Photo : Arnaud CORNILLEAU - ACO/Nikon

17/24 – Vendredi 17 décembre – Les 24 Heures 2010
Bien peu auraient parié sur un triplé Audi lorsque les Peugeot 908 s’échappent en tête de la course. Et pourtant…

Premier coup de théâtre à 17h25, lorsque Pedro Lamy (Peugeot n°3) rentre au stand pour abandonner, victime d’un problème de suspension. Sébastien Bourdais, casqué et effondré au fond du stand, n’aura même pas fait un seul tour d’une édition dont il avait signé la pole position ! Mais le dimanche matin, c’est un véritable cauchemar qui attend la marque au Lion : une épidémie de casses moteur provoque l’abandon de Franck Montagny, alors en tête sur la n°2, à 7h02, puis de Wurz, à la poursuite de l’Audi de tête sur la n°1, à 12h51. Moins d’une heure plus tard, la 908 n°4 engagée par le Team Oreca Matmut succombe à son tour… et la course s’achève sur la neuvième victoire d’Audi en dix ans !

La course a été tout aussi échevelée dans les autres catégories. La HPD ARX-01c est la première LM P2 à franchir la barre des 5 000 km parcourus. En LM GT1, Larbre Compétition a fait parler son expérience pour battre les Ford GT, Corvette privées et autres Aston Martin pour imposer sa Saleen S7-R. Et en LM GT2, Porsche a su attendre son heure pour tirer profit du duel spectaculaire auquel se sont livrées les Corvette d’usine et les Ferrari F430 de Risi Competizione. L'une des éditions les plus folles de son histoire a confirmé la règle d'or des 24 Heures : celle de l'incertitude !

Jean-Philippe Doret

Photo : 24 HEURES DU MANS 2010. Une neuvième victoire et un quatrième triplé inespéré pour Audi !