24h Le Mans
Après une belle carrière en karting à la fin des années 90, la Suissesse a par la suite été élue meilleur pilote féminin en Formule 3 Euroseries, avant de se lancer en endurance, avec notamment une participation aux 24 Heures du Mans 2010.
Pourriez-vous nous parler de vos expériences favorites en tant que pilote ?
Cyndie Allemann : J’en ai vécu tellement… c’est vraiment très difficile pour moi d’en désigner une qui soit ma favorite, mais je peux parler de quelques-unes vraiment étonnantes : ma qualification en huitième position à Indianapolis pour la course Indy Lights de 2008, mon podium à Spa-Francorchamps pour la course Le Mans Series de 1 000 km, toute la semaine passée aux 24 Heures du Mans en 2010, mon arrivée dans les points pour ma première course de Super GT l’an passé à Okayama… Vraiment beaucoup de souvenirs. Et bien sûr chaque victoire, comme l’an dernier à Sepang pour la Super Series malaise. Mais je pense que mon expérience au Mans en 2010 a été la meilleure. Le moteur a certes lâché alors que nous étions quatrièmes de notre catégorie et en route vers un éventuel podium, mais d’un autre côté, toute cette semaine passée avec toute cette attention de la part des fans et des médias était incroyable. Avec son ambiance unique, le circuit est tout aussi extraordinaire. Rouler à 300 km/h dans la nuit noire sur cette ligne droite ultrarapide, c’est étonnant – et plus ça va vite, plus je suis contente… C’est la plus grande course du monde, et quand on a l’occasion d’y participer, ça devient forcément votre expérience favorite.
Les titres obtenus en 2013 en Asian Le Mans Series obtenus en catégories LM P2, GTE et GTC permettent d’obtenir une invitation aux 24 Heures du Mans. Qu’en pensez-vous ?
Bien sûr, c’est une fabuleuse opportunité pour les équipes et pilotes asiatiques, car ça leur garantit une place sur la grille de départ au Mans. C’est aussi bon dans le sens où ils sont certains d’y être : ils peuvent mieux s’y préparer, et démarcher des partenaires et des soutiens financiers en pleine connaissance de cause. Tout cela ne peut que leur être bénéfique. C’est également une bonne chose pour les 24 Heures du Mans car ça rend cette course encore plus globale, avec une présence accrue de l’Asie.
Si vous en aviez l’occasion, participeriez-vous à l’Asian LMS en 2013 ?
Absolument ! Ce serait dans la lignée de mon expérience en Super GT l’an passé et au Mans il y a trois ans. Je serai bien évidemment en terrain connu. Je pense que ma présence en Asian LMS serait à la fois bénéfique pour moi et pour la série. J’ai beaucoup de fans au Japon et dans le Sud-Est asiatique. J’ai été la première femme à remporter l’an dernier à Sepang une course de Super Series malaise, et j’aimerais beaucoup poursuivre sur cette lancée avec une victoire en Asian LMS, alors qui sait… Je travaille actuellement comme monitrice à l’AMG Driving Academy, alors bien sûr j’aimerais être sur une Mercedes SLS AMG GT3, qui est admise en Asian LMS. Alors ça pourrait être possible, dans le cadre d’une équipe cliente.
Luna Yang
Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, ESSAIS LIBRES ET QUALIFICATIFS, 9 JUIN 2010. Cyndie Allemann faisait partie en 2010 de l'unique équipage 100 % féminin engagé aux 24 Heures, au volant d'une Ford GT partagée avec Rahel Frey et Natacha Gachnang.
