Créé en 1962, Kremer Racing se construit en tant que préparateur Porsche une solide réputation ponctuée de victoires de prestige dans tous les grands rendez-vous longue durée de l’endurance, de Spa-Francorchamps à Daytona, avec en point d’orgue la victoire des 24 Heures du Mans 1979.

Cette année-là, les frères Kremer alignent pour la première fois dans la Sarthe leur propre variation de la Porsche 935, née en 1976. Baptisée 935 K3, elle remporte une éditions des 24 Heures disputée sous la pluie, aux mains de l’Allemand Klaus Ludwig et des frères américains Bill et Don Whittington. Un autre podium marquant de Kremer Racing est la troisième place en 1983 du prototype 956 de Mario Andretti et de son fils Michael, en compagnie du Français Philippe Alliot.

Par la suite, Manfred et Erwin Kremer alignent leurs propres prototypes, toujours sur base mécanique Porsche, pilotés notamment par d’autres anciens et futurs vainqueurs des 24 Heures, comme Christophe Bouchut, Marko Werner (victorieux ensemble aux 24 Heures de Daytona 1995), Derek Warwick ou encore Derek Bell.

A la famille et à aux proches de Manfred Kremer, l’Automobile Club de l’Ouest présente ses plus sincères condoléances.

PHOTOS (D.R. / ARCHIVES ACO) : LE MANS (SARTHE, France), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS – En haut, la Porsche 935 n°41 victorieuse en 1979 a devancé une autre 935, pilotée par une star du grand écran devenu gentleman-driver : Paul Newman, associé à Dick Barbour et Rolf Stommelen. Ci-dessus, le prototype Kremer K8 a terminé sixième des 24 Heures 1994 avec au volant Derek Bell, Robin Donovan et Jürgen Lässig.