24h Le Mans
À quelques semaines de la 94e édition des 24 Heures du Mans, troisième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2026, Cadillac Hertz Team JOTA doit remplacer l’un de ses pilotes. Ainsi, Louis Delétraz intègre l’équipage de la Cadillac V-Series.R #12.
Dans la course vers les 24 Heures du Mans, rien n’est jamais complètement écrit. Cadillac Hertz Team JOTA l’apprend une nouvelle fois avant même le lever du drapeau tricolore. Contraint de repousser une opération médicale initialement prévue plus tôt dans la saison, Alex Lynn devra finalement observer une période de récupération en juin. Une absence forcément douloureuse pour un pilote qui connaît la valeur particulière d’un départ aux 24 Heures du Mans : ici, on ne parle pas seulement d’une course, mais d’un rendez-vous qui marque une carrière entière.
Le Britannique ne cache pas sa déception. Derrière les mots, on imagine facilement ce mélange de frustration et de sagesse que seuls les pilotes d’endurance apprennent à apprivoiser avec le temps. « La priorité est de mener à bien cette intervention et de me rétablir complètement », explique Alex Lynn. Le calendrier initial a été modifié en raison de difficultés d’organisation liées à l’opération, mais nous avons désormais une solution. Je soutiendrai l’équipe depuis chez moi et je souhaite à Louis, à l’équipage de la voiture #12 et à toute l’équipe Cadillac Hertz Team JOTA le meilleur pour Le Mans ».
Pour Cadillac Hertz Team JOTA, le choix de Louis Delétraz n’a rien d’un pari improvisé. Le Suisse fait partie de cette génération de pilotes capables de passer d’un championnat à l’autre avec une étonnante fluidité, comme un musicien capable de changer d’instrument sans perdre le rythme.
Champion en European Le Mans Series (ELMS) et en catégorie LMP2 Pro-Am aux 24 Heures du Mans avec AO by TF, Delétraz connaît la mécanique émotionnelle de l’épreuve mancelle. Il sait que la classique mancelle ne récompense pas uniquement la vitesse pure. Ici, il faut aussi survivre, apprivoiser le trafic, comprendre les silences de la voiture et garder la tête froide quand le circuit semble respirer plus vite que les hommes.
Son intégration rapide apparaît d’autant plus naturelle qu’il a participé aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps au volant de l’Hypercar américaine (neuvième du classement général). Il a également pris part aux préparatifs de l’équipe, notamment lors d’un test mené sur le circuit de Silverstone.
Sam Hignett, directeur et cofondateur de Cadillac Hertz Team JOTA, déclare : « Notre priorité est de permettre à Alex de se faire opérer, de se rétablir complètement et de retrouver sa pleine forme au plus vite. Bien sûr, son absence aux 24 Heures du Mans est décevante, mais nous le soutenons pleinement et lui permettons de prendre le temps nécessaire pour une opération et une rééducation optimale. Nous sommes ravis que Louis prenne le volant pour les essais et les 24 Heures du Mans. Il connaît déjà bien l'équipe et a participé à nos préparatifs ; nous sommes donc convaincus qu'il fera un excellent travail aux côtés du reste de l'équipage. »
À l’approche de la 94e édition des 24 Heures du Mans, cette annonce rappelle une vérité simple de l’endurance : derrière les Hypercars et les stratégies complexes, tout repose encore sur des histoires d’hommes. Des hommes qui tombent, qui reviennent, qui se remplacent parfois au dernier moment… mais qui partagent tous le même objectif lorsqu’ils prennent la direction de la ligne droite des Hunaudières : écrire, à leur manière, un fragment de la grande histoire des 24 Heures.
