Fleuron de l’histoire de Delage, la D6 fait sa première apparition aux 24 Heures du Mans en 1937, avec à l’arrivée une quatrième place pour Jacques Valence et Louis Gérard. Pour la reprise automobile après la Seconde Guerre Mondiale, la D6 va concentrer toutes les forces du constructeur français, aussi bien sur route qu’en compétition. Seul modèle exposé par Delage au Salon Automobile de Paris en 1947, elle est deux ans plus tard au départ de la 17e édition des 24 Heures du Mans, la première depuis 1939. Alors qu’une jeune marque nommée Ferrari s’impose dès sa première participation avec la 166 MM de Luigi Chinetti et Lord Selsdon, Delage est le meilleur constructeur français classé, avec la deuxième place de Juan Jover et Henri Louveau. Ce dernier engagera à nouveau la D6 en 1950 pour sa dernière apparition mancelle, terminant septième associé à Jean Estager.

Année : 17e édition des 24 Heures du Mans (25 & 26 juin 1949)
Nombre d’exemplaires engagés : quatre
Informations techniques :
Moteur 6 cylindres en ligne 3 litres
Pilotes :
Francesco Godia Fales-Louis Gérard (n°14)
Juan Jover-Henri Louveau (n°15)
Gaston Serraud-Marc Versini (n°16)
Auguste Veuillet-Edmond Mouche (n°18)
Résultats en course :
2e (Juan Jover-Henri Louveau)
4e (Francesco Godia Fales-Louis Gérard)
Abandon (Gaston Serraud-Marc Versini, Auguste Veuillet-Edmond Mouche)