas / Marco Sørensen / Roman De Angelis
Aston Martin entame sa deuxième saison dans la catégorie Hypercar avec la Valkyrie, une voiture initialement née pour la route et conçue avec Adrian Newey. Pour son retour au plus haut niveau de l’endurance après quatorze ans d’absence, le constructeur britannique a signé une saison 2025 placée sous le signe de l’apprentissage. Aux 24 Heures du Mans, les deux Hypercars britanniques ont rallié l’arrivée aux 12e et 14e positions. La Valkyrie, portée par son V12 atmosphérique unique et le soutien des fans, a ainsi posé les bases d’un programme ambitieux. Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, Aston Martin THOR Team a enregistré son meilleur résultat en FIA WEC puisque la #007 s’est classée quatrième.
Aston Martin THOR Team pointe à la quatrième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#35 : António Félix da Costa / Charles Milesi / Ferdinand Habsburg
#36 : Frédéric Makowiecki / Jules Gounon / Victor Martins
Grâce à une première victoire lors des 6 Heures de Fuji (la 100e course de l’histoire du FIA WEC) et des progrès constants, Alpine Endurance Team a bouclé une saison 2025 prometteuse. Pour 2026, la marque au A fléché ambitionne de jouer plus régulièrement les premiers rôles. D’autant qu’elle enregistre les arrivées d’António Félix da Costa et de Victor Martin, et que l’A424 bénéficie de nouvelles évolutions. Malgré des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps frustrantes, le constructeur français a quitté la Belgique avec des signaux extrêmement encourageants avant les 24 Heures du Mans.
Alpine Endurance Racing pointe à la cinquième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#15 : Kevin Magnussen / Raffaele Marciello / Dries Vanthoor
#20 : Robin Frijns / René Rast / Sheldon Van Der Linde
La BMW M Hybrid V8 a confirmé sa montée en puissance en 2025 sans pour autant transformer l’essai. Entre podiums prometteurs, frustrations mancelles et un nouveau package aérodynamique pour 2026, la marque bavaroise veut clairement passer à la vitesse supérieure. Elle l’a prouvé en réalisant le doublé lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, la BMW M Hybrid V8 #20 remportant la course devant la #15. BMW M Team WRT pourra-t-il réitérer cette performance lors de la classique mancelle ? L’objectif du constructeur allemand est bien d’ajouter à son palmarès une deuxième victoire aux 24 Heures du Mans après celle glanée en 1999.
BMW M TEAM WRT pointe à la première place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#12 : Alex Lynn / Will Stevens / Norman Nato
#38 : Sébastien Bourdais / Earl Bamber / Jack Aitken
Hyperpole des 24 Heures du Mans et victoire aux Rolex 6 Heures de São Paulo : Cadillac Hertz Team JOTA a marqué la saison 2025 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC. En 2026, la Cadillac V-Series.R revient affûtée, affamée et avec l’ambition d’écrire sa propre légende aux 24 Heures du Mans. D’autant qu’elle bénéficie de nouveautés aérodynamiques telles qu’un aileron arrière redéfini ou la suppression des ailettes situées à l’avant de la voiture. Ces améliorations ont probablement pour objectif de faire gagner de la vitesse de pointe à l’Hypercar américaine.
Cadillac Hertz Team JOTA pointe à la septième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#101 : Ricky Taylor / Jordan Taylor / Filipe Albuquerque
L’an passé, le Wayne Taylor Racing a participé à ses premières 24 Heures du Mans. L’équipe américaine fut contrainte à l’abandon. Gageons qu’elle est de retour avec un esprit de revanche et l’envie de faire bonne figure aux côtés des Cadillac V-Series de Cadillac Hertz Team JOTA. Avec Ferrari, Cadillac est le constructeur qui compte le plus grand nombre de voitures en catégorie Hypercar.
Cette équipe participe à l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship (championnat nord-américain d’endurance).
#50 : Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina
#51 : Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi
En 2025, Ferrari a remporté à la fois le Championnat du monde d’endurance FIA WEC et glané une troisième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans grâce à la 499P #83 d’AF Corse. Pour 2026, la marque au Cheval cabré est de retour avec l’ambition d’inscrire un peu plus son nom dans la légende. Pour 2026, la Ferrari 499P ne bénéficie d’aucune modification technique majeure, et le seul Joker utilisé depuis ses débuts en compétition reste celui introduit lors des Rolex 6 Heures de São Paulo en juillet 2024. Durant la trêve hivernale, Ferrari a cependant travaillé sans relâche sur la recherche, l'analyse des données et la corrélation entre simulateur et piste afin d'affiner le comportement de la voiture et les opérations de l'équipe.
Ferrari AF Corse pointe à la troisième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#83 : Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson
L’an passé, cette 499P privée a remporté les 24 Heures du Mans et offert à Ferrari une troisième victoire de rang. Elle pourra de nouveau viser la victoire grâce, notamment, à son trio de pilotes inchangé.
#17 : André Lotterer / Luis Felipe Derani / Mathys Jaubert
#19 : Mathieu Jaminet / Paul-Loup Chatin / Daniel Juncadella
L’engagement de Genesis est la grande nouveauté de cette 94e édition. Cette marque coréenne s’appuie sur l’expertise d’Oreca pour la construction du châssis ainsi que sur son moteur V8 biturbo issu du Championnat du monde des rallyes WRC. Elle s’est aussi attaché les services d’un triple vainqueur des 24 Heures du Mans : André Lotterer. Genesis Magma Racing vise le drapeau à damier pour ses deux GMR-001-Hypercar. Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, l’équipe à inscrit ses premiers points en Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Ainsi, elle pointe à la huitième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#93 : Paul Di Resta / Stoffel Vandoorne / Nick Cassidy
#94 : Loïc Duval / Malthe Jakobsen / Théo Pourchaire
Entre déception sportive et signaux très encourageants, Peugeot sort d’une saison 2025 en demi-teinte, mais riche d’enseignements. Derrière les résultats, la 9X8 progresse, l’équipe se restructure et l’ambition se précise : faire de 2026 l’année où le Lion rugira à nouveau au sommet du FIA WEC et des 24 Heures du Mans.
Peugeot TotalEnergies pointe à la sixième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#7 : Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries
#8 : Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa
Après une saison 2025 marquée par une détermination intacte, Toyota Racing s’engage avec la TR010 Hybrid. Cette voiture est une évolution de la GR010 Hybrid entrée en piste en 2021, et qui avait reçu des évolutions en 2022. L’Hypercar nippone a déjà remporté les 6 Heures d’Imola, première manche de la saison 2026. Un premier jalon vers la reconquête des 24 Heures du Mans et du titre mondial.
Toyota Gazoo Racing pointe à la deuxième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
Retrouvez la liste des engagés des 24 Heures du Mans 2026.
