Lone Star Le Mans, disputé sur le Circuit des Amériques à Austin (Texas) marque la sixième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025. On se souvient que, l’an passé, la Ferrari 499P #83 d’AF Corse s’était imposée avec 1,7 seconde d’avance sur la Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing. Un an plus tard, le scénario peut-il se répéter ? Lone Star Le Mans se déroule après les Rolex 6 Heures de São Paulo où Cadillac a relancé la bataille pour le titre.

Ferrari est leader du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar. La marque au Cheval cabré compte 55 points d’avance sur Cadillac et 64 sur Porsche. Une victoire lors du Lone Star Le Mans rapporte 25 points. Avec deux autres manches restantes à disputer après cette épreuve, la saison 2025 est loin d’être pliée.

Hors du top 10 final à São Paulo, les Ferrari 499P #50 et #51 de Ferrari-AF Corse doivent marquer de précieux points dans la course au titre. Les regards seront également tournés vers la 499P #83 d’AF Corse pilotée par Yifei Ye, Robert Kubica et Phil Hanson. Outre le fait d’être la tenante du titre, cette Hypercar a remporté la dernière édition des 24 Heures du Mans en juin dernier. La Ferrari jaune pourra-t-elle réaliser un nouveau coup d’éclat ?

Une stratégie de harcèlement pour Cadillac Hertz Team JOTA

À la suite de sa victoire au Brésil, Cadillac Hertz Team JOTA et la Cadillac V-Series.R sont des outsiders crédibles pour troubler Ferrari. D’autant que le constructeur américain évoluera à domicile et bénéficiera du soutien de ses supporters. « L’équipe est clairement au meilleur de sa forme depuis son doublé au Brésil, alors nous espérons encore de belles choses », confie Earl Bamber, pilote de la Cadillac #38. Je pense que nous devons continuer à harceler le top 5 avec nos deux voitures. Si nous y sommes constamment, nous marquerons de gros points ».

Will Stevens, pilote de la Cadillac #38 et vainqueur à São Paulo, ajoute : « Nous savons que le premier secteur du circuit, qui est très rapide, sera un atout majeur pour notre voiture. L’an passé, elle s’y était très bien comportée. Je pense que nous avons de grandes chances de marquer de très bons points et de réaliser une belle course. »
La confiance est donc de mise.

Dans le clan Porsche, on vise le podium avec les deux Porsche 963 #5 et #6 de Porsche Penske Motorsport. Ces Hypecars seront confiées à des équipages de trois pilotes. Julien Andlauer, Mathieu Jaminet et Michael Christensen sur la #5. Puis, Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell sur la #6.
Si le constructeur allemand garde d’excellents souvenirs d’Austin où il s’est imposé à trois reprises entre 2015 et 2017 avec la 919 Hybrid, avec la 963 c’est une tout autre histoire. « Nous n'avons pas été aussi compétitifs que nous l'espérions cette saison, mais avant les 24 Heures du Mans, nous avons inversé la tendance et, grâce à un podium à São Paulo, nous avons conservé nos espoirs de titre. L'équipe est parfaitement préparée et impatiente d'affronter ce qui promet d'être une course serrée », fait savoir Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport.

Toyota Gazoo Racing sans Mike Conway

Frustrée de sa défaite (d’un souffle) en 2024, Toyota Gazoo Racing veut prendre sa revanche à Austin. Si elle y parvient, ce sera sans Mike Conway, pilote de la Toyota GR010 Hybrid #7. Le pilote britannique ne pourra pas participer à la course après s’être blessé à la clavicule lors d’un accident à l’entraînement la semaine dernière. Il sera remplacé par José María López, qui fera équipe avec Kamui Kobayashi et Nyck de Vries. Les Rolex 6 Heures de São Paulo ont été difficiles pour le constructeur japonais. Un déficit de performance et de vitesse ayant empêché les deux voitures de se battre aux avant-postes. Au Texas, l’équipe espère bénéficier de conditions plus favorables pour glaner son premier podium de la saison.

« L’équipe a eu quelques semaines pour analyser ce qui s’est passé au Brésil, et nous voulons revenir beaucoup plus forts », martèle Kamui Kobayashi. Bien sûr, nous sommes tous déçus que Mike ne puisse pas nous rejoindre au volant de la voiture n°7, mais José a prouvé qu'il était un remplaçant très compétent ».

Si Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota sont de sérieux prétendants au podium, il ne faut pas oublier BMW, Alpine et Peugeot pour animer l’épreuve. Pour Aston Martin, ce Lone Star Le Mans sera une nouvelle occasion de gagner en expérience avec la Valkyrie. L’engagement de toutes ces marques au plus haut niveau de l’endurance est le reflet de la vitalité du Championnat du monde d’endurance FIA WEC.

LMGT3 : un autre duel Ferrari-Porsche

Dans la catégorie LMGT3, Manthey 1ST Phorm (Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92) est leader du Trophée endurance FIA des équipes LMGT3, mais le team allemand possède seulement 13 points d’avance sur Vista AF Corse (Ferrari 296 LMGT3 #21). TF Sport (Corvette Z06 LMGT3.R #33) constitue également une menace. L’équipe britannique n’accuse que 23 points de retard sur les chefs de file.

Le départ de la course sera donné ce dimanche 7 septembre à 20 heures (heure de Paris).

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