Le Mans demeure un temple de la vitesse, comme en témoigne le tour réalisé hier par Kazuki Nakajima à la moyenne à peine croyable de 243,1 km/h. Le Mans, c’est aussi la légendaire ligne droite des Hunaudières, mesurant près de six kilomètres de long. Depuis 1990, elle est entrecoupée de deux chicanes qui rendent inaccessible le record de 405 km/h, établi en 1988 par une WM à moteur Peugeot.

Même fractionnée en trois tronçons, la ligne droite des Hunaudières reste un haut lieu mondial de la vitesse. La preuve avec les 336 km/h atteints hier par l’Audi R18 e-tron quattro n°3 de Marco Bonanomi. Oui… A défaut d’avoir décroché la pole position, la descendante de la lauréate en titre révèle une efficacité diabolique en ligne droite, ce qui pourrait faciliter ses dépassements en course. La Nissan ZEOD file à 311,8 km/h, la meilleure LM P2 à 308,2 et la meilleur LM GTE à 297,2.

Mais il y a mieux enocre : plus rapide que tous les prototypes « modernes », la Nissan R90CK de 1990 a atteint hier 338 km/h ! Cette voiture est engagée dans la course de Group C disputée en lever de rideau des 24 Heures du Mans. Les « anciennes » ont de bons restes !

Julien HERGAULT / ACO