24h Le Mans
Quand on évoque les 24 Heures du Mans, les voitures américaines ne sont pas les premières à venir à l'esprit et pourtant, de nombreux constructeurs d'Outre-Atlantique se sont engagés, officiellement ou non, dans la Sarthe.
En 1982, deux Camaro sont inscrites aux 24 Heures du Mans dans la catégorie IMSA GTO par l'écurie Stratagraph Inc., le nom du principal sponsor actif dans l'industrie du pétrole. La voiture arborant le n°80, aux mains de Dick Brooks, Herschel McGriff et Tom Williams, ne sera pas classée, tandis que la voiture sœur n°81 de Billy Hagan, pilote de NASCAR et et propriétaire de la société Stratagraph, et Gene Felton, qui est à vendre, a terminé deuxième de la catégorie et 17e au classement général.
Après son aventure mancelle, la Camaro participera aux 24 Heures de Daytona en 1984 avec les mêmes pilotes que dans la Sarthe, épaulés par l'ancienne star de la NASCAR Terry Labonte. Le trio remporte la catégorie GTO sans problème et finit même 6e au classement général. En mars de la même année, les trois compères s'imposent haut la main aux 12 Heures de Sebring dans la catégorie GTO et signent une 8e place au classement général.
La Camaro au moteur V8 changera ensuite plusieurs fois de mains avant d'être restaurée dans la livrée qu'elle portait aux 24 Heures du Mans par son dernier propriétaire. Prête à courir dans les épreuves historiques, la belle Américaine était proposée aux enchères (Lot F157) à Monterey, en Californie, à l'occasion du Concours d'Elégance de Pebble Beach, par Mecum Auctions avec une estimation comprise entre 175 000 et 250 000 dollars. N'ayant pas trouvé preneur, les enchères continuent sur le site de Mecum Auctions. Avis aux amateurs...
