24h Le Mans
En 1979, il pleut sur les 24 Heures du Mans et les prototypes Porsche 936 subissent une véritable déroute. Ce sont d’autres Porsche, les 935 (version de la 911 conçue apparue en 1976), qui tirent les marrons du feu. Pour sa première venue mancelle, Klaus Ludwig remporte la course, associé à deux frères venus des Etats-Unis, Bill et Don Whittington.
Trois ans plus tard, l’instauration des prototypes de la réglementation du Groupe C voit l’apparition de la Porsche 956. Klaus Ludwig est une nouvelle fois au rendez-vous, avec deux victoires consécutives. En 1984, il constitue avec le français Henri Pescarolo le dernier équipage de deux pilotes vainqueur des 24 Heures. L’Allemand s’impose à nouveau en 1985, avec un équipage insolite constitué d’un compatriote gentleman-driver courant sous le pseudonyme de John Winter, et de l’italien Paolo Barilla. A l’époque héritier de la grande maison agroalimentaire du même nom, ce dernier en est aujourd’hui l’un des dirigeants.
En huit participations, Klaus Ludwig s’est présenté à six reprises aux 24 Heures du Mans au volant d’une Porsche, avec une très belle réussite, outre ses trois victoires, il compte également une deuxième place (1988), une sixième place (1983) et seulement un abandon (1986). Il signe même la dixième victoire de Porsche à l'issue des 24 Heures 1985. Klaus Ludwig occupe une belle place dans le panthéon manceau du constructeur de Stuttgart, qui prépare actuellement son retour en prototypes en 2014.
Pour d’autres histoires sur Porsche aux 24 Heures du Mans, rendez-vous sur le microsite Mission 2014. Our return.
Jean-Philippe Doret / ACO
Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, 16 & 17 JUIN 1984. Le propriétaire de la Porsche 956 victorieuse de Klaus Ludwig et Henri Pescarolo n'était autre que Reinhold Joest, encore aujourd'hui partenaire privilégié d'Audi dans sa conquête mancelle.
