24h Le Mans
Ce qui dit l’article 1.13 du règlement : Pour être considérée comme hybride, une LM P1 doit pouvoir se déplacer sur toute la longueur de la voie des stands (minimum 400 m) à 60 km/h en utilisant uniquement le moteur électrique. Le test doit être fait pour l’homologation de la voiture sur la voie des stands du circuit des « 24 Heures du Mans ». Pendant le test, l’énergie utilisée sera mesurée et après le test, le poids de chaque élément du système de récupération d’énergie sera contrôlé et indiqué sur la fiche d’homologation de la voiture. Ces éléments doivent équiper la voiture en permanence et être au poids indiqué sur la fiche d’homologation. Un nouveau test doit être effectué pour toute modification du poids de ces éléments.
Dans le cas de l’Oreca LM P1 SwissHyTech (voir article ici), l’hybridation n’est pas assurée par un moteur électrique mais par un volant d’inertie. Cela ne l’empêche pas de devoir se soumettre au test dit « de la voie des stands ». Et voilà ce que cela donne !
Vidéo : Un 400 mètres départ lancé avec 0% d’émissions polluantes ! (A regarder avec le son)
