Après les 4 Heures de Silverstone, manche d'ouverture de la saison 2019-2020 disputée dimanche dernier, se profilent déjà les 6 Heures de Fuji, le 6 octobre. Découvrez la liste provisoire des engagés.

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Le spotter guide est un outil vital pour identifier les 62 voitures engagées sur la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), quatrième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025.

<p>Demain, le coup d&rsquo;envoi de cette 93e &eacute;dition sera donn&eacute; &agrave; travers les v&eacute;rifications administratives et techniques. Celles-ci se d&eacute;roulent, place de la R&eacute;publique dans le centre-ville du Mans. En attendant, d&eacute;couvrez <strong>le spotter guide des 24 Heures du Mans 2025</strong>. Cr&eacute;&eacute;es par l&rsquo;agence Archim&egrave;de, ces planches permettent de distinguer les voitures invit&eacute;es &agrave; participer &agrave; la course.</p>

<p>Trois cat&eacute;gories disputent la course&nbsp;: Hypercar, LMP2 et LMGT3. Le plateau est ainsi r&eacute;parti&nbsp;: 21 Hypercars, 17 LMP2, et 24 LMGT3.<br />
Le spotter guide permet &eacute;galement de se familiariser avec les nouvelles livr&eacute;es de cette 93e &eacute;dition. Parmi elles, la Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing qui rend <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/toyota-fete-ses-40-ans-aux-24-heures-du-mans-avec-des-livrees-inedites-59574" target="_blank"><u><strong>hommage &agrave; la TS020 plus commun&eacute;ment appel&eacute;e &laquo;&nbsp;GT-One</strong></u></a>&nbsp;&raquo;. La robe de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #182 d&rsquo;AF Corse ne devrait pas passer inaper&ccedil;ue. Il y a aussi celle de la McLaren 720S LMGT3 Evo #59 de United Autosports qui <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aux-24-heures-du-mans-la-mclaren-59-de-united-autosports-sensibilisera-a-la-meningite-59553" target="_blank"><u><strong>sensibilise &agrave; la m&eacute;ningite</strong></u></a>. Sans oublier la nouvelle empreinte visuelle de <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-2025-les-iron-dames-devoilent-une-nouvelle-livree-59651" target="_blank"><u><strong>la Porsche 911 GT3 LMGT3 #85 des Iron Dames</strong></u></a>.</p>

<p style="text-align: center;"><strong>&gt;&gt;&gt; <a href="https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2025/24-heures-du-mans/Affiches/guide-spotter-24h-2025.pdf" target="_blank"><u>T&eacute;l&eacute;chargez le spotter guide des 24 Heures du Mans 2025</u></a> &lt;&lt;&lt;</strong></p>

Retrouvez le spotter guide des 24 Heures du Mans 2025

Lors des 24 Heures du Mans, les spectateurs assistent à un phénomène aussi spectaculaire qu’intrigant : les freins incandescents des voitures. Dans l’obscurité de la nuit mancelle, les disques de frein virent au rouge lors des gros freinages. Mais pourquoi ? Élément de réponse en vue de la 93e édition (11-15 juin 2025).

<p>Le rougissement des freins est d&ucirc; &agrave; la chaleur extr&ecirc;me g&eacute;n&eacute;r&eacute;e par la friction entre les plaquettes et les disques lors du freinage. D&egrave;s <strong>600&deg;C</strong>, un disque &ndash; en carbone-carbone dans la cat&eacute;gorie Hypercar &ndash; commence &agrave; &eacute;mettre une lueur rouge visible. Cette couleur t&eacute;moigne de l&rsquo;&eacute;nergie dissip&eacute;e sous forme de chaleur.</p>

<p>Lorsque les temp&eacute;ratures d&eacute;passent <strong>1000&deg;C</strong>, ce qui est fr&eacute;quent sur certaines zones du Circuit, les freins brillent d&rsquo;une lueur encore plus vive, surtout de nuit. C&rsquo;est un ph&eacute;nom&egrave;ne normal, attendu, et ma&icirc;tris&eacute;&hellip; &agrave; condition de rester dans les limites de fonctionnement pr&eacute;vues.</p>

<h2>O&ugrave; les freins sont-ils les plus sollicit&eacute;s&nbsp;?</h2>

<p>Le Circuit des 24 Heures du Mans, long de 13,626 km, alterne de longues lignes droites et des freinages puissants. Les <strong>deux chicanes de la ligne droite des Hunaudi&egrave;res</strong> sont les zones de freinage les plus exigeantes. Les voitures y atteignent plus de 320 km/h avant de devoir freiner brutalement pour plonger dans des virages serr&eacute;s. La d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration est violente, le freinage intense, et les disques atteignent alors des temp&eacute;ratures extr&ecirc;mes, provoquant leur incandescence. D&#39;autres zones, comme Mulsanne, Indianapolis ou Arnage, soumettent &eacute;galement les freins &agrave; rude &eacute;preuve, mais avec moins d&rsquo;intensit&eacute; que les deux chicanes.</p>

<p>Des freins qui rougissent ne sont <strong>pas un mauvais signe</strong> en soi. Au contraire, cela indique que le syst&egrave;me fonctionne &agrave; haut r&eacute;gime, ce qui est typique d&rsquo;une &eacute;preuve d&rsquo;endurance de 24 heures. Les mat&eacute;riaux utilis&eacute;s &ndash; disques en carbone, &eacute;triers haute performance &ndash; sont con&ccedil;us pour fonctionner dans des plages thermiques extr&ecirc;mes.</p>

<p>Mais tout est une question d&rsquo;&eacute;quilibre. Si la temp&eacute;rature devient trop &eacute;lev&eacute;e et que la dissipation thermique est insuffisante, cela peut engendrer : une usure pr&eacute;matur&eacute;e des plaquettes et des disques, une perte d&rsquo;efficacit&eacute; du freinage, et des risques pour la s&eacute;curit&eacute; des pilotes.</p>

<h2>Comment &eacute;viter la surchauffe des freins pendant la course&nbsp;?</h2>

<p>Pour &eacute;viter la surchauffe et la perte d&#39;efficacit&eacute; des freins pendant la course, il est essentiel de <strong>maintenir propres les conduits d&#39;air alimentant les freins</strong>. Ces conduits doivent &ecirc;tre exempts de d&eacute;bris ou d&#39;obstructions susceptibles de r&eacute;duire le flux d&#39;air et de compromettre le refroidissement des disques.</p>

<p>De plus, <strong>une gestion pr&eacute;cise de la temp&eacute;rature des disques</strong> est cruciale. Cela peut se faire en ajustant les ouvertures des conduits d&#39;air, augmentant ou diminuant le flux d&#39;air vers les freins en fonction des besoins de la course. Pendant la course, les &eacute;quipes peuvent ajuster cette r&eacute;gulation en temps r&eacute;el pour maintenir les freins dans la plage thermique optimale, &eacute;vitant ainsi la surchauffe et garantissant des performances constantes sans compromettre la long&eacute;vit&eacute; des composants.</p>

<p>Le pilote peut <strong>ressentir la surchauffe des freins au p&eacute;dalier</strong>. C&rsquo;est m&ecirc;me un indicateur important. Lorsqu&rsquo;ils surchauffent, le liquide de frein peut bouillir, provoquant la formation de bulles d&rsquo;air dans le circuit. Or, l&rsquo;air est compressible, contrairement au liquide. R&eacute;sultat&nbsp;: la p&eacute;dale devient plus &laquo;&nbsp;molle&nbsp;&raquo; ou &laquo;&nbsp;longue&nbsp;&raquo;, avec une r&eacute;ponse moins directe. C&rsquo;est le signe d&rsquo;une perte d&rsquo;efficacit&eacute;, et les pilotes doivent adapter leur conduite pour compenser.</p>

<h2>Un ph&eacute;nom&egrave;ne fascinant et sous contr&ocirc;le</h2>

<p>Rougissement ne rime pas forc&eacute;ment avec surchauffe dangereuse. Aux 24 Heures du Mans, les ing&eacute;nieurs, les techniciens et les pilotes savent <strong>surveiller, anticiper et ma&icirc;triser</strong> ce ph&eacute;nom&egrave;ne. Gr&acirc;ce &agrave; une conception adapt&eacute;e et &agrave; une gestion thermique rigoureuse, les freins peuvent briller&hellip; sans jamais faiblir.</p>

<h4><u>&Agrave; lire aussi&nbsp;:</u></h4>

<ul>
	<li><strong><u><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/brembo-et-les-24-heures-du-mans-une-histoire-d-endurance-et-d-innovation-59579" target="_blank">Brembo et les 24 Heures du Mans&nbsp;: une histoire d&rsquo;endurance et d&rsquo;innovation</a></u></strong></li>
	<li><strong><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/brembo-leve-le-voile-sur-les-freins-des-hypercars-des-24-heures-du-mans-59589" target="_blank"><u>Brembo l&egrave;ve le voile sur les freins des Hypercars des 24 Heures du Mans</u></a></strong></li>
	<li><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/comment-brembo-collabore-avec-les-equipes-des-24-heures-du-mans-59605" target="_blank"><u><strong>Comment Brembo collabore avec les &eacute;quipes des 24 Heures du Mans</strong></u></a></li>
</ul>

Pourquoi les freins des voitures rougissent-ils aux 24 Heures du Mans ?

À l’occasion de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), Porsche Penske Motorsport réaffirme son engagement solidaire à travers l’opération « Racing for Charity ». Pour chaque tour parcouru par l’une de ses Porsche 963 en catégorie Hypercar, le constructeur allemand versera 500 euros à deux associations caritatives œuvrant en faveur des enfants malades.

<p>Pour la troisi&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive, les trois Porsche 963 de l&rsquo;&eacute;quipe Porsche Penske Motorsport arboreront le hashtag #RacingForCharity sur leurs ailes. L&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; des dons g&eacute;n&eacute;r&eacute;s lors de cette &eacute;dition 2025 sera partag&eacute;e entre deux organisations humanitaires : Interplast Germany e.V. et Kinderherzen retten e.V..<br />
<em><strong>&laquo;&nbsp;Nous sommes tr&egrave;s fiers de nos trois ann&eacute;es de participation au projet Racing for Charity. Si notre sport peut aider des personnes d&eacute;munies ou malades, en particulier des enfants, nous n&#39;h&eacute;sitons pas un instant. Cela a toujours fait partie de la philosophie de Porsche &raquo;,</strong></em> affirme <strong>Thomas Laudenbach</strong>, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport.</p>

<h2>Une initiative d&eacute;j&agrave; forte de 1,82 million d&rsquo;euros</h2>

<p>Depuis son lancement en 2023, &laquo; Racing for Charity &raquo; a permis &agrave; Porsche de r&eacute;colter 1 822 000 euros, dont 911 000 euros revers&eacute;s uniquement lors des &eacute;ditions pr&eacute;c&eacute;dentes des 24 Heures du Mans. Cette implication a &eacute;galement permis au constructeur allemand de remporter le Sustainable Endurance Award by DHL en 2023.</p>

<p>L&rsquo;an pass&eacute;, la Porsche 963 #6 qui s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral avait couvert 311 tours. Chaque passage sur la ligne cette ann&eacute;e aura donc une double port&eacute;e : sportive et solidaire.</p>

<h2>Deux associations au c&oelig;ur de la mission</h2>

<p>L&#39;association <strong>Kinderherzen retten e.V.</strong>, active depuis Fribourg, transporte des enfants atteints de malformations cardiaques cong&eacute;nitales depuis des pays en d&eacute;veloppement afin qu&rsquo;ils soient op&eacute;r&eacute;s en Allemagne.<br />
De son c&ocirc;t&eacute;, <strong>Interplast Germany e.V.</strong>, qui f&ecirc;te ses 45 ans, r&eacute;alise des missions de chirurgie plastique r&eacute;paratrice dans les pays en crise. Jusqu&rsquo;&agrave; 100 enfants peuvent &ecirc;tre op&eacute;r&eacute;s lors de chaque mission.<br />
Ce projet solidaire s&rsquo;inscrit dans une d&eacute;marche plus large du constructeur allemand, tr&egrave;s actif sur les questions de responsabilit&eacute; soci&eacute;tale. En 2024, Porsche a soutenu plus de 110 projets &agrave; travers le monde dans des domaines vari&eacute;s : sport, culture, environnement, social, science et &eacute;ducation.</p>

<p>&Agrave; travers son op&eacute;ration &laquo;&nbsp;Racing For Charity&nbsp;&raquo;, Porsche prouve que <strong>chaque tour de circuit peut &ecirc;tre synonyme d&rsquo;un nouveau d&eacute;part pour des enfants</strong>.</p>

Porsche transforme chaque tour de roue en espoir avec « Racing for Charity »

À l’occasion de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), 17 voitures sont engagées en catégorie LMP2, dont neuf alignent des équipages mêlant pilotes professionnels et amateurs (Pro/Am). Connue pour son niveau de compétition élevé, cette classe promet une fois encore un spectacle intense. Tenante du titre, l’équipe United Autosports tentera de conserver sa couronne.

<h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une LMP2&nbsp;?</h2>

<p>Les &laquo; Le Mans Prototype 2 &raquo; (LMP2) sont des voitures ferm&eacute;es uniquement pens&eacute;es pour la course. Elles sont r&eacute;serv&eacute;es aux &eacute;quipes ind&eacute;pendantes qui participent aux 24 Heures du Mans, &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series, &agrave; l&rsquo;Asian Le Mans Series et &agrave; l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship.</p>

<p>Quatre constructeurs ont &eacute;t&eacute; s&eacute;lectionn&eacute;s pour fournir des ch&acirc;ssis : Dallara (avec la P217), Onroak Automotive (avec la Ligier JS P217), Oreca (avec l&rsquo;Oreca 07) et Riley/Multimatic (Riley MK30). Gibson est le fournisseur unique de moteurs.</p>

<p>Le prix de vente d&#39;une voiture neuve compl&egrave;te sans le moteur unique ni l&rsquo;ensemble des &eacute;quipements &eacute;lectroniques homologu&eacute;s ne doit pas d&eacute;passer 483 000 &euro;.</p>

<p>Les &eacute;quipages doivent comporter au minimum un pilote Argent ou Bronze. Les &eacute;quipages avec un pilote Bronze concourent pour un classement sp&eacute;cifique : LMP2 Pro/Am.</p>

<ul>
	<li>Prototype &agrave; carrosserie ferm&eacute;e</li>
	<li>Cat&eacute;gorie r&eacute;serv&eacute;e aux &eacute;curies priv&eacute;es</li>
	<li>Moteur&nbsp;: Gibson V8 4,2 litres atmosph&eacute;rique</li>
	<li>Puissance&nbsp;: environ 375 kW</li>
	<li>Poids minimal&nbsp;: 950 kg</li>
	<li>R&eacute;servoir&nbsp;: 65 litres</li>
	<li>Manufacturier de pneumatiques unique&nbsp;: Goodyear</li>
</ul>

<h2>Iron-Lynx-Proton</h2>

<p>#9 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Jonas Ried / Maceo Capietto / Reshad De Gerus</p>

<p>Iron Lynx et Proton Competition s&rsquo;associent pour engager cette Oreca confi&eacute;e &agrave; Jonas Ried, fils de Christian Ried, propri&eacute;taire de Proton Competition, Maceo Capietto et Reshad De Gerus. L&rsquo;an pass&eacute;, cette voiture avait &eacute;t&eacute; contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. Cette ann&eacute;e, elle participe &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series. Pr&eacute;c&eacute;demment vu avec IDEC Sport, Cool Racing et Duqueine Team, Reshad De Gerus apportera son exp&eacute;rience des 24 Heures du Mans et de la cat&eacute;gorie LMP2 pour hisser la voiture aux avant-postes.</p>

<h2>Proton Competition</h2>

<p>#11 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Giorgio Roda / Rene Binder / Bent Viscaal (LMP2 Pro/am)</p>

<p>Proton Competition est engag&eacute; dans les trois cat&eacute;gories des 24 Heures du Mans&nbsp;: Hypercar avec une Porsche 963, LMP2 avec cette Oreca 07-Gibson et LMGT3 avec deux Ford Mustang. Cette Oreca est pilot&eacute;e par Giorgio Roda qui est fid&egrave;le &agrave; Proton Competition depuis 2018, Rene Binder, ancien pilote de DKR Engineering, Duqeine Team, Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition et Panis Barthez Competition, et Bent Viscaal qui &eacute;tait au volant de la #9 l&rsquo;an pass&eacute;. Cette Oreca #11 est engag&eacute;e dans la cat&eacute;gorie LMP2 Pro/Am de l&rsquo;European Le Mans Series o&ugrave; elle s&rsquo;est 11e du classement g&eacute;n&eacute;ral des 4 Heures de Barcelone, mais surtout quatri&egrave;me de sa cat&eacute;gorie. Une place sur le podium du LMP2 Pro/Am serait un r&eacute;sultat logique pour cet &eacute;quipage.</p>

<h2>RLR M Sport</h2>

<p>#16 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Michael Jensen / Ryan Cullen / Patrick Pilet (LMP2 Pro/Am)</p>

<p>La derni&egrave;re participation de cette &eacute;quipe britannique aux 24 Heures du Mans remonte &agrave; 2019. Elle est de retour pour briller dans la cat&eacute;gorie LMP2 Pro/Am. Elle peut compter sur l&rsquo;exp&eacute;rience et la v&eacute;locit&eacute; de Ryan Cullen (ancien pilote de Vector Sport) et de Patrick Pilet (ancien pilote officiel Porsche qui compte 13 participations). Ils font &eacute;quipe avec Michael Jensen, le pilote amateur du trio.</p>

<h2>IDEC Sport</h2>

<p>#18 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Jamie Chadwick / Mathys Jaubert / Andr&eacute; Lotterer<br />
#28 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Paul Lafargue / Job Van Uitert / Sebastian Alvarez</p>

<p>C&rsquo;est une huiti&egrave;me participation aux 24 Heures du Mans qui attend IDEC Sport. Celle-ci marque un tournant dans l&rsquo;histoire de l&rsquo;&eacute;quipe, car elle pr&eacute;pare l&rsquo;entr&eacute;e dans la cat&eacute;gorie Hypercar du staff technique de Genesis Magma Racing la saison prochaine. Engag&eacute;e en European Le Mans Series, le d&eacute;but de saison d&rsquo;IDEC Sport est id&eacute;al puisque l&rsquo;Oreca #18 s&rsquo;est class&eacute;e deuxi&egrave;me des 4 Heures de Barcelone avant de remporter les 4 Heures du Castellet. Pour cette 93e &eacute;dition, elle accueille Andr&eacute; Lotterer, triple vainqueur de la classique mancelle qui fera partie de l&rsquo;aventure Genesis en Hypercar. Ainsi, l&rsquo;Oreca #18 fait figure de favorite pour la victoire en LMP2.</p>

<h2>United Autosports</h2>

<p>#22 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Renger Van Der Zande / Pietro Fittipaldi / David Heinemeier Hansson<br />
#23 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Daniel Schneider / Oliver Jarvis / Benjamin Hanley (LMP2 Pro/Am)</p>

<p>United Autosports est une &eacute;quipe pilier de la cat&eacute;gorie LMP2. Elle y est engag&eacute;e depuis 2017 et compte trois podiums aux 24 Heures du Mans ainsi qu&rsquo;un titre en European Le Mans Series et un autre en FIA WEC&nbsp;! L&rsquo;Oreca #22 est d&rsquo;ailleurs la tenante du titre aux 24 Heures du Mans. Au volant de la #22 on retrouve un trio exp&eacute;riment&eacute;. Renger Van Der Zande, Pietro Fittipaldi et David Heinemeier Hasson totalisent 20 participations &agrave; la classique mancelle. Gageons qu&rsquo;ils joueront la victoire. Sur la #23, Oliver Jarvis (vainqueur l&rsquo;an pass&eacute; avec la #22) fait &eacute;quipe avec Ben Hanley et Daniel Schneider.</p>

<h2>Nielsen Racing</h2>

<p>#24 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Naveen Rao / Cem Bolukbasi / Colin Braun (LMP2 Pro/Am)</p>

<p>Nielsen Racing compte quatre participations aux 24 Heures du Mans. L&rsquo;an pass&eacute;, cette &eacute;quipe britannique s&rsquo;est class&eacute;e 11e du LMP2. Pour cette 93e &eacute;dition, elle a remani&eacute; son &eacute;quipage. Naveen Rao (une participation) et Colin Braun (trois participations) encadrent le turc Cem Bolukbasi qui d&eacute;bute au Mans. Nielsen Racing participe &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series cette saison. Elle a remport&eacute; les 4 Heures du Castellet et figure en t&ecirc;te du classement g&eacute;n&eacute;ral de la cat&eacute;gorie LMP2. Ainsi, elle nourrit de grandes ambitions pour la classique mancelle.</p>

<h2>Algarve Pro Racing</h2>

<p>#25 &ndash; Oreca 07-Gibson #25 &ndash; Matthias Kaiser / Lorenzo Fluxa / Th&eacute;o Pourchaire<br />
#45 &ndash; Oreca 07-Gibson #45 &ndash; George Kurtz / Nicky Catsburg / Alexander Quinn (LMP2 Pro/Am)</p>

<p>L&rsquo;Oreca 07-Gibson #25 d&rsquo;Algarve Pro Racing doit son invitation &agrave; participer &agrave; cette 93e &eacute;dition gr&acirc;ce &agrave; son titre d&eacute;croch&eacute; en Asian Le Mans Series 2024/2025. Dans cette voiture, nous retrouvons Th&eacute;o Pourchaire, ancien champion de Formule 2 et pilote de r&eacute;serve de Peugeot TotalEnergies, qui participe &agrave; ses premi&egrave;res 24 Heures. Avec Matthias Kaiser et Lorenzo Fluxa, il forme un trio pr&eacute;tendant &agrave; la victoire. Algarve Pro Racing peut aussi pr&eacute;tendre aux lauriers en LMP2 Pro/Am avec la #45 confi&eacute;e &agrave; George Kurtz, Nicky Catsburg et Alexander Quinn.</p>

<h2>TDS Racing</h2>

<p>#29 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Rodrigo Sales / Mathias Beche / Cl&eacute;ment Novalak (LMP2 Pro/Am)</p>

<p>TDS Racing est l&rsquo;une des &eacute;quipes les plus exp&eacute;riment&eacute;es de la cat&eacute;gorie LMP2. Elle s&eacute;vit dans cette classe depuis 2012 o&ugrave; elle a notamment d&eacute;croch&eacute; une deuxi&egrave;me place en 2014 ou une troisi&egrave;me position en 2019. Cette ann&eacute;e elle s&rsquo;aligne en LMP2 Pro/Am avec un &eacute;quipage de premier plan. Mathias Beche (dix participations) et Cl&eacute;ment Novalak (vu avec Inter Europol Competition en 2024) pourront faire parler leur pointe de vitesse. Avec quatre participations &agrave; son actif, Rodrigo Sales ne sera pas en reste. Il faudra compter sur l&rsquo;Oreca #29 pour jouer la victoire en LMP2 Pro/Am.</p>

<h2>Inter Europol Competition</h2>

<p>#34 &ndash; Oreca 07-Gibson #34 &ndash; Nick Boulle / Jean-Baptiste Simmenauer / Luca Ghiotto (LMP2 Pro/Am)<br />
#43 &ndash; Oreca 07-Gibson #43 &ndash; Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nick Yelloly</p>

<p>Apr&egrave;s avoir go&ucirc;t&eacute; &agrave; la victoire dans la cat&eacute;gorie LMP2 en 2023 et &agrave; la deuxi&egrave;me place en 2024, Inter Europol Competition est de retour avec de grandes attentes pour tenter de monter sur la premi&egrave;re marche du podium avec des &eacute;quipages Pro et Pro/Am. La #43 est pilot&eacute;e par Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, pilote de l&rsquo;&eacute;quipe en IMSA et en European Le Mans Series, puis Nick Yelloly, la nouvelle recrue et pilote d&rsquo;usine Acura. Sur la #34 align&eacute;e en LMP2 Pro/am on retrouve Nick Boulle, laur&eacute;at du Troph&eacute;e Truman en IMSA. Il fait &eacute;quipe avec Luca Ghiotto, habitu&eacute; de l&rsquo;&eacute;quipe, et Jean-Baptiste Simmenauer.</p>

<h2>CLX Pure Rxcing</h2>

<p>#37 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Aliaksandr Malykhin / Tom Blomqvist / Tristan Vautier</p>

<p>Cette &eacute;quipe fran&ccedil;aise bas&eacute;e &agrave; Annecy (Haute-Savoie) compte quatre participations aux 24 Heures du Mans. Elle participe &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series o&ugrave; elle s&rsquo;est class&eacute;e cinqui&egrave;me aux 4 Heures de Barcelone avant d&rsquo;&ecirc;tre contrainte &agrave; l&rsquo;abandon lors des 4 Heures du Castellet. CLX Pure Rxcing est dirig&eacute;e par Nicolas Lapierre, ancien pilote d&rsquo;Alpine en Hypercar. Aliaksandr Malykin a remport&eacute; le Troph&eacute;e Endurance FIA des &eacute;quipes LMGT3 la saison pass&eacute;e avec Manthey Pure Rxcing. Cet hiver, il a d&eacute;couvert le pilotage d&rsquo;une LMP2 en participant &agrave; l&rsquo;Asian Le Mans Series 2024/2025. Il pourra s&rsquo;appuyer sur l&rsquo;exp&eacute;rience de Tom Blomqvist (trois participations) et de Tristan Vautier (une participation).</p>

<h2>VDS Panis Racing</h2>

<p>#48 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Oliver Gray / Esteban Masson / Franck Perera</p>

<p>Cet hiver, l&rsquo;&eacute;quipe d&rsquo;Olivier Panis s&rsquo;est rapproch&eacute;e de celle de Marc VDS. Cette formation belge est d&eacute;j&agrave; pr&eacute;sente en Championnat du monde Moto2, Championnat du monde Superbike, et en GT. Ce nouveau partenariat permet au Panis Racing d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; des ressources suppl&eacute;mentaires afin d&rsquo;am&eacute;liorer sa comp&eacute;titivit&eacute;. Notons que TDS Racing assure le support technique. VDS Panis Racing participe &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series o&ugrave; l&rsquo;Oreca #48 a termin&eacute; troisi&egrave;me des 4 Heures de Barcelone et 12e des 4 Heures du Castellet. Charles Milesi, pilote Alpine Endurance Team en cat&eacute;gorie Hypercar, est remplac&eacute; par Franck Perera.</p>

<h2>AF Corse</h2>

<p>#183 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; Fran&ccedil;ois Perrodo / Matthieu Vaxiviere / Antonio Felix Da Costa (LMP2 Pro/Am)</p>

<p>Cette &eacute;quipe est la tenante du titre aux 24 Heures du Mans en LMP2 Pro/Am. Au volant de cette Oreca, on retrouve Fran&ccedil;ois Perrodo, pilote amateur extr&ecirc;mement rapide et Spirit Of Le Mans de cette 93e &eacute;dition. En ce d&eacute;but de saison, elle est devenue la premi&egrave;re voiture de la cat&eacute;gorie LMP2 Pro/Am a remport&eacute; une &eacute;preuve de l&rsquo;European Le Mans Series au classement g&eacute;n&eacute;ral. C&rsquo;&eacute;tait lors des 4 Heures de Barcelone. Cette ann&eacute;e, Fran&ccedil;ois Perrodo fait &eacute;quipe avec Matthieu Vaxivier, ancien pilote Alpine en Hypercar, et Antonio Felix Da Costa, pilote officiel Porsche. Autant dire que ce trio n&rsquo;a pas d&rsquo;autre ambition que de r&eacute;it&eacute;rer ses performances de 2024.</p>

<h2>AO by TF</h2>

<p>#199 &ndash; Oreca 07-Gibson &ndash; PJ Hyett / Dane Cameron / Louis Deletraz (LMP2 Pro/Am)</p>

<p>Cette &eacute;quipe am&eacute;ricaine et son dragon &laquo;&nbsp;Spike&nbsp;&raquo; sont de retour aux 24 Heures du Mans pour une troisi&egrave;me participation. Elle est de nouveau associ&eacute;e &agrave; TF Sport pour le support technique. L&rsquo;an pass&eacute;, Louis Deletraz avait plac&eacute; cette voiture en pole position de la cat&eacute;gorie LMP2, avant de terminer &agrave; la deuxi&egrave;me place du classement Pro/Am. Elle a ensuite remport&eacute; l&rsquo;European Le Mans Series, lui permettant de d&eacute;crocher son invitation pour cette 93e &eacute;dition. PJ Hyett, propri&eacute;taire et pilote de l&rsquo;&eacute;curie AO Racing, s&rsquo;est de nouveau attach&eacute; les services de Louis Deletraz. Ils sont rejoints par l&rsquo;ancien pilote de Porsche Penske Motorsport en Hypercar, Dane Cameron.</p>

<p>Retrouvez la <a href="https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2025/24-heures-du-mans/uocyygucshl9wt73upgk.pdf" target="_blank"><u><strong>liste des engag&eacute;s</strong></u></a> des 24 Heures du Mans 2025.</p>

<p><a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank"><u><strong>Regardez le FIA WEC en direct</strong></u></a>&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans. Ne manquez rien ! Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.</p>

24 Heures du Mans 2025 – Présentation de la catégorie LMP2

<p>Les 6 Heures de Fuji, 2e manche du Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA 2019-2020, saison 8, se d&eacute;rouleront du 4 au 6 octobre, selon le programme suivant: essais libres, le 4 octobre, &agrave; 4 heures (heure fran&ccedil;aise. Pour l&#39;heure au Japon, ajoutez 7 heures) puis &agrave; 8h30, qualifications le 5 octobre, &agrave; 7 heures et 7 h 30 et le d&eacute;part des 6 Heures de Fuji, &agrave; 4 heures (11 heures au Japon). &nbsp;</p>

<p><a href="http://press.fiawec.com/assets/fileuploads/5d/71/5d711d067bb00.pdf" target="_blank">D&eacute;couvrez&nbsp;les engag&eacute;s &agrave; travers la&nbsp;liste provisoire</a><a href="https://press.fiawec.com/assets/fileuploads/5d/71/5d711d067bb00.pdf">.</a></p>

24H LE MANS

FIA WEC : les 6 Heures de Fuji, la liste provisoire des engagés

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