24h Le Mans
Depuis 50 ans, ils rassemblent petits et grands
Un transformateur, deux rhéostats, quelques éléments de piste, deux voitures… Et ce sont des heures d’occupation en perspective !
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Les circuits routiers électriques sont nés peu après les courses automobiles, vers 1910 en Allemagne. Jusque dans le milieu des années 60, ils étaient peu populaires, car difficile à mettre en œuvre. Le premier système pratique fut conçu par un club anglais en 1955, mais il utilisait un rail de guidage (rail racing) au lieu d'une rainure (slot racing). Au delà de cet aspect technique, il posait déjà les bases des équipements actuels : moteur 12 volts, échelle 1/32, carrosserie en plastique, etc. Depuis sa popularisation en 1963, le "Circuit 24" a traversé les générations sans se démoder. Mieux, les progrès techniques lui ont permis de recevoir plusieurs autos sur une même piste, de gérer les arrêts-ravitaillements, ou de maintenir la puissance d’éclairage des phares quelque soit la vitesse. Oui, fini le temps où les parents s’affrontaient sur les jouets de leurs rejetons en cachette ! Aujourd’hui, les grands enfants s’affichent dans des compétitions officielles, dont la pratique s’est professionnalisée au point d’attirer de "vrais" pilotes. Frank Biela, quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans (échelle 1/1), n’a-t-il pas gagné plusieurs éditions des 24 heures au Nürburgring (échelle 1/32) avec une Audi R8 LMS ? |
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| Les véhicules sont devenus de véritables modèles de collection : |
Pack Carrera Evolution "Le Mans Contest" en vente à la boutique officielle. |
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| Ferrari 250 GTO – 1967 | Ferrari 330 P3 – 1967 | Porsche 917k – 1970 | |
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| Corvette C6.R – 2006 | Aston Martin DBR9 – 2007 | Audi R10 TDI – 2008 | |
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| Audi R8 Safety Car – 2010 | Audi R18 Ultra – 2011 | Ferrari 458 Italia – 2012 | |
