Après avoir conquis le public du Nürburgring, l’Américain James Glickenhaus envisage très sérieusement d’aligner sa P4/5 Competizione aux 24 Heures du Mans.

Acte 1 - L’histoire a commencé en 2006 quand le businessman James Glickenhaus a commandé sa propre Ferrari au carrossier Pininfarina. Le modèle - rappelant subtilement le glorieux prototype 330 P4 des 24 Heures du Mans 1967 - ne pouvait passer inaperçu : l’impact médiatique fut immense, presque autant que s’il s’agissait d’un modèle produit à Maranello… Un succès tel que la firme au cheval cabré n’eut d’autre choix que de reconnaître officiellement l'auto comme une authentique Ferrari !

Acte 2 - Fort de cette réussite, James Glickenhaus entreprit alors de donner une suite « Competizione » à l’aventure. Après de timides débuts aux 24 Heures du Nürburgring 2011, l’auto a franchit un cap cette année avec l’adjonction d’un SREC issu de la F1. En mai dernier, elle s’est classée 12e de la classique allemande, tout en améliorant le meilleur temps au tour d’une Ferrari sur la célèbre Nordschleife (6'51").

Acte 3 - Selon le propriétaire de l’auto, l’histoire pourrait aller encore plus loin… Beaucoup plus loin ! Le New Yorkais rêve maintenant d’engager une LM P1 hybride aux 24 Heures du Mans 2014. Il marcherait ainsi sur les traces de son idole d’enfance Luigi Chinetti, patron de North American Racing Team (NART), la dernière équipe à avoir fait triompher une Ferrari au classement général des 24 Heures du Mans (1965).

Le développement de la P4/5 Competizione se poursuit-il ?
James Glickenhaus : Nous avons terminé une nouvelle évolution pour rendre la voiture plus compétitive encore. Nous l’alignerons le 27 octobre au Nurburgring dans une course qui comptera pour la Coupe des Energies Alternatives de la FIA que nous menons actuellement dans la classe 7.

Que pouvez-vous dire à propos des dessins qui circulent sur internet depuis quelques jours ?
Nous explorons la possibilité d’engager une version LM P1 de la P4/5 aux 24 Heures du Mans 2014 ainsi qu’en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Le futur règlement semble favorable aux énergies alternatives...

De quoi dépend la réalisation du projet ?
Nous devons réunir suffisamment de sponsors pour construire, développer et exploiter la voiture. Selon nos prévisions, le budget nécessaire avoisine les 15 millions d’euros.

Julien Hergault

Illustrations : Voilà à quoi pourrait ressembler la version LM P1 de la fameuse P4/5.