24h Le Mans
Cette édition très singulière marque la renaissance des 24 Heures après une décennie d’interruption due à la Seconde Guerre Mondiale. Et aussi l’éclosion d’une légende : celle de Ferrari, qui s’impose dès sa première participation sarthoise.
Cette édition très singulière marque la renaissance des 24 Heures après une décennie d’interruption due à la Seconde Guerre Mondiale. Et aussi l’éclosion d’une légende : celle de Ferrari, qui s’impose dès sa première participation sarthoise avec cette 166 MM. Encore aujourd'hui, elle reste l’une des plus belles Ferrari jamais conçues. Après avoir (brillamment) représenté Alfa Romeo en compétition dans les années 30, Enzo Ferrari devient constructeur sous son propre nom en 1947. Ce succès sarthois fondateur, à peine deux ans après la naissance de la marque au Cheval Cabré, en annonce huit autres à venir jusqu’en 1965. Pendant cette période, la légende mancelle a largement contribué à celle de Ferrari. Et inversement.
Année : 17e édition des 24 Heures du Mans (25 & 26 juin 1949)
Nombre d’exemplaires engagés : deux
Informations techniques :
Moteur V12 atmosphérique 2 litres
Pilotes :
Luigi Chinetti-Lord Selsdon (n°22)
Jean Lucas-Robert Louis Dreyfus (n°23)
Résultat en course :
1er (Luigi Chinetti-Lord Selsdon)
Abandon (Jean Lucas-Robert Louis Dreyfus)
Fait marquant : Troisième succès manceau de Luigi Chinetti, après ceux de 1932 et 1934, conquis sur Alfa Romeo.
