Photo : Christian VIGNON - Christian VIGNON

Les Peugeot 908 et Audi R18 résultent de philosophies différentes. C’est ce que montre l’analyse des temps effectués lors des 24 Heures du Mans. La Française est plus rapide en ligne droite, l’Allemande plus à l’aise dans les courbes rapides.

Les temps par secteurs sont à étudier avec précaution, car nul ne sait exactement dans quelles configurations aérodynamiques roulent les voitures. Ils révèlent toutefois certaines tendances intéressantes.

Temps au tour (en course)
2010 - Peugeot 908 HDi FAP n°4 - 3'19"074
2011 - Audi R18 n°2 - 3'25"289
2011 - Peugeot 908 n°9 - 3'26"298
Analyse : Cela faisait quatre ans qu’une Audi n’avait pas été plus rapide qu’une Peugeot en course ! La réduction de la puissance des moteurs par rapport à l’année dernière se chiffre à +6.215 secondes au tour.

Secteur 1 (Départ - Virage du Tertre Rouge)
2010 - Peugeot 908 HDi FAP n°4 - 31"571
2011 - Audi R18 n°2 – 32"229
2011 - Peugeot 908 n°9 - 32"496
Analyse : Cette portion n’est pas suffisamment longue pour être significative. Les Audi et Peugeot se tiennent dans un mouchoir. La meilleure des « autres »,  la Pescarolo n°16, est à plus d’une seconde (33"718).

Secteur 2 (Virage du Tertre Rouge - Virage de Mulsanne)
2010 - Peugeot 908 HDi FAP n°4 - 1'16"756
2011 - Audi R18 n°2 - 1'19"800
2011 - Peugeot 908 n°9 - 1'19"765
Analyse : Sur l’ensemble des trois portions de la ligne droite des Hunaudières, Peugeot devance Audi de moins d’un dixième de seconde. Pourtant, la vitesse de pointe de la 908 est nettement supérieure à celle de sa rivale – 342.9 km/h contre 336.4 km/h. L’Audi rattraperait-elle sont retard dans les chicanes ? L’année dernière, la Peugeot 908 HDi FAP avait été « flashée » à plus de 347 km/h !

Secteur 3 (Virage de Mulsanne - Arrivée)
2010 - Peugeot 908 HDi FAP n°4 - 1'30"054
2011 - Audi R18 n°2 - 1'33"096
2011 - Peugeot 908 n°9 - 1'33"927
Analyse : La supposition faite ci-dessus se confirme par les temps de la dernière portion, qui comprend les Virages Porsche. Dans cet enchainement redoutable, l’Audi R18 devance sa rivale de plus de huit dixièmes ! Multiplié par 269 tours, cela fait plus de trois minutes… De là à déduire que Peugeot perd les 24 Heures du Mans dans les Virages Porsche…

Tous les chronos sont à télécharger ICI.

Julien Hergault

Photo : 24 HEURES DU MANS, COURSE, 12 JUIN 2011. Dans les lignes droites, la Peugeot 908 était plus rapide que l'Audi R18.