Pour le troisième épisode de la présentation des GT appelées à disputer le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, rendez-vous avec la Porsche 911, dont la silhouette est aussi identifiable sur circuit que sur route.

La version routière. Depuis sa présentation au Salon de Francfort 1963, la 911 incarne depuis presqu’un demi-siècle l’image de Porsche, comme rarement un modèle l’aura fait dans l’histoire de l’automobile. Parmi ses évolutions notables : le turbocompresseur (1974), quatre roues motrices (1989) et le refroidissement par eau (depuis 1998).

La saison 2011. Face à la concurrence acharnée de la Ferrari 458 Italia, de la BMW M3 et des Corvette, la 911 n’a conquis que deux couronnes dans les séries labellisées « Le Mans » : les titres Pilotes et Equipes de la catégorie LM GTE Am en Le Mans Series, grâce à Nicolas Armindo, Raymond Narac et l’écurie française Imsa Performance.

Perspectives 2012. Pour contester la suprématie des Ferrari 458 Italia en LM GTE Pro dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Porsche a présenté une nouvelle version de sa 911. Celle-ci aura également pour mission de ramener à Stuttgart une 99e victoire (toutes catégories confondues) aux 24 Heures du mans.

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Retrouvez dans la vidéo ci-dessous le travail de création graphique de Troy Lee sur les deux Porsche 911 GT3 RSR de l'écurie américaine Flying Lizard Motorsports vue aux 24 Heures du Mans 2011, dont la décoration rendait hommage aux 28 pilotes vainqueurs en Sarthe au volant d'une Porsche.

Jean-Philippe Doret

Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, ESSAIS LIBRES, 8 JUIN 2011. Outre Flying Lizard Motorsports, la 911 a inspiré une autre décoration originale : celle de l'équipe belge ProSpeed Compétition, baptisée « iBird ».