Avec l’annonce du développement par Nissan d’un moteur quatre cylindres 1.6 litre turbocompressé, une nouvelle étape a été franchie hier pour DeltaWing. L’occasion de faire le point sur ce projet dédié aux nouvelles technologies en compagnie de Vincent Beaumesnil, Directeur Sports de l’Automobile Club de l’Ouest.

A l’origine, trois projets étaient en compétition pour le 56e stand des 24 Heures du Mans 2012, destiné à accueillir une voiture dédiée aux nouvelles technologies et courant hors classement. Un prototype 100 % électrique signé du Manceau Yves Courage, la Green GT (deux moteurs électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène), et la DeltaWing. Cette dernière privilégie la réduction de la taille du moteur, et entend ainsi prouver que le moteur thermique traditionnel n’a peut-être pas dit son dernier mot. « C’est effectivement pour cette raison que nous avons choisi la DeltaWing, » confirme Vincent Beaumesnil. « La priorité d’aujourd’hui, c’est de réduire la consommation des motorisations traditionnelles. Le moteur électrique et la pile à combustible sont des pistes tout aussi passionnantes, mais elles viendront dans un second temps, car il ne faut pas non plus oublier de trouver des solutions pour les motorisations traditionnelles. La DeltaWing Nissan va accumuler les kilomètres en vue de la Journée Test des 24 Heures du Mans 2012, qui aura lieu le dimanche 3 juin. Cela va nous permettre d’obtenir un maximum d’informations sur son niveau de performance, de fiabilité, et évidemment sur toutes les problématiques de sécurité et d’aérodynamique. »

Exploitée par Highcroft Racing, deuxième des 12 Heures de Sebring 2011, la DeltaWing devrait retrouver le 3 juin la GreenGT H2 sur le circuit des 24 Heures. « GreenGT est aussi un projet qui avance bien, » poursuit Vincent Beaumesnil. « Ils ont fait le choix de repousser d’un an leur engagement aux 24 Heures du Mans, parce que c’est défi énorme qui exige de nombreuses contraintes : la manipulation de l’hydrogène, un niveau de performances et d’autonomie satisfaisant pour pouvoir venir au Mans. L’équipe de Green GT voulait se donner la chance d’optimiser au maximum leur voiture avant de venir aux 24 Heures, mais leur objectif est de venir cette année à la Journée Test. » Nissan annonce 300 ch pour la DeltaWing, et Green GT 460 pour les deux moteurs électriques de la H2. Leur présence le 3 juin prochain ne manquera pas d’intérêt, tout comme le « duel des hybrides » qui s’annonce entre Audi et Toyota dans la catégorie reine des prototypes LM P1…

La 80e édition des 24 Heures du Mans aura lieu les 16 et 17 juin. Cliquez ICI pour les informations billetterie, ICI pour l’agenda de la semaine des 24 Heures, et ICI pour découvrir la liste des engagés des 24 Heures 2012 et du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.
Cliquez également ICI pour la vidéo officielle du 80e anniversaire, et ICI pour le spot publicitaire des 24 Heures 2012.

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La DeltaWing en piste aux mains de Marino Franchitti
La GreenGT H2
Les sites Internet DeltaWing et GreenGT

En vidéo ci-dessous, un tour du circuit des 24 Heures, pour l'instant virtuel, de la DeltaWing, en attendant la grande semaine sarthoise, qui culminera les 16 et 17 juin prochain, avec la 80e édition des 24 Heures du Mans.

Jean-Philippe Doret

Photo : BRASELTON (GEORGIE, ETATS-UNIS), CIRCUIT DE ROAD ATLANTA, PETIT LE MANS, 30 SEPTEMBRE 2011. Présentation de la maquette à l'échelle 1 de la DeltaWing, dans le cadre de Petit Le Mans, avant-dernière manche de l'Intercontinental Le Mans Cup 2011.