Pour les équipes, cette journée d’essais libres sera évidemment l’occasion de peaufiner la mise au point de leur voiture sur le tracé unique de 13,626 km. L’objectif est de préparer au mieux le double tour d’horloge qui se déroulera dans une semaine. Les pilotes débutants prendront aussi leurs marques et devront boucler les dix tours obligatoires, dont cinq chronométrés, comme l’exige le règlement. En résumé, cette journée est très attendue et tous mettront ces neuf heures de roulage à profit. De plus, les conditions météorologiques radieuses (près de 28 degrés) devraient contribuer à faire de ce premier temps fort de la semaine de course un succès.

La feuille de route des teams sera la suivante : réglages divers et variés, tests pneumatiques, évaluation de la consommation, arrêts au stand, vérification de la fiabilité et de la résistance de différents éléments, passage en revue des règlements sportifs et techniques propres au Mans. Le programme est donc chargé. Pour les pilotes, cette journée rimera avec acclimatation. La direction de course utilisera ces tests pour vérifier la bonne compréhension du règlement par les équipes. Ainsi, les voitures de sécurité entreront en piste à 14 heures pour une simulation de neutralisation de la course. Il s’agira également d’une répétition pour les commissaires situés en bord de piste. Ils sont autant concernés que les concurrents par l’aspect règlementaire de l’épreuve.

Cette Journée Test marquera également l’entrée en piste des Hypercars, voitures de la nouvelle catégorie reine des 24 Heures du Mans et du FIA WEC. Si les Toyota GR010 Hybrid, Glickenhaus 007 LMH et l’Alpine A480-Gibson ont déjà disputé deux courses de six heures et une autre de huit heures, au Mans, l’approche est différente. Ces essais offrent l’opportunité d’emprunter exceptionnellement le grand et mythique circuit des 24 Heures du Mans et donc d’ajuster les réglages de ces nouvelles voitures en fonction des spécificités du tracé. Ce sera aussi l’occasion d’observer leur potentiel et une première hiérarchie avant les qualifications.

La Journée Test propose neuf heures de roulage avec une première session de 9 heures à 13 heures puis la deuxième de 14 heures à 19 heures. À noter que le protocole d’organisation de la 89e édition des 24 Heures du Mans présenté et adopté par les autorités ne prévoit l’accueil du public qu’à partir du mercredi 18 août.

Il sera possible de suivre ces tests grâce au live timing.

Retrouvez la liste des engagés de la 89e édition des 24 Heures du Mans.