Indisponible après sa sortie de piste de jeudi, Dwight Merriman laisse son baquet au pilote officiel Porsche Patrick Pilet.

24H Le Mans

24 Heures du Mans

Trois questions à… | Pour sa première saison aux côtés de Cadillac en catégorie Hypercar, JOTA Sport a vécu une année riche en apprentissages et en émotions. Son team principal, Dieter Gass, revient sur cette collaboration inédite, sur la montée en puissance de la V-Series.R, et sur les ambitions affichées pour la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026).

Engag&eacute;e en FIA WEC avec deux Cadillac V-Series.R, l&rsquo;&eacute;quipe Cadillac Hertz Team JOTA a franchi un cap en devenant la structure d&rsquo;usine pour le constructeur am&eacute;ricain. Dans cet entretien, Dieter Gass revient sur cette premi&egrave;re saison marqu&eacute;e par l&rsquo;implication totale de Cadillac, et le moment fort que fut l&rsquo;Hyperpole des 24 Heures du Mans 2025. Il explique &eacute;galement pourquoi la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/cadillac-apporte-des-ameliorations-aerodynamiques-a-la-v-series-r-hypercar-pour-2026-60107" target="_blank">V-Series.R, qui b&eacute;n&eacute;ficiera d&#39;&eacute;volutions a&eacute;rodynamiques l&#39;an prochain</a>,&nbsp;s&eacute;duit autant les fans gr&acirc;ce &agrave; sa signature sonore unique, avant d&rsquo;annoncer clairement l&rsquo;objectif pour 2026.

Quel bilan tirez-vous de cette premi&egrave;re saison en tant qu&rsquo;&eacute;quipe d&rsquo;usine Cadillac en Hypercar, et quels ont &eacute;t&eacute; les moments cl&eacute;s de cette collaboration ?

&laquo;&nbsp;&Agrave; l&rsquo;instar de nos rivaux, nous sommes l&agrave; pour gagner. Cependant, ce n&rsquo;est pas possible tout le temps. La collaboration avec General Motors et Cadillac en tant qu&rsquo;&eacute;quipe d&rsquo;usine &eacute;tait une nouvelle aventure pour JOTA. Lors de nos r&eacute;unions de l&rsquo;hiver dernier au Tech Center de Cadillac, &agrave; Charlotte, nous avons constat&eacute; l&rsquo;implication forte du top management dans le projet Hypercar. Il y avait tout &agrave; apprendre, et nous avons r&eacute;alis&eacute; d&rsquo;&eacute;normes progr&egrave;s durant la saison. L&rsquo;Hyperpole de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans a vraiment &eacute;t&eacute; notre moment fort de la saison.&nbsp;&raquo;

Pourquoi est-ce que la Cadillac V-Series.R plait-elle autant aux fans des 24 Heures du Mans selon vous&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Le bruit de la V-Series.R est tr&egrave;s particulier. Les 24 Heures du Mans, et le sport automobile en g&eacute;n&eacute;ral vivent du bruit des voitures. Lorsqu&rsquo;on est capable d&rsquo;identifier une Hypercar en approche gr&acirc;ce &agrave; sa sonorit&eacute;, cela donne des &eacute;motions. Notre voiture en procure au public.&nbsp;&raquo;

Quelles sont les ambitions de Cadillac Hertz Team JOTA pour 2026&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Nous voulons nous am&eacute;liorer afin d&rsquo;&ecirc;tre en mesure de nous battre pour la victoire aux 24 Heures du Mans.&nbsp;&raquo;

Dieter Gass (Cadillac Hertz Team JOTA) : « Nous sommes là pour gagner »

Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson ont remporté ensemble la 93e édition des 24 Heures du Mans. Lors de la projection, en avant-première, du film officiel des 24 Heures du Mans, le trio a livré trois regards singuliers sur une même victoire.

En revenant ensemble sur leur victoire commune avec la Ferrari 499P #83 d&rsquo;AF Corse, Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson r&eacute;v&egrave;lent trois visions compl&eacute;mentaires de l&rsquo;endurance : celle d&rsquo;un ancien pilote de Formule 1 qui rappelle que chaque relais n&rsquo;est que l&rsquo;ultime maillon d&rsquo;un immense travail collectif ; celle d&rsquo;un jeune talent pour qui Le Mans repr&eacute;sente autant un accomplissement sportif qu&rsquo;un symbole personnel et national ; et celle d&rsquo;une ancienne t&ecirc;te d&rsquo;affiche du LMP2 qui voit dans cette cat&eacute;gorie l&rsquo;&eacute;cole id&eacute;ale pour acc&eacute;der &agrave; l&rsquo;Hypercar. 
Trois r&eacute;cits singuliers qui racontent, chacun &agrave; leur mani&egrave;re, la port&eacute;e exceptionnelle d&rsquo;un m&ecirc;me triomphe.

<h2>Robert Kubica, le dernier maillon d&rsquo;une grande chaine</h2>

&Agrave; l&rsquo;heure de revenir sur l&rsquo;intensit&eacute; de la 93e &eacute;dition et de ses relais, Robert Kubica met en lumi&egrave;re l&rsquo;essence m&ecirc;me de l&rsquo;endurance&nbsp;: un effort collectif. Dans ses mots, on per&ccedil;oit autant la pression du moment que le profond respect qu&rsquo;il porte &agrave; ceux qui &oelig;uvrent dans l&rsquo;ombre. Voici ce qu&rsquo;il confie&nbsp;: &laquo;&nbsp;Il est vrai que j&rsquo;ai r&eacute;alis&eacute; 166 des 387 tours couverts par notre voiture durant la course, mais cette statistique me parait anecdotique. Les 24 Heures du Mans sont un d&eacute;fi pour les pilotes, mais pas uniquement. C&rsquo;est un challenge pour les ing&eacute;nieurs, les m&eacute;caniciens, et tous ceux qui travaillent sur la voiture tout au long de la saison dans l&rsquo;atelier. Si bien que, les tours que j&rsquo;effectue ne sont que les derniers maillons d&rsquo;une grande cha&icirc;ne. Sans toutes ces personnes, je ne serais pas l&agrave;. 
Quand la course touche &agrave; sa fin, vous savez ce qui est en jeu. Il y a un peu de pression. C&#39;&eacute;tait un moment particulier, car nous avions d&eacute;j&agrave; v&eacute;cu cette situation il y a quatre ans, alors que nous &eacute;tions en t&ecirc;te en LMP2, et que nous avions perdu la course au dernier tour &agrave; cause d&#39;un probl&egrave;me technique. C&rsquo;&eacute;tait plus facile pour moi de piloter plut&ocirc;t que d&rsquo;&ecirc;tre dans le stand, comme il y a quatre ans. J&rsquo;&eacute;tais concentr&eacute;, et c&rsquo;&eacute;tait intense.&nbsp;&raquo;

<h2>Yifei Ye&nbsp;: comme une victoire &agrave; domicile</h2>

Promu pilote officiel Ferrari en d&eacute;cembre 2023, Yifei Ye vit sa victoire aux 24 Heures du Mans comme bien plus qu&rsquo;un triomphe sportif&nbsp;: un moment historique pour son pays. &laquo;&nbsp;En Chine, dans les sports m&eacute;caniques, il n&rsquo;y a jamais eu de succ&egrave;s aussi important que le mien aux 24 Heures du Mans. Je suis heureux d&rsquo;&ecirc;tre devenu le premier pilote chinois &agrave; remporter la course. J&rsquo;ai vraiment &eacute;t&eacute; surpris par les r&eacute;actions que mon succ&egrave;s a suscit&eacute; sur les r&eacute;seaux sociaux et les chaines de t&eacute;l&eacute;vision. Cela a attir&eacute; beaucoup d&rsquo;attention, et je pense que c&rsquo;est bon pour les 24 Heures du Mans et le FIA WEC. &Ccedil;a constitue &eacute;galement de la motivation pour continuer &agrave; bien faire. Je suis content d&rsquo;avoir pu remporter la course aux c&ocirc;t&eacute;s de Robert, car en 2021 nous avions &eacute;t&eacute; contraints &agrave; l&rsquo;abandon dans le dernier tour alors que nous &eacute;tions leaders de la cat&eacute;gorie LMP2. C&rsquo;est une victoire que je n&rsquo;oublierais jamais.&nbsp;&raquo;

Mais comment un pilote chinois peut-il consid&eacute;rer sa victoire aux 24 Heures du Mans comme un succ&egrave;s &agrave; domicile&nbsp;? Il r&eacute;pond&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je connais bien Le Mans car, &agrave; l&rsquo;&acirc;ge de 14 ans, j&rsquo;ai quitt&eacute; ma Chine natale pour m&rsquo;installer ici et rejoindre la FFSA Academy. L&rsquo;appartement dans lequel j&rsquo;habitais &eacute;tait situ&eacute; &agrave; proximit&eacute; des S de la For&ecirc;t. J&rsquo;ai m&ecirc;me pass&eacute; mon permis ici, et je me souviens que mon moniteur n&rsquo;&eacute;tait pas tr&egrave;s content lorsque j&rsquo;ai fait patiner les roues de la voiture lors de ma premi&egrave;re le&ccedil;on (rires). Si bien que c&rsquo;est comme si j&rsquo;avais gagn&eacute; une course &agrave; domicile.&nbsp;&raquo;

<h2>Phil Hanson ou&nbsp;la formidable &eacute;cole de la cat&eacute;gorie LMP2</h2>

Avant de rejoindre la cat&eacute;gorie Hypercar en 2024, Phil Hanson avait disput&eacute; six &eacute;ditions des 24 Heures du Mans en LMP2, d&eacute;crochant notamment la victoire en 2020 avec United Autosports. Il consid&egrave;re le LMP2 comme un v&eacute;ritable tremplin vers la cat&eacute;gorie reine de l&rsquo;endurance&nbsp;: &laquo;&nbsp;En tant que pilote, vous gagnez &eacute;norm&eacute;ment d&rsquo;exp&eacute;rience au fil de vos participations. Je pense qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas r&eacute;ellement de plafond &agrave; la quantit&eacute; d&rsquo;exp&eacute;rience que vous pouvez acqu&eacute;rir, car chaque ann&eacute;e, vous &ecirc;tes confront&eacute;s &agrave; des circonstances de course diff&eacute;rentes. Cette 93e &eacute;dition &eacute;tait une v&eacute;ritable &eacute;preuve d&rsquo;usure. Comme en LMP2, nous &eacute;tions constamment &agrave; fond. Mes pr&eacute;c&eacute;dentes saisons dans cette cat&eacute;gorie m&rsquo;ont &eacute;t&eacute; tr&egrave;s utiles. D&rsquo;autant qu&rsquo;elles m&rsquo;ont aussi permis de faire connaissance et d&rsquo;affronter Robert et Yifei.&nbsp;&raquo;

Trois vainqueurs, trois trajectoires : les récits croisés des vainqueurs de la 93e édition

La première édition de Le Mans Classic Legend se tiendra sur le circuit des 24 Heures du Mans du 2 au 5 juillet 2026. La billetterie de cette épreuve est désormais ouverte.

Le Mans Classic devient un &eacute;v&eacute;nement annuel. Afin de permettre aux passionn&eacute;s de revivre chaque ann&eacute;e la l&eacute;gende de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde, deux formats s&rsquo;alterneront. Ainsi, 2026 marquera la premi&egrave;re &eacute;dition de Le Mans Classic Legend. Cet &eacute;v&eacute;nement fera revivre les grandes heures du turbo, des prototypes et des GT des ann&eacute;es 70 aux ann&eacute;es 2010. Puis, en 2027, Le Mans Classic Heritage replongera les spectateurs dans l&rsquo;&egrave;re pionni&egrave;re de l&rsquo;endurance de 1923 aux ann&eacute;es 70, entre voitures d&rsquo;avant-guerre, premi&egrave;res GT et batailles l&eacute;gendaires.

<h2>Le Mans Classic Legend 2026&nbsp;: prenez vos billets&nbsp;!</h2>

Ce jeudi 27 novembre marque l&rsquo;ouverture de la billetterie de la premi&egrave;re &eacute;dition de Le Mans Classic Legend. Pour cette &eacute;dition 2026, plusieurs offres sont propos&eacute;es&nbsp;:

<ul>
	<li>Le billet Entr&eacute;e donnant acc&egrave;s &agrave; tous les espaces publics autour de la piste, au village, aux Espaces Clubs ainsi qu&rsquo;&agrave; toutes les animations&nbsp;;</li>
	<li>Les packs Entr&eacute;e + Tribune ou Entr&eacute;e + Paddocks ou encore Entr&eacute;e + Tribune + Paddocks&nbsp;;</li>
	<li>Les offres VIP &amp; Hospitalit&eacute;s permettant aux passionn&eacute;s de vivre une exp&eacute;rience exclusive&nbsp;;</li>
	<li>Nouveaut&eacute;s 2026 : 
	L&rsquo;introduction du billet Week-End (admission g&eacute;n&eacute;rale le samedi 4 et dimanche 5 juillet) 
	L&rsquo;acc&egrave;s au tout nouveau mus&eacute;e, renomm&eacute; &laquo; M24, Mus&eacute;e du Sport Automobile &raquo;, sera inclus pour les d&eacute;tenteurs de l&rsquo;acc&egrave;s week-end ou 4 jours, leur permettant de d&eacute;couvrir ce nouvel espace de 8 600 m2 enti&egrave;rement repens&eacute; &agrave; travers un parcours immersif &agrave; la d&eacute;couverte de toutes les disciplines du sport automobile, de la Formule 1 &agrave; l&rsquo;Endurance, en passant par le Rallye et la culture automobile am&eacute;ricaine (acc&egrave;s au mus&eacute;e valable uniquement sur les jours de validit&eacute; du billet).</li>
</ul>

R&eacute;servez d&egrave;s &agrave; pr&eacute;sent votre place pour la premi&egrave;re &eacute;dition du Mans Classic Legend <a href="http://ticket.lemansclassic.com" target="_blank">ICI</a>.

En attendant Le Mans Classic Legend 2026, d&eacute;couvrez <a href="https://www.lemansclassic.com/fr/competition/plateaux/" target="_blank">les Plateaux 6 &agrave; 10</a>.

<h2>Une nouvelle identit&eacute; visuelle&nbsp;: cap sur une nouvelle &eacute;poque</h2>

&Agrave; l&rsquo;aube de cette premi&egrave;re &eacute;dition, Le Mans Classic Legend d&eacute;voile une nouvelle identit&eacute; visuelle c&eacute;l&eacute;brant l&rsquo;&eacute;volution de la course automobile des ann&eacute;es 70 aux ann&eacute;es 2010. Cette refonte graphique incarne une volont&eacute; de renouveler le regard port&eacute; sur la course historique, tout en restant fid&egrave;le &agrave; l&rsquo;ADN vintage et intemporel de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

Les codes visuels de cette nouvelle &egrave;re incarnent une esth&eacute;tique n&eacute;o-r&eacute;tro assum&eacute;e et une atmosph&egrave;re unique, afin d&rsquo;embarquer le public dans une exp&eacute;rience sensorielle teint&eacute;e de la nostalgie vibrante des ann&eacute;es 70 &agrave; 2010. Cette &eacute;volution signe une continuit&eacute; : honorer le patrimoine historique du Mans tout en embrassant l&rsquo;&eacute;poque contemporaine, d&eacute;sormais int&eacute;gr&eacute;e dans le sport automobile classique.

Le Mans Classic Legend 2026 : la billetterie est ouverte

Le Team Peugeot TotalEnergies a annoncé ses pilotes titulaires et de développement pour le Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2026.

L&rsquo;escouade du Team Peugeot TotalEnergies pour le FIA WEC 2026 est compos&eacute;e de six pilotes titulaires et deux pilotes de d&eacute;veloppement. Le Britannique Paul Di Resta (39 ans) et le Fran&ccedil;ais Lo&iuml;c Duval (43 ans), les pilotes les plus exp&eacute;riment&eacute;s, sont reconduits pour une quatri&egrave;me saison compl&egrave;te en FIA WEC. La marque au lion s&rsquo;appuie &eacute;galement sur ses jeunes talents, le Danois Malthe Jakobsen (22 ans) et le Fran&ccedil;ais Th&eacute;o Pourchaire (22 ans). Le Belge Stoffel Vandoorne (33 ans) reprend sa place au sein de l&rsquo;&eacute;quipe. Enfin, Nick Cassidy (31 ans) est la nouvelle recrue du constructeur fran&ccedil;ais. Ce pilote n&eacute;o-z&eacute;landais a &eacute;t&eacute; vice-champion de Formula E en 2023 et 2024. Il a d&eacute;j&agrave; effectu&eacute; deux s&eacute;ances d&rsquo;essais au volant de la 9X8, dont le Rookie Test du FIA WEC o&ugrave; il a r&eacute;alis&eacute; le deuxi&egrave;me meilleur chrono de la journ&eacute;e.

Deux pilotes de d&eacute;veloppement s&rsquo;ajoutent &agrave; ce lineup : Jean-Eric Vergne (35 ans) et le Britannique Alex Quinn (24 ans), qui a d&eacute;couvert la Peugeot 9X8 &agrave; l&rsquo;occasion du Rookie Test de Bahre&iuml;n.

La composition exacte des &eacute;quipages sera d&eacute;voil&eacute;e en d&eacute;but d&rsquo;ann&eacute;e prochaine.

Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Pour 2026, nous confirmons une &eacute;quipe de six pilotes titulaires, solide et &eacute;quilibr&eacute;e, alliant jeunesse et exp&eacute;rience. Lo&iuml;c et Paul, qui nous accompagnent depuis le d&eacute;but du programme, restent nos piliers. Leur expertise et leur d&eacute;vouement continuent de jouer un r&ocirc;le essentiel dans notre succ&egrave;s. Nous accueillons &eacute;galement Nick qui d&eacute;couvrira le FIA WEC en 2026 et qui a d&eacute;j&agrave; prouv&eacute; sa pointe de vitesse dans d&#39;autres championnats, tout comme Stoffel, qui connait bien l&rsquo;&eacute;quipe. Leur talent et leur exp&eacute;rience seront des atouts pr&eacute;cieux. Malthe, apr&egrave;s une premi&egrave;re saison tr&egrave;s solide avec nous, continue de montrer son potentiel et Th&eacute;o a d&eacute;montr&eacute; de belles choses lors de sa premi&egrave;re course &agrave; Bahre&iuml;n. Tous les deux illustrent la qualit&eacute; des jeunes talents de notre programme. Nous sommes heureux d&#39;accueillir Alex. Son Rookie Test &agrave; Bahre&iuml;n a montr&eacute; &agrave; la fois ses performances et sa motivation &agrave; progresser au plus haut niveau. Il sera &eacute;paul&eacute; dans son r&ocirc;le de pilote de d&eacute;veloppement par Jean-Eric qui nous avions d&eacute;j&agrave; confirm&eacute; &agrave; ce poste-l&agrave; pour 2026.&nbsp;&raquo;

Team Peugeot TotalEnergies : les pilotes titulaires et de développement 2026 sont connus

24 Heures du Mans 2020

Souffrant du dos apr&egrave;s sa sortie de piste en essais libres (2e s&eacute;ance), le pilote am&eacute;ricain Dwight Merriman est contraint de d&eacute;clarer forfait. Le renoncement n&#39;est pas total puisque le Team IDEC Sport maintient la participation de la #17. C&#39;est un rempla&ccedil;ant de luxe qui va se glisser d&egrave;s ce matin dans le baquet de l&#39;Oreca 07, puisque le pilote officiel Porsche Patrick Pilet rejoint l&#39;&eacute;curie fran&ccedil;aise pour ce week-end manceau. Une premi&egrave;re dans un prototype pour le Fran&ccedil;ais!

24H LE MANS

24 Heures du Mans - Patrick Pilet remplace Dwight Merriman au pied levé !

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