Ludovico Scarfiotti est le premier des deux à découvrir les 24 Heures, en 1960. Sur ses huit participations mancelles, il ne fera qu’une seule infidélité à Ferrari : en 1961, il pilote une Maserati. Après trois abandons, son quatrième départ est le bon, avec la victoire sur Ferrari 250 P, partagée avec Lorenzo Bandini. Ce dernier s’impose pour sa deuxième participation. Le duo italien avait pris la tête à la 19e heure de course, après l’abandon de l’autre 250 P de Willy Mairesse-John Surtees, jusqu’alors solide leader. Cette année-là, la domination de Ferrari est totale, avec les six premières places sur douze voitures classées ! Par la suite, Bandini et Scarfiotti signent un podium sarthois chacun : le premier en 1964 avec Surtees, le second en 1967.

Cette dernière année, Lorenzo Bandini est le plus rapide des pilotes Ferrari lors des essais préliminaires, mais il ne disputera jamais ses sixièmes 24 Heures du Mans. Le 10 mai, il se tue au Grand Prix de Monaco, à la poursuite de la Brabham du leader Dennis Hulme. Sur la Ferrari 330 P4 qu’il devait piloter avec Michael Parkes, il est remplacé… par Ludovico Scarfiotti. Le Britannique et l’Italien terminent deuxièmes derrière la Ford victorieuse de Gurney-Foyt. Le 8 juin 1968, Ludovico Scarfiotti trouve à son tour la mort lors d’une course de côte. Il était également le dernier pilote italien à avoir remporté le Grand Prix d’Italie au volant d’une Ferrari (1966). Lorenzo Bandini avait également signé une victoire en Formule 1, en Autriche, en 1964.