24h Le Mans
Photo : Sebastien BASSANI - ACO/ NIKON
Le premier fait gagner les moteurs conçus par le second. Et tous deux forment le duo de référence des 24 Heures du Mans, dignes héritiers de Norbert Singer et Hans Metzger, les compatriotes de chez Porsche, qui ont mené à la victoire les 917, 936, 956 et autres 962 C.
Wolfgang Ullrich, le stratège. Le grand patron d’Audi Sport a fait preuve de son efficacité habituelle, et aussi d’un grand esprit sportif. En laissant se battre entre elles les deux Audi R18 e-tron quattro des vainqueurs Fässler-Lotterer-Tréluyer et de leurs dauphins Capello-Kristensen lors de la 80e édition des 24 Heures du Mans, il a offert un spectacle somptueux entre deux équipages qui méritaient une magnifique victoire.
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Ulrich Baretzky, l’orfèvre. Son rôle n'est pas moins essentiel dans la moisson de succès d’Audi. Ainsi, on lui doit le V6 diesel hybride de la R18 e-tron quattro, ainsi que le V12 turbo diesel des R10 et R15 TDI, premier moteur du genre vainqueur en Sarthe en 2006. De quoi faire de cet orfèvre discret l’un des plus grands techniciens de l’histoire des 24 Heures du Mans. En attendant un autre défi de taille : faire face au retour de Porsche en 2014.
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Jean-Philippe Doret
Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, ESSAIS LIBRES ET QUALIFICATIFS, 13 JUIN 2012. En 2012, le Dr Wolfgang Ullrich a ajouté les titres pilotes et constructeurs du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA aux onze victoires d'Audi aux 24 Heures du Mans.
